7 năm thi đấu chuyên nghiệp, thần rừng Lê Quang ‘SofM’ Duy của Việt Nam luôn đau đáu một nỗi niềm được tham dự đấu trường lớn nhất của Liên Minh Huyền Thoại. Mong mỏi này đã trở thành hiện thực khi đội tuyển Suning của SofM trở thành hạt giống số 3 của khu vực LPL Trung Quốc và được vào thẳng vòng bảng của Chung Kết Thế Giới 2020.

Tuy nhiên, việc Suning có thể vượt qua vòng bảng ở một bảng đấu ‘khó mà dễ’ theo lời BLV Hoàng Luân hay không lại là một câu chuyện hoàn toàn khác. Bởi ở đó có hai đại diện mạnh nhất khu vực LEC Châu Âu và LCS Bắc Mỹ. Chưa kể, suốt từ kỳ Chung Kết Thế Giới đầu tiên được tổ chức tại Thụy Điển (2011) đến nay, chưa một đại diện Việt Nam nào có thể vượt qua được vòng bảng.

Vì thế, thành tích của SofM đã đi vào lịch sử Liên Minh Huyền Thoại nước nhà, mặc dù có thể rất lâu nữa mới có một đội tuyển của khu vực VCS Việt Nam với toàn người Việt đi xa được đến vậy.

Tất nhiên, việc Suning vượt qua bảng đấu tử thần và chễm chệ ở ngôi đầu bảng có sự đóng góp không hề nhỏ của SofM. Trong suốt các trận đấu đã qua, SofM luôn là người đi rừng kiểm soát được cả phần rừng đối thủ, đạt chỉ số kiểm soát tầm nhìn tốt, phối hợp giao tranh ăn ý với đồng đội. 

SofM đã tắt điện được người đi rừng đầy kinh nghiệm Jankos

Đặc biệt, ở trận tie-break tranh ngôi đầu bảng với G2 Esports, SofM đã có một thế trận giằng co cân não vượt qua đối thủ Jankos phía bên kia chiến tuyến. Cuối cùng, những pha trao đổi mục tiêu lớn thông minh đã giúp Suning có được chiến thắng quan trọng sau 44 phút thi đấu căng thẳng. 

Với kết quả này, giới chuyên môn đánh giá Suning có rộng cửa vào chơi trận bán kết khi tránh phải đối đầu với những đối thủ mạnh ở tứ kết. Nếu giữ được sự tập trung qua từng trận, biết đâu SofM có thể làm nên lịch sử để trở thành tuyển thủ Liên Minh Huyền Thoại vĩ đại nhất Việt Nam.

Phương Nguyễn

Các nhà phát triển game học được gì từ hiện tượng Genshin Impact?

10 triệu người đăng ký trước, Genshin Impact đang tạo nên một hiện tượng toàn cầu, nhưng ít ai biết nhà phát triển đứng sau thành công này lại đến từ Trung Quốc.

Cán bộ y tế lấy mẫu xét nghiệm cho người dân tại Vĩnh Phúc. Ảnh: Báo Vĩnh Phúc

Trước đó, Bộ Y tế đã công bố 26 ca Covid-19 tại Vĩnh Phúc, trong đó có 10 ca liên quan đến quán Sunny, 15 ca liên quan Trung tâm Hoa Sen, 1 ca liên quan Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương.

Hiện tại ông Nguyễn Khắc Lập, Phó giám đốc phụ trách Sở Y tế Vĩnh Phúc đã bị tạm đình chỉ công tác do chậm tham mưu chống dịch. Trực tiếp ông Vũ Việt Văn - Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh trực tiếp điều hành công việc tại Sở Y tế.

UBND tỉnh Vĩnh Phúc cũng vừa ra quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND huyện Bình Xuyên vì liên quan đến công tác chống dịch Covid-19.

Hiện Vĩnh Phúc là một trong những điểm nóng dịch Covid-19 cùng với Bắc Ninh, Hà Nội.

Thúy Hạnh

Chậm tham mưu chống Covid-19, Phó GĐ Sở Y tế Vĩnh Phúc bị tạm đình chỉ

Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Lê Duy Thành vừa ký quyết định tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Khắc Lập, Phó Giám đốc Sở Y tế tỉnh Vĩnh Phúc.

Công an Quảng Ngãi đã xác định được nghi can vụ bắn súng và tổ chức truy tìm đối tượng gây án.

Nhà hàng TiGôn nơi xảy ra vụ bắn nhau

Đại tá Võ Văn Dương - Phó giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết, lúc 23h15 ngày 4/5, anh Võ Thành Thái (SN 1991, ngụ tổ 16, phường Trần Hưng Đạo, TP Quảng Ngãi) đến nhà hàng TiGôn để nói chuyện, giải quyết chuyện riêng với chủ quán là Lê Hồng Võ (SN 1986, ngụ phường 17, phường Chánh Lộ, TP Quảng Ngãi).

Trong quá trình nói chuyện hai bên xảy ra đôi co, xô xát. Lúc này, một đối tượng trong nhóm của Lê Hồng Võ có dùng súng đã bắn Võ Thành Thái với khoảng cách bắn tầm gần. Nạn nhân sau đó được những người có mặt đưa đi cấp cứu tại BV đa khoa Quảng Ngãi. Đến 13h30 ngày 5/5, anh Thái đã tử vong.

Nguyên nhân tử vong được xác định là do hỏa khí súng ngắn quân dụng. Theo cơ quan cảnh sát điều tra, loại đạn bắn tại hiện trường có thể sử dụng cho nhiều loại súng. Hung thủ gây án và một số đối tượng có liên quan trong vụ xô xát đã bỏ trốn.

Ngay sau khi vụ bắn súng xảy ra, Công an tỉnh Quảng Ngãi đã nhanh chóng có mặt, phong tỏa khám nghiệm hiện trường.

Đại tá Võ Văn Dương cho biết, cơ quan điều tra đã xác định được các nghi can trong vụ án, sẽ khởi tố vụ án, xác lập chuyên án, truy tìm, truy bắt, kết hợp vận động đối tượng đầu thú. Công an tỉnh Quảng Ngãi kêu gọi các nghi can đầu thú để hưởng sự khoan hồng của pháp luật.

Vụ phó giám đốc nổ súng ở Bắc Giang qua lời kể nhân chứng

Mọi người thấy ông Vinh cầm khẩu súng đi từ phòng làm việc xuống khu trạm trộn bê tông, còn bà Lan Anh trên người có nhiều vết máu lết ra xe ô tô...

Theo đoạn clip cung cấp từ camera hành trình trên ô tô con, tài xế xe container dù đã bật xi-nhan xin đường ngay từ khi nhập làn trên Quốc lộ 5, nhưng chiếc xe này khá ẩu khi bỏ qua nguyên tắc chuyển làn an toàn đó là thiếu quan sát, chưa đủ an toàn đã cho xe chuyển làn.

Clip ghi lại tình huống ô tô con suýt bị xe container chèn vào đầu xe trên Quốc lộ 5.

Chia sẻ về nguyên tắc chuyển làn an toàn, ông Nghiêm Xuân Đỉnh – Phụ trách đào tạo Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe LOD cho biết, khi nhập/chuyển làn, nếu có thể, tài xế nên lấy lái một góc càng nhỏ càng tốt. Tuyệt đối tránh việc nhập/chuyển làn đột ngột với một góc đánh lái lớn, sẽ rất nguy hiểm cho các phương tiện phía sau.

Nếu đánh lái với góc quá lớn, góc quan sát của gương chiếu hậu sẽ thay đổi theo góc đánh lái, khiến cho tầm nhìn của tài xế bị thay đổi và có thể không bao quát được tình huống giao thông trên thực tế xung quanh.

Trên thực tế, đối với tài xế xe container, vì đặc thù là dòng xe có phần đuôi khi kéo hàng dài hơn thiết kế tiêu chuẩn của các dòng xe phổ thông, nên có thể tạo nên điểm mù lớn. Tài xế không nên chuyển làn nối tiếp kiểu liền mạch như trong clip mà cần chuyển từng giai đoạn một, tránh gây bất ngờ cho phương tiện khác.

Đình Quý(video: Nguyễn Khang)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: "Oan gia" với kiểu đi xe không giống ai của các chị em

Những tình huống dưới đây khiến không ít người xem phải "rùng mình" với kiểu sang đường chủ quan, thiếu quan sát của những người điều khiển xe máy, xe đạp khi tham gia giao thông.

https://www.youtube.com/watch?v=IOYjexb-ua4

Bộ đôi Harry Kane - Son Heung Min mang 3 điểm về cho Tottenham

Ghi bàn: Kane (29 pen); Son Heung-Min (43); Alderweireld (50)

Đội hình ra sân:

Tottenham (4-2-3-1): Hugo Lloris; Matt Doherty, Toby Alderweireld, Eric Dier, Ben Davies; Harry Winks (Sissoko 76'), Pierre-Emile Hojbjerg; Steven Bergwijn, Tanguy Ndombele (Lucas Moura 78'), Son Heung-min; Harry Kane (Vinicius 87').

Leeds Utd (4-1-4-1): Illan Meslier; Stuart Dallas, Luke Ayling, Pascal Struijk, Ezgjan Alioski (Shackleton 64'); Kalvin Phillips; Raphinha, Rodrigo (Pablo Hernández 65'), Mateusz Klich, Jack Harrison (Poveda-Ocampo 61'); Patrick Bamford.

Premier League 2020/2021Vòng 17
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Liverpool FC	16	9	6	1	37	20	17	33
2	Man Utd	16	10	3	3	33	24	9	33
3	Tottenham	16	8	5	3	29	15	14	29
4	Leicester	16	9	2	5	29	20	9	29
5	Everton	16	9	2	5	26	20	6	29
6	Chelsea	16	7	5	4	31	18	13	26
7	Aston Villa	15	8	2	5	29	16	13	26
8	Man City	14	7	5	2	21	12	9	26
9	Southampton	16	7	5	4	25	19	6	26
10	West Ham	17	7	5	5	24	21	3	26
11	Arsenal	17	7	2	8	20	19	1	23
12	Leeds United	17	7	2	8	30	33	-3	23
13	Wolverhampton	17	6	4	7	18	24	-6	22
14	Crystal Palace	17	6	4	7	22	29	-7	22
15	Newcastle	15	5	4	6	17	24	-7	19
16	Burnley	15	4	4	7	9	20	-11	16
17	Brighton	17	2	8	7	21	28	-7	14
18	Fulham FC	15	2	5	8	13	23	-10	11
19	West Brom	17	1	5	11	11	39	-28	8
20	Sheffield United	17	0	2	15	8	29	-21	2

Là khách hàng thường xuyên của Grab, chị Hoàng Phương Linh (trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) rất bất ngờ khi biết được thông tin Grab cho thu phí nền tảng. “Từ tháng 3 đến nay, cùng quãng đường mà ứng dụng báo lên 145.000 đồng. Ban đầu tôi nghĩ do thời tiết, tắc đường nên giá có nhỉnh hơn thường ngày một chút. Dù vậy, do mức giá cao duy trì rất lâu nên tôi đã tra cơ cấu giá cước chuyến đi. Tuy nhiên, thông tin Grab đưa ra rất chung chung, như quãng đường di chuyển, phụ thu khi thay đổi lộ trình, phụ phí theo khung giờ…, chứ không hề có khoản phí nền tảng nào”, chị Linh nói.

Để kiểm chứng thông tin, PV đặt một cuốc xe GrabBike cho quãng đường hơn 1km, chúng tôi được thông báo phí 14.000 đồng. Mức giá này cũng tăng 1.000 đồng so với mức giá tối thiểu mà Grab áp dụng trước đây, nhưng không có thông báo khoản phụ thu nào. Tuy nhiên, khi xem tài khoản của các lái xe cho Grab thì khoản phụ phí này mới hiện rõ. Tài xế Nguyễn Tiến M. (có thâm niên 2 năm chạy xe ôm công nghệ hãng Grab) nói: “Thời điểm đầu có vài khách hỏi nguyên nhân vì sao giá cước cao hơn trước, nhưng tôi cũng không biết giải thích về phí nền tảng thế nào. Chúng tôi chỉ được thông báo, tiền này khách trả, chúng tôi không liên quan. Do không ảnh hưởng tới thu nhập của tài xế nên chúng tôi cũng mặc kệ. Lâu dần thành quen, chắc do số tiền cũng nhỏ nên khách hàng cũng không để ý thêm”.

Chỉ đơn phương đưa thông tin trên website của hãng

Trên trang web của Grab, PV phải tìm kiếm rất lâu mới có được thông tin về việc triển khai thu phí nền tảng. Thông báo của Grab nêu, từ ngày 19/02/2020, hãng chính thức áp dụng phí nền tảng với mức 1.000 đồng/chuyến đối với dịch vụ xe môtô và 2.000 đồng đối với dịch vụ bằng ô tô. Grab cam kết phí nền tảng hoàn toàn không ảnh hưởng đến thu nhập của tài xế. Tuy nhiên, việc ảnh hưởng tiêu cực đến khách hàng, không được Grab đề cập.

Trả lời PV Tiền Phong, đại diện Grab lý giải, Sự thay đổi này nhằm mục đích mang đến thêm nhiều lợi ích mới, cũng như tăng cường những lợi ích hiện có của hãng dành cho hành khách và đối tác tài xế, bao gồm việc mở rộng phạm vi bảo hiểm tai nạn cá nhân, hoàn thiện tổng đài hỗ trợ các trường hợp liên quan đến tai nạn (hoạt động 24/7), cũng như mang đến nhiều tính năng an toàn mới và các chương trình đào tạo kĩ năng tốt hơn dành cho đối tác tài xế.

Đầu tháng 4/2020, hãng xe công nghệ Be cũng triển khai thu phí sử dụng ứng dụng với tất cả các dịch vụ như xe ôm, ô tô, đi chợ thuê… Mức phí này được tính là 6,377% trên tổng tiền khách phải trả cho mỗi cuốc xe. PV liên hệ qua đường dây nóng của hãng này (theo số 1900 232345), nhưng không nhận được câu trả lời. Be có ra thông báo trên trang web của hãng, nhưng tài khoản của khách hàng chỉ hiện tổng số tiền mỗi chuyến đi, không có từng khoản cụ thể.

Từ tháng 5/2020, GoViet (nay là Gojek Việt Nam) cũng chính thức phụ thu phí nền tảng từ cho mỗi đơn hàng GoBike (giao hàng bằng xe máy). Theo đó, mức phí này là 1.000 đồng cho toàn bộ các đơn hàng và 2.000 đồng vào giờ cao điểm. Gojek có đưa thông báo này lên web của hãng, nhưng trong tài khoản của khách, trong mỗi chuyến đi cũng không có cơ cấu giá thành nêu về loại phí này.