Nhận định, soi kèo U21 Fleetwood Town vs U21 Charlton, 19h00 ngày 8/4: Tin vào cửa trên
发布时间：2025-04-10 02:56:18 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hư Vân - 08/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá g
giải bóng đá phápgiải bóng đá pháp、、。
ậnđịnhsoikèoUFleetwoodTownvsUCharltonhngàyTinvàocửatrêgiải bóng đá pháp Hư Vân - 08/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Bologna vs Napoli, 01h45 ngày 8/4: Tiếp đà thăng hoa
Nguyễn Quang Hải - 07/04/2025 08:29 Ý2025-04-10
Nhận định, soi kèo U17 Triều Tiên vs U17 Tajikistan, 22h00 ngày 8/4: Vượt lên ngôi đầu
Pha lê - 08/04/2025 09:57 Nhận định bóng đá g2025-04-10
![](<p>Có vẻ như tình hình của Volkswagen đang trầm trọng đi rất rõ rệt dưới những tác động và sức cạnh tranh cực kỳ gay gắt tới từ Tesla của Mỹ cũng như các nhà sản xuất Trung Quốc mới nổi trong cuộc chơi xe điện, vốn đang là xu hướng chuyển dịch của ngành ô tô toàn cầu. </p><p>Theo Boomberg, một vị lãnh đạo cấp cao của Volkswagen đã được cử tới Trung Quốc để đánh giá thực tế mức độ cạnh tranh của hãng tại thị trường truyền thống này và những đánh giá này cho thấy tình hình khá tệ. </p><p>Tại Trung Quốc, nơi mà nhà sản xuất lớn nhất châu Âu từng giành ngôi vị bán chạy nhất thị trường suốt hàng thập kỷ đã bị bỏ lại phía sau trong cuộc chơi về xe điện trước những đối thủ địa phương và gần như không có triển vọng có thể bắt kịp họ. Trong thời kỳ đại dịch, sự đứt gãy của chuỗi cung ứng toàn cầu và Trung Quốc thực hiện chính sách “Zero-Covid”, ngay khi nước này mở cửa trở lại, những hãng xe điện nội địa như BYD hay Nio, đã tăng gấp đôi số lượng mẫu xe Hybrid cắm sạc và xe điện toàn phần, hầu hết trong số đó được vị chuyên gia của Volkswagen đánh giá là rẻ hơn và chất lượng hơn xe của nhà sản xuất Đức. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00T3A9" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/13/volkswagen-id-gti-concept-671.jpg" /></figure><p style="text-align: center;"><em>Tại Triển lãm Ô tô Munich 2023, Volkswagen đã ra mắt mẫu xe điện ID GTI dựa trên mẫu Golf GTI huyền thoại nhằm thu hút khách hàng truyền thống trước sự cạnh tranh gay gắt tới từ các hãng xe Trung Quốc. Ảnh: Volkswagen. </em></p><p>Năm 2023, lần đầu tiên Volkswagen bị đánh bại trong cuộc đua “Hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc” trước một đối thủ nội địa là BYD, cũng chính thức đánh dấu hồi kết của kỷ nguyên Volkswagen độc chiếm tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. </p><p>Giờ đây, khi mà chính phủ Bắc Kinh bắt đầu thắt chặt hơn về các quy định, ngừng trợ cấp đối với xe điện, sự sụt giảm của nhu cầu người tiêu dùng cũng như sự ảnh hưởng khốc liệt tới từ cuộc chiến về giá cả, những nhà sản xuất Trung Quốc lại buộc phải chuyển hướng ra thị trường quốc tế, nơi thị trường châu Âu chính là trọng tâm. </p><p>Áp lực càng tăng thêm khi Volkswagen nói riêng cũng như các nhà sản xuất khác tới từ Đức nói chung, đã đánh mất hoàn toàn một thị trường quan trọng là Nga do tình hình chiến tranh, cũng như giá năng lượng tăng cao hậu quả từ sự phụ thuộc trong thời gian dài của Đức vào quốc gia Đông Âu này. </p><p>Ngược lại, bên kia bờ Đại Tây Dương, ông lớn về xe điện Tesla vẫn tiếp tục mở rộng chiếm lĩnh các thị trường và khẳng định vị thế dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực chuyển đổi điện khí hóa ngành ô tô và kéo mọi đối thủ vào những cuộc chiến cạnh tranh về giá cả không hồi kết, làm nhiều hãng xe lao vào khủng hoảng tài chính. </p><p>Một bức tranh ảm đạm từ “sân khách” đến “sân nhà” của Volkswagen trước những đối thủ từ cả Trung Quốc và Mỹ được nhận định như một cuộc khủng hoảng lớn nhất mà ông lớn xe hơi Đức phải đối mặt kể từ năm 2015 cho tới nay. </p><p>Theo Ngoại trưởng Đức, bà Annalena Baerbock cho biết tại Triển lãm Ô tô Munich 2023 diễn ra vào tuần trước: “Ngành công nghiệp ô tô quốc gia đang phải đối mặt với câu hỏi rằng liệu chúng ta có thể trở thành nước dẫn đầu toàn cầu trong tương lai hay không và bằng cách nào.” “Đối với nước Đức, ngành công nghiệp ô tô chiếm tỷ trọng lớn trong việc tạo ra giá trị, đây không chỉ là vấn đề kinh tế mà còn là cả vấn đề an ninh.” </p><p>Cũng tại Triển lãm Ô tô Munich năm nay, các hãng xe điện tới từ Trung Quốc cho thấy họ sẵn sàng cạnh tranh tay đôi với Đức. Số lượng các hãng xe và số lượng sản phẩm được ngành công nghiệp ô tô châu Á này mang tới Triển lãm đều tăng vọt đáng kể so với triển lãm năm 2021. </p><p>Trung Quốc chiếm vai trò quan trọng trong chiến lược toàn cầu của Volkswagen khi đây là thị trường tiêu thụ tới 40% ô tô bán ra nước ngoài của hãng. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RQ45" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/13/volkswagen-id4-production-in-emden-germany-672.jpg" /></figure><p style="text-align: center;"><em>Dây chuyền sản xuất xe điện của Tập đoàn Volkswagen. Ảnh: VW.</em></p><p>Dẫu vậy, cuộc cạnh tranh về kỷ nguyên mới của ô tô ngày càng cho thấy, người tiêu dùng không chỉ còn coi xe hơi là một sản phẩm cơ khí kỹ thuật đơn thuần mà là một cỗ máy áp dụng hàng loạt các loại phần mềm phức tạp, hỗ trợ cho con người khi sử dụng. Người Đức rõ ràng đang gặp những khó khăn khi bước vào thời đại ô tô ứng dụng kỹ thuật số. Điều này càng đặc biệt đúng hơn trong trường hợp của Volkswagen, khi đây là một hãng xe chú trọng vào các thành tựu về cơ khí – kỹ thuật, bền bỉ, chất lượng, động cơ và hệ dẫn động, ngược lại lại vô cùng chậm chạp trong việc nâng cấp về kỹ thuật số. </p><p>Dù sao thì, tình hình tài chính của Volkswagen đang ở mức lý tưởng và chưa thể nói là ảm đạm, do đó, họ hoàn toàn vẫn còn khả năng vực dậy tập đoàn và chống đỡ các thách thức thông qua nguồn tiền dồi dào từ việc kinh doanh lợi nhuận suốt nhiều thập kỷ. </p><p>Thủ tướng Đức Olaf Scholz phát biểu tại Triển lãm Ô tô Munich 2023 rằng: “Cạnh tranh sẽ thúc đẩy chúng tôi nhưng đôi khi cũng làm chúng tôi sợ hãi. Vào những năm 1980, người ta cho rằng ô tô Nhật Bản sẽ tràn ngập thị trường. Hai mươi năm sau, người ta cho rằng sẽ là ô tô Hàn Quốc. Và ngày nay, người ta lại cho rằng đó sẽ là ô tô Trung Quốc. Nhưng sau tất cả, ô tô Đức vẫn sẽ luôn đứng vững trên thị trường.” </p><p><strong>Hùng Dũng</strong><em>(theo Bloomberg) </em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/9/9/picture1-450.png" alt="Xem trước thông số 2 xe Skoda sắp bán tại Việt Nam, đấu Volkswagen và Peugeot" /><h3 class="insert-wiki-title">Xem trước thông số 2 xe Skoda sắp bán tại Việt Nam, đấu Volkswagen và Peugeot</h3>Cả hai mẫu xe Skoda sắp bán tại Việt Nam đều dùng động cơ tăng áp (Turbo) và cạnh tranh ở 2 phân khúc "nóng" nhất là SUV hạng C và D.)
![](<figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai2-2629.jpg?width=0&s=GlGSvnFsCwH58_4oZSeXDw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai2-2629.jpg?width=0&s=GlGSvnFsCwH58_4oZSeXDw" alt="changtrai2.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai2-2629.jpg?width=260&s=CYbLKLg1mnsaqPISbJYfqw"></picture><figcaption>Chàng trai sinh năm 2000 có ngoại hình già nua sau nhiều tháng đi lang thang vì thất tình. Ảnh: SCMP</figcaption></figure><p>Câu chuyện đi lang thang vì đau khổ sau khi bị thất tình của chàng trai 24 tuổi đã lan truyền khắp mạng xã hội. Nhiều người gọi anh là "ông chú" vì ngoại hình già nua của anh.</p><p>Chàng trai đến từ Hà Bắc, Trung Quốc, đã đổi tên cho tài khoản Douyin của mình từ "Lữ khách Taishan" thành "Ông chú sinh năm 2000". </p><p>Ngoại hình của anh thay đổi nhanh chóng chỉ sau 5 tháng đi bộ đường dài, sống ở cao nguyên. Anh cho biết, trước đây anh có hẹn hò với một cô gái. Trong thời gian yêu đương, anh chủ yếu làm việc trên tàu chở hàng, đi khắp Đông Nam Á.</p><p>Sau khi chia tay bạn gái, anh đau buồn, không còn thiết tha một cuộc sống bình thường. Anh quyết định "đi bụi", đến những nơi mới mẻ, thư giãn, xoa dịu tâm hồn.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai-2630.jpg?width=0&s=8TV45HiQ_iHDAggUGP6z0A" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai-2630.jpg?width=0&s=8TV45HiQ_iHDAggUGP6z0A" alt="changtrai.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/vps_images_publish/000001/000003/2024/8/5/changtrai-2630.jpg?width=260&s=BrP_S4UTk9fLyACcQnXKYA"></picture><figcaption>Ngoại hình của chàng trai sinh năm 2000 thay đổi sau nhiều tháng đi lang thang, sống ở cao nguyên. Ảnh: SCMP</figcaption></figure><p>Khi nghe nói đi bộ trên cao nguyên có thể giúp "thanh lọc tâm trí", anh đã bắt đầu hành trình. Anh đi qua những vùng đất phía bắc và phía tây của Trung Quốc, khu vực cao nguyên Thanh Hải, Tây Tạng.</p><p>Anh cho biết, tình trạng hói đầu quá sớm là kết quả của việc tiếp xúc quá lâu với ánh nắng mặt trời ở cao nguyên. Việc cháy nắng đã làm hỏng nang tóc. Anh cũng không cạo râu sau khi nhận ra ria mép có thể bảo vệ làn da.</p><p>Nhiều du khách gọi anh là chú vì ngoại hình già nua. Họ không tin anh sinh năm 2000 cho tới khi anh đưa ra thẻ căn cước để chứng minh.</p><p>"Tôi đã cho họ xem thẻ căn cước và bảo tôi sinh năm 2000, nhưng một số vẫn không tin. Sau một thời gian, tôi chấp nhận chuyện người ta không thể tin tôi đang ở độ tuổi 20", anh chia sẻ.</p><p>Anh thường kéo theo một chiếc xe gỗ chở các vật dụng cần thiết cho cuộc sống hàng ngày. Bạn đồng hành cùng anh là một chú chó anh tìm thấy trên đường.</p><p>Nhiều bình luận trên mạng xã hội khuyên anh nên chăm sóc da và để ý hơn tới ngoại hình, nhưng anh kiên quyết gạt đi. "Làm thế có ích gì? Tôi nghĩ lúc này mình đang ổn rồi", anh nói.</p><p>Đầu năm nay, một phụ nữ 28 tuổi, có biệt danh Xiaxia từng khiến dân mạng xôn xao vì trông như bà lão sau nhiều năm đi du lịch khắp nơi.</p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/that-tinh-vi-ngoai-hinh-nguoi-dan-ong-luyen-tap-giam-thanh-cong-162kg-303.jpg?width=0&s=VkHFNjkXgrG2_UF4exbmWA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/that-tinh-vi-ngoai-hinh-nguoi-dan-ong-luyen-tap-giam-thanh-cong-162kg-303.jpg?width=260&s=3cJPgurLOalNevKD4DzbPg" alt="Thất tình vì ngoại hình, người đàn ông luyện tập, giảm thành công 162kg"></picture><h3 class="insert-wiki-title">Thất tình vì ngoại hình, người đàn ông luyện tập, giảm thành công 162kg</h3>Chứng ăn uống vô độ, cùng với lần đổ vỡ mối tình 7 năm đã khiến Cole Prochaska (Mỹ) cán mốc cân nặng 265kg. Anh quyết luyện tập, giảm thành công 162kg.)
 chào bán giá 288 triệu đồng rồi ngay sau đó, một người khác (anh Nguyễn Xuân Thành) khẳng định mình mới là chủ sở hữu xe mang biển số này, đến nay vẫn chưa có kết luận cuối cùng từ cơ quan Công an Hà Tĩnh. </p><p>Tuy nhiên, ngày 19/8, trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Xuân Thành (Hà Tĩnh) cho biết, anh vừa hoàn thành thủ tục sang tên, cấp đăng ký chính chủ cho chiếc xe Honda Dream biển số 38F8-8888. Đây là chiếc xe đã được ông Khang (chủ sở hữu cũ) tặng cho anh Thành từ năm 2008. Năm 2014 do bị mất giấy đăng ký, anh Thành đã làm thủ tục xác minh nguồn gốc phương tiện xe cơ giới tại công an huyện Can Lộc, Hà Tĩnh, và sử dụng cho đến khi phát hiện có chiếc xe thứ 2 cũng mang đăng ký giống của mình.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RYTM" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/20/w-367501499-338473738510602-2071771202155126582-n-1-1-185.jpg" /><figcaption>Chiếc xe của anh Thành vừa được cấp đăng ký chính chủ mới. </figcaption></figure><p>Trước đó vào chiều ngày 9/8, Phòng Kỹ thuật hình sự, Công an tỉnh Hà Tĩnh đã tiến hành giám định xe Dream BKS 38F8-8888 đang được sử dụng bởi người nhà anh Thành, theo yêu cầu của người đứng tên đăng ký là ông Hà Huy Khang.</p><p>Theo kết quả giám định, chiếc xe máy BKS nói trên thuộc nhãn hiệu Honda, số loại Dream II, sơn màu nâu có vị trí đóng số khung, không phát hiện dấu vết tẩy xóa, sửa chữa, sử dụng hóa chất chuyên dụng. Đồng thời, hàng chữ, số "RLHHA08093Y507845" là số khung nguyên thủy.</p><p>Vị trí đóng số máy không phát hiện dấu vết tẩy xóa, sửa chữa; sử dụng hóa chất chuyên dụng, với hàng chữ, số "HA08E - 0507884" là số máy nguyên thủy. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RYWC" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/20/778755a6e021337f6a30-1-186.jpg" /><figcaption>Xe Dream biển tứ quý 8 của anh Thành được xác định là biển số "xịn". </figcaption></figure><p>Trong khi đó, chiếc Honda Super Dream biển số tứ quý 38F8- 8888 được anh Lê Hữu Đức (Hà Tĩnh) rao bán hiện vẫn đang bị cơ quan Công an Hà Tĩnh tịch thu để phục vụ cho công tác điều ra, làm rõ vụ việc. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RYTT" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/20/359642156-659098502437786-3734522367695107773-n-1-23-187.jpg" /><figcaption> Honda Dream biển 38F8-8888 của anh Lê Hữu Đức hiện vẫn đang bị cơ quan Công an tịch thu. </figcaption></figure><p>Đại diện Công an Hà Tĩnh cho biết vẫn đang tập trung đấu tranh làm rõ căn nguyên, nội dung sai đúng ở đâu trong vụ việc. Sau khi có kết quả xác minh làm việc, công an sẽ xử lý theo quy định của pháp luật. </p><p><em>Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/10/giam-dinh-xe-dream-bien-8888-chu-nhan-xuat-hien-sau-xe-nguyen-ban-373.jpg" alt="" />Giám định xe Dream biển 8888 chủ nhân xuất hiện sau: Xe nguyên bảnPhòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Hà Tĩnh vừa giám định chiếc xe Dream biển 38F8 8888 trong vụ có một người chào bán giá 288 triệu đồng, nhưng xuất hiện người thứ hai nhận mình là chủ xe mang biển số trên. Vụ việc đang gây xôn xao dư luận.)
, ông Tetsuo Saito, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản nhấn mạnh: "Vụ bê bối gian lận an toàn của Daihatsu đã làm rung chuyển nền tảng của hệ thống cấp chứng nhận chất lượng và an toàn xe. Sự việc này có thể khiến niềm tin của người dân đối với lĩnh vực sản xuất ô ô của Nhật Bản bị giảm sút nghiêm trọng."</p><p>Bộ này đã chỉ ra hành vi của Daihatsu là coi thường nghiêm trọng vấn đề an toàn. Theo đó, công ty con của Toyota bị cáo buộc đã sử dụng bộ hẹn giờ để kích hoạt túi khí trong quá trình thử nghiệm, thay vì để cảm biến phát hiện va chạm và bung túi khí theo đúng nguyên tắc. Túi khí không hoạt động khi va chạm có thể gây nguy hiểm đến tính mạng người ngồi trong.</p><p>Theo quan điểm của Bộ, đây là hành vi sai trái có chủ đích và bắt nguồn từ văn hóa doanh nghiệp của Daihatsu.</p><p>Bộ ra tối hậu thư yêu cầu công ty khắc phục ngay các quy trình sản xuất còn thiếu sót để ngăn chặn sự việc tái diễn và phải gửi báo cáo tiến độ khắc phục thường xuyên trong tháng 2 tới.</p><p>Những người không tuân thủ yêu cầu có thể sẽ bị phạt số tiền lên tới 500.000 yên (khoảng 83 triệu đồng). Điều này lần đầu được áp dụng đối với Hino vào tháng 9/2022 sau khi công ty này bị phát hiện làm giả dữ liệu khí thải. </p><p>Cùng với những động thái nghiêm khắc, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch yêu cầu Daihatsu cải tổ lại một cách mạnh mẽ cơ cấu tổ chức của mình, đồng thời lên kế hoạch đưa ra những quy định quản lý siết chặt để ngăn điều tương tự có thể xảy ra một lần nữa.</p><p>Người đứng đầu Bộ còn cho biết đây chưa phải là án phạt cuối cùng, có thể sẽ áp dụng thêm các hình phạt khác khi cuộc điều tra tiếp tục diễn ra.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/daihatsu-logo-1058.jpg?width=0&s=HoG8IQ0qYs-iWshLD-N5pw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/daihatsu-logo-1058.jpg?width=0&s=HoG8IQ0qYs-iWshLD-N5pw" alt="daihatsu logo.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/daihatsu-logo-1058.jpg?width=260&s=6icjIRXuAJp9X9DC0heioQ"></picture><figcaption><em>Hành vi sai trái có chủ đích và bắt nguồn từ văn hóa doanh nghiệp của Daihatsu.</em></figcaption></figure><p>Trước đó, Bộ này cho biết đã làm thu hồi và hủy bỏ Giấy chứng nhận chất lượng và an toàn kỹ thuật xe đối với 3 mẫu ô tô do Daihatsu sản xuất bao gồm Gran Max- thương hiệu riêng của Daihatsu và 2 mẫu xe TownAce sản xuất cho Toyota và Bongo sản xuất cho Mazda.</p><p>Lệnh xử phạt này đồng nghĩa Daihatsu không được phép sản xuất các mẫu xe trên đồng loạt cho đến khi được cấp giấy chứng nhận trở lại.</p><p>Việc lấy lại giấy chứng nhận sẽ phải trải qua quá trình xét duyệt khó khăn hơn nhiều, thời gian sẽ bị kéo dài hơn thay vì 2 tháng.</p><p>Daihatsu là công ty Nhật Bản thứ 3 bị thu hồi giấy chứng nhận chất lượng an toàn xe sau Hino vào năm 2022 và Toyota vào năm ngoái. Trong đó, Hino phải mất gần 1 năm mới có thể lấy lại được một số chứng nhận và hiện vẫn chưa thể lấy lại được tất cả các chứng nhận cần thiết cho các mẫu xe.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/ong-soichiro-okudaira-chu-tich-daihatsu-da-xin-loi-cac-ben-lien-quan-va-cho-biet-cong-ty-rat-ton-trong-quyet-dinh-nay-cua-bo-gia-1059.jpg?width=0&s=Zx8K-pR3CbfU2gZz7IelSA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/ong-soichiro-okudaira-chu-tich-daihatsu-da-xin-loi-cac-ben-lien-quan-va-cho-biet-cong-ty-rat-ton-trong-quyet-dinh-nay-cua-bo-gia-1059.jpg?width=0&s=Zx8K-pR3CbfU2gZz7IelSA" alt="Ông Soichiro Okudaira, Chủ tịch Daihatsu đã xin lỗi các bên liên quan và cho biết công ty rất tôn trọng quyết định này của Bộ Giao thông Vận tải. .jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/1/17/ong-soichiro-okudaira-chu-tich-daihatsu-da-xin-loi-cac-ben-lien-quan-va-cho-biet-cong-ty-rat-ton-trong-quyet-dinh-nay-cua-bo-gia-1059.jpg?width=260&s=ZFNIbR6fQlx-xNq7igxyxg"></picture><figcaption><em>Ông Soichiro Okudaira, Chủ tịch Daihatsu đã xin lỗi các bên liên quan và cho biết công ty rất tôn trọng quyết định này của Bộ Giao thông Vận tải. </em></figcaption></figure><p>Hiện tại, Daihatsu đã tạm dừng sản xuất tại tất cả các nhà máy ở Nhật Bản cho đến cuối tháng 1 để phục vụ công tác điều tra.</p><p>Vụ bê bối có thể ảnh hưởng đến quan hệ của Daihatsu với các công ty khác như Suzuki hay Mazda vốn là những đối tác mật thiết của công ty mẹ Toyota, đồng thời ảnh hưởng tới hơn 423 nhà cung cấp cấp 1 và 30.000 đại lý bán xe trên toàn Nhật Bản.</p><p>Liên quan đến vụ bê bối gian lận an toàn, nhà phân tích Seiji Sugiura thuộc Viện nghiên cứu Tokai Tokyo ước tính, do không được bán xe mới và phải bồi thường cho các nhà cung cấp và đại lý, Daihatsu có thể phải đối mặt với khoản lỗ hơn 100 tỷ yên (16.605 tỷ đồng), trong khi lợi nhuận ròng trong năm tài chính 2022 của họ cũng mới chỉ đạt có 102,2 tỷ yên (16.950 tỷ đồng). </p><p>Trước mắt, 3 mẫu xe bị thu hồi giấy chứng nhận an toàn đều nằm ở dòng xe thương mại, chỉ chiếm khoảng 5% doanh thu của Daihatsu, thiệt hại có thể tồi tệ hơn nhiều nếu vụ bê bối lan sang cả dòng xe du lịch.</p><p>Cho đến nay, tổng cộng có 171 lỗi xảy ra trên 64 mẫu xe bao gồm của Toyota, Daihatsu, Mazda và Suzuki, trong đó có một số mẫu xe đã ngừng sản xuất.</p><p>Ngày 16/1 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải cho biết cuộc điều tra tại chỗ đã phát hiện thêm 14 lỗi mới và đã yêu cầu Daihatsu nhanh chóng gửi báo cáo giải trình, thậm chí là triệu hồi 2 mẫu xe không đạt chuẩn.</p><p>Trong khoảng hơn 20 mẫu xe Toyota "dính" bê bối gian lận kiểm nghiệm an toàn và chất lượng của công ty con Daihatsu, có nhiều tên xe quen thuộc với người dùng Việt Nam Toyota Vios, Toyota Yaris, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza... Tuy nhiên, theo danh sách công bố hồi tháng 12/2023, chỉ có mẫu xe Avanza bản số sàn là mẫu xe duy nhất của Toyota đang bán tại Việt Nam bị dừng bán.</p><p><strong>Theo Nikkei</strong></p><p><em>Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p>){kind=logo}
最新评论