Soi kèo góc Ajax vs Galatasaray, 3h00 ngày 31/1

Được cầm lái những siêu xe tuyệt mỹ luôn là mơ ước của hầu hết đàn ông trên thế giới. Tuy nhiên, nếu không chuẩn bị kỹ, lái siêu xe sẽ gây những mối họa vô cùng lớn bởi giá trị siêu xe đắt gấp hàng chục lần xe thường.

Biên tập viên Chris Ziegler của tờ The Verge có 4 ngày trải nghiệm siêu xe McLaren 650S Spider. Dưới đây là những kinh nghiệm được anh rút ra trong quá trình sử dụng.

McLaren 650S Spider có giá khoảng 320.000 USD tại Mỹ.

Việc đầu tiên khi bước vào siêu xe là phải tìm hiểu kỹ các công tắc, các phím chức năng và cách vận hành của chúng. Nhiều siêu xe có những nút điều khiển phức tạp mà nếu không tìm hiểu trước, bạn sẽ không biết chúng có tác dụng gì và có thể sẽ táy máy dùng sai mục đích, gây nguy hiểm cho người lái và người đi đường.

Đừng bao giờ cố thử tốc độ tối đa của siêu xe, bởi điều kiện đường sá và trình độ lái của bạn không cho phép. Chỉ những tay lái giàu kinh nghiệm mới đủ khả năng làm điều đó.

1. Bạn mất ngủ vì gửi xe

Trước ngày được giao chiếc McLaren, Chris Ziegler lo lắng về bãi đậu xe. Ở quận trung tâm Manhattan (Mỹ), đất đai đắt hơn vàng, vì vậy tìm một chỗ đỗ xe cho siêu xe trị giá hàng trăm nghìn USD thực sự là thử thách lớn.

Đỗ xe trên đường là ý tưởng tồi bởi bạn sẽ gặp nhiều rắc rối và có thể những chiếc xe qua lại vô tình va quẹt làm xe gẫy gương, trầy xước. Tìm một garage ở Manhattan gần như vô vọng.

Khó tìm chỗ đỗ phù hợp cho siêu xe đắt tiền.

Cuối cùng, Chris đem siêu xe vào khách sạn cao cấp Time Warner Center, đỗ bên cạnh những chiếc Rolls-Royce Phantom, Audi R8, và Mercedes SLS -Benz. Đây là nơi phù hợp nhất cho những chiếc siêu xe đắt tiền. Tuy nhiên, mức phí phải trả khoảng 60 USD một ngày (1,3 triệu đồng).

Tất nhiên, với bãi đậu xe 60 USD một ngày không phải là giải pháp lâu dài. Tại Manhattan, trung bình người sử dụng phải trả từ 400 – 600 USD tiền giữ xe mỗi tháng. Tất nhiên, đối với những ông chủ đủ giàu để mua siêu xe tầm 300.000 USD, tiền phí giữ xe sẽ không phải mối bận tâm của họ.

2. Bạn được săn đón mọi lúc mọi nơi

Nhiều người chỉ trỏ vào bạn như một người nổi tiếng khi chiếc xe dừng tại ngã tư. Số khác đưa máy ảnh, điện thoại lên chụp lia lịa. Bạn sẽ cảm thấy bối rối nếu mới bắt đầu lái siêu xe.

McLaren là một chiếc xe kỳ lạ, nó không thường xuất hiện như Ferrari California, 458 hay Gallardo, thậm chí còn hiếm hơn Aston Martin. Tuy nhiên vẫn có người ghé vào hỏi Chris: “Lamborghini à?”

Siêu xe luôn thu hút sự quan tâm của nhiều người. Ảnh: TNTBros.

Nguyên nhân sự chú ý ngoài vẻ ngoài bóng bẩy, tuyệt mỹ còn phải kể tới tiếng gầm gừ từ họng pô ngay cả khi đứng im. Trong khi chiếc xe đang dừng đèn đỏ, một người qua đường chạy lại gần xe và lấy cận cảnh cả mặt trước và sau chiếc xe mà không nói một lời.

Một vài người mạnh dạn hỏi xin ngồi thử, họ nổi giận khi Chris từ chối. Anh phải kéo cửa kính để tránh những lời mắng nhiếc vọng từ bên ngoài vào. Cảm giác dừng vài giây đèn đỏ như kéo dài vô tận. Lúc này, Chris chỉ muốn nhanh chóng đạp ga để trốn vào biển giao thông với taxi và xe hơi phía trước.

3. Gầm thấp như trò đùa của nhà sản xuất

Lái một chiếc siêu xe khiến bạn phải thon thót lo sợ mỗi khi chạy vào đường xấu. Trước mỗi tình huống giao thông, bạn phải nhanh chóng đưa ra phán đoán và nghĩ cách đưa chiếc xe qua. Lái xe từ từ và chủ động vẫn chưa đủ, bạn phải đưa ra ý định và thực hiện một cách chính xác.

Chiếc xe càng mạnh, gầm càng phải thấp. Chẳng hạn Lamborghini Aventador có gầm cao chỉ 10 cm, trong khi Bugatti Veyron có gầm 9 cm. Gầm thấp giúp cải thiện tính khí động học và giảm lực nâng khi chạy nhanh.

Gầm thấp là khó khăn lớn nhất trên siêu xe. Ảnh: TNTBros.

McLaren 650 Spider là siêu xe hạng trung, giá tại Mỹ khoảng 320.000 USD. Chiếc xe này có công suất 650 mã lực, động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3.8 lít, kết hợp với hộp số 7 tốc độ ly hợp kép.

Tuy nhiên, trái với tính toán của các kỹ sư, con đường thực tế không phải bao giờ cũng bằng phẳng như trong trường đua, chính vì vậy gầm thấp biến thành trở ngại. Siêu xe không được thiết kế cho thế giới thực.

Một số nhà sản xuất cung cấp hệ thống nâng gầm khoảng 1 hoặc 2 inch, tuy nhiên khó khăn cũng chỉ giải quyết được phần nào.

Ngay cả một ổ gà nhỏ cũng nuốt của bạn vài chục nghìn USD. Chỉ cần một chút sơ xuất, một tiếng va đập khô khốc vang lên và sẽ văng vẳng trong đầu bạn nhiều giờ sau đó. Không ai muốn nghe âm thanh đó, bởi đó là âm thanh của nỗi buồn! Để sơn lại Mclaren 650S, bạn phải chi khoảng 5.540 USD.

4. Luôn ồn ào làm mất lòng hàng xóm

Nếu bạn không muốn đánh thức những người hàng xóm, hãy mua một chiếc Nissan Leaf, hoặc ít nhất là những mẫu xe chạy xăng công suất nhỏ. Đối với những chiếc siêu xe, âm thanh vô cùng lớn sẽ làm những người quanh bạn phải giật mình.

Thậm chí khi bạn chạy xe về nhà với tốc độ của người đi bộ, tiếng pô cũng rất “hung hăng”. Nếu vận tốc tua máy trên 4.000 vòng hoặc tới giới hạn 8.500 vòng/phút, khi này hai turbo sẽ tham gia giàn âm thanh với những tiếng hú đầy phấn khích.

Đối với những người yêu thích xe hơi, tiếng pô là bản giao hưởng tốc độ. Những âm thanh động cơ chứng tỏ uy lực của chiếc xe. Nhưng đối với những người khác, tiếng pô xe thực sự làm họ khó chịu.

5. Tất cả đều đáng sợ

Điều khiển chiếc xe đắt tiền là cảm giác rất đáng sợ. Bạn phải đi một vòng quanh xe, quan sát trước sau, phân tích quỹ đạo và tính toán các phương tiện di chuyển gần đó, nhìn xung quanh để chắc chắn mọi việc đều trong tầm kiểm soát.

Dễ mất kiểm soát chiếc xe.

Lái siêu xe không phải một trải nghiệm thư giãn. Bạn không có cơ hội để vui khi ngồi sau tay lái. Đầu óc luôn căng thẳng. Chưa kể khi bạn vướng vào những vụ kẹt xe phải nhích từng cm, cảm giác chỉ cần sai lầm trong nháy mắt đều phải trả giá đắt khiến thần kinh phải hoạt động 100%.

Tim đập mạnh hơn, bởi bạn đang lái chiếc xe trị giá 300.000 USD chứ không phải xe Camry giá 30.000 USD.

Theo Chris, cách duy nhất để lái siêu xe một cách thoải mái là bạn phải cực kỳ giàu có. Một vụ tai nạn, vài va quẹt nhỏ không khiến tài khoản của bạn bị vơi đi nhiều. Vì vậy, chủ sở hữu chiếc xe sẽ không quá áp lực như những người lái siêu xe mượn.

6. Lái siêu xe là trải nghiệm đáng nhớ

Mặc dù gặp rất nhiều rắc rối nhưng sống chung với một chiếc siêu xe là cảm giác tuyệt vời. McLaren 650S được thiết kế tỉ mỉ để có thể nhìn mãi không chán. Không gian trong xe không quá chật chội, đủ đựng vài túi hành lý cho những chuyến du ngoạn ngắn ngày.

Tuy nhiên sở hữu siêu xe vẫn là mơ ước của tất cả chúng ta.

Siêu xe không đơn thuần là cỗ máy tốc độ thừa sức mạnh và chỉ để khoe mẽ: lái xe là cách gắn bó bạn với cỗ máy vô hồn. Đạp ga những chiếc xe đến tốc độ giới hạn là cảm giác siêu thực mà bạn không thể cảm nhận nếu chỉ ngồi những chiếc xe rẻ tiền.

“Quay trở lại thực tế, McLaren 650 là chiếc xe cực hiếm cho một số ít người giàu. Bạn và tôi có thể không nằm trong số họ”, Chris nói. Nhưng giống như nhiều thứ quý hiếm khác, nó là ngọn hải đăng của khát vọng, là mục tiêu để con người phấn đấu.

(Theo Zing)

Trong khi có biết bao hài nhi vô tội bi chối bỏ thì vẫn còn rất nhiều những ông bố bà mẹ khao khát từng ngày để có một đứa con. Họ - những người “kém may mắn” này đã từng tước đi không chỉ 1, 2 lần mà rất nhiều lần giọt máu của mình.

7 lần bị thai lưu

8 giờ sáng, tại Trung tâm tư vấn sức khoẻ và kế hoạch hoá gia đình – Bệnh viện Phụ sản Trung ương đã đông người đi lại, ngó nghiêng. Bên cạnh những khuôn mặt còn ngây thơ, non nớt đang ngồi chờ ở cửa phòng kế hoạch hóa để làm thủ tục nạo hút thai là ánh mắt bần thần, bất định của một người phụ nữ lớn tuổi đang chống chọi từng ngày với di chứng nặng nề của việc nạo phá thai lúc trẻ để mong có lấy một đứa con nối dõi tông đường.

Rất nhiều những ông bố bà mẹ khao khát từng ngày để có một đứa con. Ảnh minh hoạ

Hỏi ra mới biết, đó là chị Nguyễn Thị Nguyệt, 32 tuổi, quê ở Hưng Yên. Hiện vợ chồng chị gặp khó khăn trong đường con cái, chị chia sẻ: “Tôi đi chữa nhiều năm nay rồi, cứ có thai là bị lưu phải phá bỏ”, không nói hết câu chị lại ôm chị gái khóc nức nở.

Rồi chị bắt đầu kể, “Tôi lớn lên ở một xã nghèo ở Hưng Yên. Trong khi mọi người cùng lứa được đi học hành tử tế thì bản thân tôi lại phải đi làm thuê để kiếm thu nhập. Hồi đó tôi làm công nhân cho một xí nghiệp may nhỏ ở thành phố Hưng Yên rồi quen anh M - người yêu đầu tiên của mình.

Yêu được 1 năm, để tiết kiệm chi phí, tôi và anh quyết định dọn ra ở cùng nhau cho đỡ tốn kém. Được một thời gian thì tôi có bầu.

Lúc đó vì cả hai đang khó khăn không thể cưới và có con được nên tôi “nhắm mắt đưa chân” quyết định phá bỏ đi đứa con của mình khi cháu mới gần 20 tuần tuổi. Tôi đau đớn, dằn vặt một thời gian dài vì điều đó. Cuối cùng, tôi và anh ấy cũng không thể đến được với nhau bởi một phần vì không chịu được tính nóng nảy của anh, phần khác vì bố mẹ anh chê tôi nghèo, không cao ráo nên chúng tôi quyết định chia tay.

Rồi hơn 1 năm sau tôi cũng lấy chồng. Đó là một người đàn ông cùng quê với tôi. Thế nhưng cuộc đời thật oái oăm, sau khi lấy chồng, tôi không thể nào giữ nổi những đứa con của mình”.

“5 năm là vợ chồng, đã có 7 lần tôi mang thai, nhưng cứ đến tháng thứ 4, thứ 5 thì thai lại bị lưu vì trước đó hậu quả của việc nạo phá thai không an toàn khiến cho tôi bị mỏng thành tử cung. Vợ chồng tôi “khát” một đứa con mà đợi mòn mỏi cũng không được”, chị buồn bã.

32 ngỡ 50

Đến trung tâm tư vấn sức khoẻ và kế hoạch hoá gia đình – Bệnh viện Phụ sản Trung ương không nhớ bao nhiêu lần nhưng mỗi lần đến chị Nguyệt đều mang trong mình một nỗi đau, một niềm ân hận day dứt.

Khác với những người phụ nữ trẻ khác có chồng hay bạn trai đi cùng còn chị , có chồng nhưng anh nhất quyết không đi cùng chị.

“Anh ấy bảo có hay ho gì tới những chỗ như thế, em tự đi một mình đi. Nói nhiều thì sợ anh ấy nóng tính lại đánh mình. Thế rồi cực chẳng đã tôi lại phải gọi điện nhờ chị gái đưa đi vì bây giờ tôi yếu lắm, không thể tự mình xoay xở được”, chị nói.

Nhìn sang tôi, chị bảo: “Em có thấy chị như một bà già u50 không? Chị mới 32 tuổi thôi. Nhưng vì uống thuốc này, thuốc nọ, nằm bệnh viện điều trị vì thai lưu hàng năm trời mà giờ chị tiều tuỵ như thế này đó. Tuổi trẻ các em bây giờ hãy sáng suốt, đừng để phải lầm lỡ khổ cả đời”.

Nhìn vào hình ảnh chị, tim tôi như nghẹn lại. Sức khỏe chị vốn đã không tốt lắm sau nhưng lần nằm viện, giờ chị phải chịu sự đau đớn về thể xác, và nhất là cảm giác tội lỗi khi từng phá thai khiến bây giờ anh chị khó có được đứa con nối dõi.

“Nếu lần này không giữ được nữa thì coi như mọi hi vọng sẽ dập tắt”, chị nói.

Chào chị ra về nhưng hình ảnh người phụ nữ gầy gầy, xương xương ngồi cúi mặt xuống đất cầu nguyện cứ ám ảnh tôi mãi.

(Tên nhân vật đã được thay đổi)

Minh Anh - Hạnh Thuý

 - Tiền đạo đội trưởng của U23 Brazil đã đi vào lịch sử Thế vận hội với bàn thắng nhanh nhất ở môn bóng đá nam.

Đó là pha lập công ngay ở giây thứ 14 trận trong trận bán kết với U23 Honduras rạng sáng nay. Với pha lập công này, Neymar đã đi vào lịch sử Olympic với tư cách cầu thủ ghi bàn nhanh nhất lịch sử ở môn bóng đá nam.

Cuối trận, chân sút đang đầu quân cho Barca còn thêm một lần chọc thủng lưới U23 Honduras trên chấm phạt đền, ấn định chiến thắng đậm đà 6-0 cho U23 Brazil.

Kết quả này đưa Neymar và các đồng đội vào chung kết gặp U23 Đức vào ngày 21/8 tới.

Xem clip: