Siêu máy tính dự đoán Athletic Bilbao vs AS Roma, 00h45 ngày 14/3

Khi CEO Uber Travis Kalanick sử dụng dịch vụ Uber, ông thích dùng Uber Black, dịch vụ cao cấp được công ty giới thiệu năm 2010. Sau trận đấu Super Bowl vào hôm Chủ nhật đầu tháng hai, Kalanick ngồi ở ghế giữa, hai bên là hai cô bạn gái. Mọi chuyện ban đầu diễn ra hết sức bình thường. Ông lấy chiếc điện thoại ra và ba người nói chuyện phiếm. Hai người phụ nữ hỏi khi nào sinh nhật ông và kết luận là ông sinh vào cung Sư tử. Một người đi cùng Kalanick nói khá lớn là cô nghe nói Uber đang có một năm khó khăn. Kalanick đáp lại: “Tôi sẽ đảm bảo rằng năm nào cũng là năm khó khăn”. Ông tiếp tục: “Đó là cách tôi vận hành mọi thứ. Tôi đảm bảo mọi năm đều là một năm khó khăn. Nếu nó dễ dàng chứng tỏ tôi đã không nỗ lực đủ”.

Chẳng có gì phải bàn cãi, Uber đang trải qua một năm hết sức khó khăn. Nhiều chuyện xấu xảy ra liên tiếp trong vòng ba tháng và mọi thứ vẫn đang tệ hơn. Câu chuyện phiếm của vị CEO này và hai cô bạn gái đã mau chóng trở thành một cuộc tranh luận gay gắt về giá taxi giữa chính Kalanick và tài xế chiếc xe, anh Fawzi Kamel. Toàn bộ đoạn video do camera hành trình quay lại đã được người tài xế này gửi cho Bloomberg. Trong đoạn video bạn sẽ được thấy một Kalanick nóng tính, dễ gây gổ và chắc chắn điều này sẽ khiến nhiều nhà đầu tư đặt ra câu hỏi liệu ông có đủ sức dẫn dắt một công ty có giá trị tới 69 tỷ USD tiến ra toàn cầu không.

Uber hiện từ chối bình luận về video.

Tuy nhiên điều đáng quan tâm nhất cho người tham gia Đấu Phá Web, đặc biệt là những người đã một thời say mê Chinh Đồ đó chính là hoạt động xông vào Hoàng Lăng. Khi tham gia, người chơi dễ dàng nhận thấy tỉ lệ nhân vật so với bản đồ sẽ nhỏ hơn so với sự lòe loẹt và tỉ lệ nhân vật lớn của các webgame phổ biến hiện này. Điều này giúp người chơi có thể cảm nhận các trận chiến rất đông người tham gia thay vì chỉ chục người là chật kín bản đồ và tạo cảm giác đông giả tạo như các webgame phổ biến.

Các trận chiến trong bản đồ luôn máu lửa và khốc liệt bởi quy tụ hàng loạt hảo thủ đến từ mọi máy chủ của thế giới Đấu Khí Đại Lục. Song song với việc bảo vệ huynh đệ của mình, game thủ còn phải vận dụng khá nhiều chiến thuật và kỹ năng bởi tại bản đồ Hoàng Lăng, chiến đấu chỉ là một phần của hoạt động.

Điểm mấu chốt tạo nên sự kịch tính của hoạt động này chính là việc cho phép đồng thời Vận Tiêu và nếu bị những người chơi tại máy chủ khác đánh cướp thành công, tổng điểm số trên bảng xếp hạng mà máy chủ của bạn đang sở hữu sẽ bị khấu trừ đi khá nhiều, dẫn đến việc không nhận được những phần thưởng giá trị khi kết thúc hoạt động.

Chính vì thế có thể nói Hoàng Lăng chính là nơi mà tình nghĩa huynh đệ cũng như khả năng đoàn kết được phát huy tối đa bởi không như các sản phẩm khác, những chuyến vận tiêu tại Hoàng Lăng vẫn sẽ được giữ lại một cách nguyên thủy khi người chơi phải bảo vệ xe tiêu vượt qua những bản đồ và các khúc cua trước sự nguy hiểm rình rập của những kẻ cướp tiêu, xe tiêu càng cao cấp, sự nguy hiểm càng cao.

Điều này tạo nên sự khác biệt với các tính năng vận tiêu sao chép của các webgame hiện nay là chỉ đi qua đoạn đường ngắn hoặc thậm chí là dùng tiền để bay thẳng đến nơi trả nhiệm vụ và nhận phần thưởng, cũng như tạo thêm động lực để những cuộc tranh đấu tại Hoàng Lăng càng thêm khốc liệt.

Nhìn chung sau thời gian ra mắt, Đấu Phá Web ít nhiều đã chứng tỏ được giá trị của thân khi cho thấy đây là một sản phẩm có nội lực và góp phần mang lại giá trị giải trí cho cộng đồng game thủ trong bối cảnh thị trường game Việt đang vắng bóng những sản phẩm nhập vai có chiều sâu.

Người chơi có thể tìm hiểu thêm về Đấu Phá Web tại: https://www.facebook.com/DauPhaWeb/

Thông tin chi tiết về trò chơi tại trang chủ: http://gamelumi.com/dp/

Kun

Cơn mưa lớn kéo dài nhiều giờ từ đêm 24 đến sáng sớm ngày 25/5 đã khiến cho nhiều tuyến phố ở thủ đô Hà Nội ngập sâu trong biển nước. Lượng mưa quá lớn cộng với tình trạng nước khó tiêu, thoát khiến nhiều phương tiện tham gia giao thông vào giờ cao điểm buổi sáng bị chết máy do chủ phương tiện chưa có kinh nghiệm di chuyển khi ngập nước. Cần bỏ túi những kinh nghiệm sống còn khi lái xe qua vùng ngập nước và xử lý nếu chẳng may xe của bạn chết máy.

Tránh trơn, trượt khi di chuyển

Xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính của nhiều người dân Việt Nam. Trong mùa mưa, nhiều người đi xe máy thường gặp phải tình trạng ngã xe do đường trơn, trượt. Đặc biệt là chị em phụ nữ không xử lý được tốc độ và tay lái của mình.

Một phần nguyên nhân là nhiều người có thói quen sử dụng phanh trước. Do đường trơn, khi không gặp tình huống cần xử lý, nếu chỉ dùng phanh trước sẽ nguy hiểm khi không làm chủ được tay lái. Do đó. người lái nên sử dụng phanh cả hai bên hoặc chỉ dùng phanh bên trái.

Tránh những đoạn đường ngập sâu

Để tránh các đoạn đường ngập, nhiều người có tâm lý tìm đến các tuyến đường khác để di chuyển. Tuy nhiên, lời khuyên là không nên cố đi qua các tuyến đường lạ khi đang xảy ra tình trạng ngập nước.

Nếu có thể, hãy cố gắng tránh đi qua các đoạn đường ngập hoặc ngập sâu. Khi chẳng có lựa chọn nào khác, người điều khiển xe cần bĩnh tĩnh để xử lý đúng cách, nếu không, xe rất dễ chết máy dẫn đến hư hỏng.

Ước lượng độ sâu của đoạn nước ngập

Nếu buộc phải đi qua các đoạn đường ngập, trước tiên, nên quan sát và ước lượng độ sâu của đoạn đường ngập. Và luôn nhớ một nguyên tắc, mức nước ngập không nên vượt quá ống xả.

Đặc biệt, bạn nên tránh đi vào các đoạn đường lạ đang ngập nước bởi không thể quan sát tình trạng đoạn đường khi nước ngập. Việc không biết tình trạng đường đi khi ngập nước không chỉ khiến xe dễ chết máy, sặc nước do bạn không phán đoán được độ sâu của đoạn đường ngập mà còn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Sáng nay, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã công bố Báo cáo thường niên Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) 2016 nhằm đánh giá môi trường kinh doanh, chất lượng điều hành kinh tế và nỗ lực cải cách hành chính của chính quyền các tỉnh, thành phố của Việt Nam, qua đó thúc đẩy sự phát triển của doanh nghiệp tư nhân.

Được thực hiện năm thứ 12 liên tiếp, báo cáo PCI 2016 dựa trên thông tin phản hồi từ 11.600 doanh nghiệp, trong đó có trên 10.000 doanh nghiệp dân doanh đang hoạt động tại 63 tỉnh, thành phố và gần 1.600 doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đang hoạt động tại 14 tỉnh, thành phố tại Việt Nam.

Theo Bảng xếp hạng PCI 2016, TP. Đà Nẵng năm thứ 4 liên tiếp trụ vững tại ngôi đầu bảng với số điểm 70, đánh dấu lần thứ 7 thành phố này dẫn đầu cả nước kể từ khi chỉ số PCI được công bố. Quảng Ninh (65,60 điểm) năm nay đứng thứ hai trong bảng xếp hạng, thứ hạng cao nhất từ trước đến nay.

Trong khi Bình Dương (63,57 điểm) và Vĩnh Long (62,76 điểm) đã trở lại ấn tượng trong nhóm những tỉnh, thành phố có chất lượng điều hành xuất sắc nhất cùng với Lào Cai (63,49 điểm) thì TP.HCM năm nay xếp ở vị trí thứ 8 (61,72 điểm), tụt hạng 2 bậc so với năm 2015 dù vẫn ở trong nhóm Tốt của bảng xếp hạng.

Đáng chú ý, Hà Nội lần đầu tiên sau nhiều năm đã vượt ngưỡng 60 điểm, bước vào nhóm có chất lượng điều hành Tốt, ở vị trí 14 trong 63 tỉnh, thành phố tại Việt Nam.

Đồng Tháp (64,96 điểm) đứng thứ 3 trên bảng xếp hạng, lần thứ 9 nằm trong nhóm 5 tỉnh, thành phố có chất lượng điều hành cao nhất.

Các tỉnh như Thái Nguyên, Tp. Hồ Chí Minh, Vĩnh Phúc và Quảng Nam cũng nhận được nhiều đánh giá tích cực của các doanh nghiệp dân doanh về các nỗ lực cải thiện môi trường kinh doanh.

Thông báo tuyển sinh trình độ Thạc sĩ chuyên ngành An toàn thông tin (ATTT) năm 2017 vừa được Học viện Kỹ thuật Mật mã chính thức công bố.

Theo đó, trong năm nay, trường dự kiến tuyển sinh 50 chỉ tiêu Thạc sĩ ATTT. Các học viên khóa thứ tư chương trình đào tạo Thạc sĩ ATTT của Học viện Kỹ thuật Mật mã sẽ được đào tạo theo hình thức không tập trung tại cơ sở đào tạo Hà Nội của trường trong thời gian 2 năm với 4 học kỳ.

Thông báo cũng nêu rõ, người dự tuyển và học Thạc sĩ ATTT phải có ít nhất 1 bằng đại học, đủ sức khỏe theo quy định và đáp ứng điều kiện cụ thể cho từng loại đối tượng. Trong đó, đối tượng 1 (không phải học bổ sung kiến thức) là những người đã có bằng tốt nghiệp đại học chuyên ngành ATTT hoặc Kỹ thuật mật mã không quá 5 năm.

Đối tượng 2 (được dự thi sau khi hoàn thành học bổ sung kiến thức thuộc chuyên ngành ATTT gồm 3 học phần với tổng số 9 tín chỉ) là những người đã tốt nghiệp đại học các chuyên ngành ATTT, Kỹ thuật mật mã thời gian quá 5 năm; những Cử nhân/ Kỹ sư các ngành gần với chuyên ngành ATTT như Cử nhân/Kỹ sư CNTT, Cử nhân Sư phạm Tin học, Cử nhân/Kỹ sư Tin học, Cử nhân Toán - Tin ứng dụng.

Đối tượng 3 (được dự thi sau khi hoàn thành học bổ sung kiến thức thuộc chuyên ngành ATTT gồm 7 học phần với tổng số 21 tín chỉ), là những người có bằng bằng tốt nghiệp đại học hệ chính quy ngành gần với ngành CNTT như Toán học, Điện tử viễn thông.