Nhiều địa phương diễn tập an toàn thông tin từ đầu năm 2017

Đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bắc-Nam phía đông, sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành: Ủy ban Quốc hội phê tiến độ quá chậm

Lý do có tiền nhưng chưa làm cao tốc Bắc-Nam, sân bay Long Thành

Xây dựng hạ tầng đáp ứng việc tăng quy mô dân số

Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai cho biết, việc xây dựng hạ tầng xã hội vùng ven sân bay Long Thành cũng phải được triển khai ngay, càng sớm càng tốt mới đảm bảo đời sống cho người dân vì toàn bộ khối lượng công việc nói trên là không nhỏ.

Cụ thể, trong phương án điều chỉnh địa giới hành chính các xã, toàn bộ 5 ngàn hécta diện tích đất xây dựng sân bay sẽ nhập vào xã Bình Sơn. Do đó, diện tích đất tự nhiên của xã sau khi đã cập nhật và điều chỉnh địa giới hành chính là 7.333ha.

Sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD

Việc này, không chỉ làm tăng về mặt diện tích đất tự nhiên mà quy mô dân số xã Bình Sơn cũng tăng thêm từ 25-30 ngàn người, khi 2 khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn và Bình Sơn đưa vào sử dụng.

Theo tính toán của UBND huyện Long Thành thì tổng quy mô dân số xã Bình Sơn là khoảng 40 ngàn người. Hiện tại, trụ sở làm việc của HĐND, UBND xã Bình Sơn được xây dựng hơn 20 năm đã cũ kỹ và khá chật hẹp, khó đáp ứng nhu cầu trong tương lai. Bên cạnh đó, hàng loạt các công trình như: trung tâm văn hóa, trạm y tế, văn phòng một cửa… cũng cần phải xây dựng để đáp ứng cho thực tế.

Ngoài việc xây dựng trung tâm hành chính xã Bình Sơn thì các hạ tầng xã hội khác cũng phải xây dựng mới như: Nhà văn hóa ấp 2, xã Suối Trầu; Trường mầm non ấp 2, xã Suối Trầu; hệ thống đường dây điện trung, hạ thế ấp 2, xã Suối Trầu; lưới điện khu vực xã Cẩm Đường với các trạm biến áp 110kV Bình Sơn; nâng cấp cải tạo lưới điện nhánh Bàu Tre và nhánh An Viễn.

Cần xây dựng mới nhiều tuyến đường

Theo ông Nguyễn Tấn Hưng, Phó chủ tịch UBND huyện Long Thành, khi triển khai xây dựng dự án sân bay, cũng là lúc phải thực hiện xây dựng luôn 3 tuyến đường gom xung quanh dự án này. Đó là các tuyến đường: Cầu Mên; Bàu Cạn - Suối Trầu - Cẩm Đường và đường ấp 2, xã Suối Trầu.

Đường Cầu Mên được xây dựng để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân ấp 11, xã Bình Sơn, đồng thời kết nối ra trung tâm xã và đi về xã Cẩm Đường. Tuyến đường này dài khoảng 6km, điểm đầu tại đường Cầu Mên hiện hữu (tại vị trí Cầu Mên), điểm cuối là hương lộ 10 ở khu vực tiếp giáp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo ông Hưng, ở tuyến đường này thì đoạn đầu tuyến chủ yếu bám theo đường cũ, nhưng đoạn cuối tuyến sẽ mở mới hoàn toàn. Đường được xây dựng rộng hơn 8m, trong đó mặt đường chính là 5,5m.

Đường Bàu Cạn - Suối Trầu - Cẩm Đường sẽ phục vụ việc đi lại của người dân ấp 2, xã Suối Trầu, kết nối với xã Bàu Cạn để về trung tâm huyện. Tuyến đường dài hơn 10km, điểm đầu tại ngã tư Thái Hiệp Thành giao với đường Bàu Cạn và điểm cuối tại ngã ba giao với hương lộ 10. Tuyến đường được xây dựng rộng 9m với 2 làn xe cho phép tốc độ lưu thông 60km/giờ. Trên tuyến đường này sẽ phải xây dựng 3 cầu bê tông cốt thép.

Đường ấp 2, xã Suối Trầu được coi là tuyến đường chính để người dân ấp 2, xã Suối Trầu kết nối với trung tâm xã Bàu Cạn. Đặc điểm khác biệt của khu dân cư ở đây là khi xây dựng sân bay sẽ bị chia cắt bởi sân bay và suối Cả, vì vậy phải mở mới và cải tạo thêm 3 nhánh đường nhỏ để kết nối vào đường Bàu Cạn - Suối Trầu - Cẩm Đường theo 3 hướng. Đường có tổng chiều dài 4,2km gồm 2 nhánh, nhánh chính dài 3,6km, nhánh phụ dài hơn 600m. Đường được thiết kế rộng hơn 8m với 2 làn xe lưu thông.

Được biết, sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư và nguồn vốn cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng (khoảng 16 tỷ USD, áp dụng đơn giá của năm 2014). Khoảng 5.000ha đất cần được giải phóng mặt bằng để xây dựng sân bay với số tiền thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư là khoảng 22.856 tỷ đồng.

Mạnh Đức (tổng hợp)

Thủ tướng yêu cầu chặn đầu cơ đất quanh sân bay Long Thành

Thủ tướng Chính phủ giao Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và trước pháp luật về tình hình quản lý đất đai trên địa bàn, đặc biệt là khu vực xung quanh dự án sân bay Long Thành.

Trước và sau Tết nguyên đán 2023, Trường ĐH Kinh tế TP.HCM sẽ dạy học trực tuyến để tạo thuận lợi cho sinh viên nghỉ Tết. Thời gian từ ngày 9-15/1/2023 (tuần lễ ngay trước Tết) và từ ngày 30/1-5/2/2023 (tuần lễ ngay sau Tết) trường sẽ thực hiện giảng dạy và học tập trực tuyến theo thời khóa biểu đã sắp xếp.

Tất cả sinh viên các hệ đào tạo của trường sẽ bắt đầu nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão từ ngày 14/1/2023 (nhằm ngày 23.12 năm Nhâm Dần), bắt đầu học lại ngày 30/1/2023 (nhằm ngày 9/1 năm Quý Mão.

Riêng sinh viên năm thứ nhất hệ chính quy chương trình chuẩn, chương trình chất lượng cao sẽ học Giáo dục Quốc phòng và An ninh tại Trung tâm Giáo dục Quốc phòng và An ninh, Đại học Quốc gia TPHCM từ ngày 30/1/2023 đến ngày 24/2/2023. 

Trường ĐH Công nghệ Đồng Nai

Sinh viên nghỉ từ  15/1/2023 đến hết ngày 5/2/2023.

Đối với học sinh, UBND TP.HCM quy định thời gian nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão đối với trẻ mầm non, học sinh các trường tiểu học, THCS, THPT, trung tâm giáo dụcthường xuyên bắt đầu từ 18/1/2023 (tức 27 tháng chạp) đến hết ngày 26/1/2023 (tức ngày 5 tháng giêng).

Như vậy học sinh TP.HCM nghỉ Tết 9 ngày.

Lịch nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão 2023 của học sinh cả nước

>> Hà Nội quyết đường 'đắt nhất hành tinh': Hơn 3,1 tỷ đồng/m

Việt Nam đứng vị trí nào trong cuộc đua ‘giá nhà đất đắt nhất hành tinh’?

Văn phòng Chính phủ cho biết, xét báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về kiểm tra đơn thư phản ánh, tố cáo của bà Phạm Thị Ngà và một số công dân tại địa chỉ số 369 đường Đê La Thành, phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội, về dự án quy hoạch sử dụng đất phường Ô Chợ Dừa, Phó Thủ tướng giao Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội thực hiện rà soát lại toàn bộ nội dung dự án, kiểm tra hoàn thiện hồ sơ dự án đảm bảo đúng các quy định.

Người dân mặt đường Đê La Thành căng băng rôn phản đối việc thu hồi đất để làm bãi đỗ xe. Người dân cho rằng, lý do thu hồi đất làm bãi đỗ xe - cây xanh là “đất xen kẹt” không thoả đáng.

Đồng thời công khai quy hoạch sử dụng đất, chỉ giới đường đỏ thuộc dự án cho cộng đồng dân cư nơi thực hiện dự án được biết; tiếp nhận, giải quyết đơn thư theo thẩm quyền, tổ chức đối thoại, phổ biến, tuyên truyền các chế độ, chính sách và các quy định của nhà nước, tránh việc khiếu nại, tố cáo kéo dài và vượt cấp thẩm quyền.

Phó Thủ tướng giao Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ trong tháng 1/2019.

Được biết, mới đây Hà Nội đã chính thức phê duyệt Dự án xây dựng đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư. 

Theo quyết định phê duyệt phạm vi và quy mô của dự án tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có chiều dài 2.274m, mặt cắt ngang B=50m, bao gồm bề rộng mặt đường 31m, hè 16m, dải phân cách 3m.

Theo tính toán, trung bình mỗi mét dài tuyến đường Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng chi phí là hơn 3,1 tỷ đồng được xem là tuyến đường “đắt nhất hành tinh”.

Theo quy hoạch, dự án còn đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan, gồm vỉa hè phía Nam đường Ðê La Thành tại phần dải đất giữa đường vành đai 1 và đường Ðê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích hơn 6.000m2.

So với quy hoạch trước đó, toàn bộ đoạn phố này sẽ bị giải tỏa và các hộ dân mặt đường sẽ bị lấy đất để làm bãi đỗ xe, cây xanh.

Vì vậy, ngay từ năm 2017, khi có thông tin về quy hoạch đường vành đai 1, các hộ dân trên mặt phố Đê La Thành đoạn từ ngã tư Hoàng Cầu đến ngã tư Láng Hạ - Giảng Võ đã đồng loạt gửi đơn thư khiếu nại nhiều cấp lãnh đạo và căng băng rôn với nội dung phản đối việc giải tỏa đoạn mặt phố sầm uất này để làm bãi đỗ xe, cây xanh.

Dự án xây dựng đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được xem là tuyến đường “đắt nhất hành tinh” với tổng mức đầu tư 7.800 tỷ đồng cho hơn 2,2km trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 5.800 tỷ đồng được bố trí từ nguồn ngân sách thành phố.

Theo tính toán, trung bình mỗi một mét dài tuyến đường Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng chi phí đầu tư lên hơn 3,1 tỷ đồng. Như vậy tuyến đường này sẽ cao gấp gần 3 lần chi phí làm đường Kim Liên - Ô Chợ Dừa (hơn 1,1 tỷ đồng/m) và gấp hơn 2 lần tuyến Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (1,4 tỷ đồng/m).

Tuyến đường dự kiến khởi công vào quý IV/2018 nhưng do còn một số vướng mắc nên phải lùi thời gian thi công. Được biết, hiện thành phố đang tập trung thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và dự kiến khởi công vào quý II/2019.

Hồng Khanh

Tuyến đường 'đắt nhất hành tinh', hàng nghìn người rục rịch chuyển nhà

Tuyến đường vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục chạy qua 2 quận Ba Đình, Đống Đa (Hà Nội) được thi công sẽ khiến hàng nghìn hộ dân phải di dời.

Người mẫu Nguyễn Hoàng Tùng giới thiệu bản thân khi thi Nam vương Hòa bình Quốc tế 2023

Một số thành viên của đội tuyển “Bếp dã chiến” Việt Nam. Ảnh: Uzreport TV

Ngoài việc tham gia các phần thi, các thành viên của “Bếp dã chiến” Việt Nam còn dựng các gian hàng trưng bày các món ăn đặc sản của đất nước, với mục đích giới thiệu nền ẩm thực truyền thống của Việt Nam tới các đại biểu và khách tham quan hội thao; chứng minh khả năng chế biến và nấu các món ăn đa dạng, ngon lành và tốt cho sức khỏe trong điều kiện không được chuẩn bị; trao đổi kinh nghiệm và công thức nấu các món ăn truyền thống với đội bạn.

Gian hàng của đội Việt Nam. Ảnh: Uzreport TV

Video được trang Uzreport TV đăng tải hôm nay (25/8) cho thấy, gian hàng triển lãm đặc sản của đội “Bếp dã chiến” Việt Nam không những thu hút được du khách tham dự hội thao, mà còn lôi cuốn cả đầu bếp của đội tuyển bạn.

Video: Uzreport TV

>>> Hội thao quân sự quốc tế Army Games 2021

Tuấn Trần

Hình ảnh đội hóa học Việt Nam tranh tài ở Army Games 2021

Theo Ban tổ chức Army Games 2021, Trung Quốc năm nay đăng cai 3 môn thi gồm “Môi trường an toàn”, “Bầu trời quang đãng” và “Suvurov đột kích”.