Đội tuyển quốc gia Nhật Bản – Khổ luyện và thành công

Kết quả cho thấy người ở độ tuổi 40 chuyển từ chế độ ăn uống không lành mạnh sang lành mạnh có thể kéo dài tuổi thọ thêm khoảng 10 năm (10,8 năm đối với phụ nữ và 10,4 năm đối với nam giới). 

Trong khi đó, chuyển từ chế độ ăn vừa phải sang lành mạnh có liên quan đến tăng thêm 3,1 năm tuổi thọ đối với phụ nữ, 3,4 năm đối với nam giới. Thực hiện những thay đổi tương tự ở độ tuổi 70 có liên quan đến tăng 5 năm tuổi thọ. 

"Mức tăng về tuổi thọ sẽ thấp hơn khi thời gian cải thiện chế độ ăn uống bị trì hoãn. Với những người bắt đầu ở tuổi 70, mức tăng tuổi thọ bằng một nửa so với người 40 tuổi", các tác giả viết.

Các loại thực phẩm tốt nhất 

Các chuyên gia tại Đại học Bergen (Na Uy) và Đại học Glasgow (Scotland) phát hiện ngũ cốc nguyên hạt, các loại hạt và trái cây dường như tạo ra sự khác biệt tích cực lớn nhất đối với tuổi thọ. Nghiên cứu ghi nhận những thực phẩm có liên quan chặt chẽ nhất đến tỷ lệ tử vong cao hơn là đồ uống có đường và thịt chế biến sẵn.

Theo phân tích, chế độ ăn uống liên quan đến tuổi thọ bao gồm ngũ cốc nguyên hạt, trái cây, hạt, sữa, rau, các loại đậu, cá và thịt trắng. Ngoài ra, người muốn sống lâu cũng nên ăn ít trứng, thịt đỏ, đồ uống có đường, ngũ cốc tinh chế và thịt chế biến sẵn.

Thực đơn như trên tương đồng với chế độ ăn Địa Trung Hải, được coi là một trong những cách ăn uống lành mạnh nhất. Theo đó, các nhà khoa học nhấn mạnh tác dụng ngũ cốc nguyên hạt, protein nạc, rau quả cũng như chất béo lành mạnh đồng thời khuyến cáo hạn chế thực phẩm chế biến sẵn cũng như thực phẩm có đường và đồ chiên rán.

Chế độ ăn uống không lành mạnh không có hoặc chỉ có một lượng hạn chế ngũ cốc nguyên hạt, rau, trái cây, các loại hạt, các loại đậu, cá, sữa và sản phẩm từ sữa, thịt trắng; một lượng đáng kể thịt đã qua chế biến, trứng, ngũ cốc tinh chế và đồ uống có đường.

Các tác giả thừa nhận rằng nghiên cứu của họ cho thấy mối tương quan chứ không phải quan hệ nhân quả giữa chế độ ăn uống lành mạnh và tuổi thọ dài hơn. Tuy nhiên, họ đã điều chỉnh mô hình để giảm thiểu sai lệch kết quả do các yếu tố như hút thuốc và tình trạng kinh tế xã hội. 

Một hạn chế nữa là các nhà khoa học không đo lường mức tiêu thụ cơm của người tham gia, yếu tố đặc biệt quan trọng đối với nhiều nhóm di cư.

Giáo sư Gunter Kunhle, nhà khoa học dinh dưỡng tại Đại học Reading (Vương quốc Anh), người không tham gia vào nghiên cứu, nói với Insider: “Phát hiện này phù hợp với những bằng chứng đã biết về các kiểu ăn kiêng giúp sống lâu hơn, khỏe mạnh hơn”. 

Lý do phụ nữ ngày càng có tuổi thọ cao hơn nam giới

Nguyên liệu làm kem xoài tại nhà:

- 1 quả xoài chín thái miếng vuông nhỏ

- Xoài nghiền hoặc xoài cô đặc 100ml

- Kem tươi (whipping cream) 200ml

- Sữa tươi không đường 250ml

- Đường (tùy ý) 120g

Cách làm kem xoài tại nhà:

Bước 1: Bạn đổ kem tươi ra bát sau đó đánh bông cùng với đường. Nếu bạn không thích ngọt, bạn có thể không cho đường.

Bước 2: Tiếp đến đổ sữa tươi ra bát, cho thêm xoài xay nhuyễn (hoặc xoài cô đặc) vào rồi đánh đều cho đến khi hỗn hợp quyện đều là được.

Bước 3: Sau đó đổ một nửa phần xoài thái nhỏ vào hỗn hợp xoài và sữa, trộn đều.

Bước 4: Tiếp tục đổ kem tươi vào trộn đều với hỗn hợp sữa để tạo thành một hỗn hợp mịn mượt. Lưu ý: Các bạn phải trộn nhẹ tay để không làm mất đi độ bông cứng của kem.

Bước 5: Đổ hỗn hợp kem lỏng vào hộp, rồi cho nốt phần xoài thái nhỏ còn lại vào, trộn đều lại lần nữa, đậy kín nắp sau đó để nồi kem vào ngăn đá tủ lạnh.

Khoảng 2 tiếng sau bạn lấy nồi kem ra, khuấy đều cho kem tơi ra rồi lại tiếp tục cho vào tủ lạnh thêm 2 tiếng nữa. Bạn sẽ lặp lại các thao tác khuấy kem và bỏ vào đông lạnh cho đến khi kem cứng hẳn. Sau khoảng 6 tiếng bạn đã có một món kem xoài mát lạnh ngon tuyệt ngay tại nhà rồi

Chúc các bạn thành công với cách làm kem xoài tại nhà này nhé!

(Theo Dân Việt)

Anh Nguyễn Quang Tuấn, một người dân sống ở Hưng Yên đã mua chiếc ô tô điện Trung Quốc giá 85 triệu đồng cho biết, những ngày mưa gió, hay trời đông lạnh lẽo, anh vẫn chở vợ con trên đường làng, đi thăm nhà ông bà. Rõ ràng, cảm giác đi một chiếc xe nhỏ gọn, che mưa che nắng và đa dụng thích hơn là đi xe máy. Nhà rộng có chỗ sạc, giá xe rẻ chính là yếu tố khiến anh Tuấn quyết định mua, nhưng anh không dám chạy xe ra quốc lộ vì sợ bị CSGT xử phạt, thu xe. 

Gần đây, một cơ sở kinh doanh tư nhân tại Hà Đông, Hà Nội cũng đã nhập xe ô tô điện mini xuất xứ Trung Quốc với mục đích thăm dò thị trường. Tuy nhiên, do nhập không chính thức, lô xe này đang được cất kho.

Theo thông tin VietNamNet tìm hiểu, dự kiến tuần này, một doanh nghiệp thương mại ở TP.HCM cũng sẽ ký kết hợp tác với một đối tác lớn ở Trung Quốc để nhập khẩu và phân phối ô tô điện mini.

Năm 2021, chiếc ô tô điện Cevo 2 chỗ ngồi của Hàn Quốc đã từng được trưng bày tại một cuộc triển lãm về cơ khí ô tô tại Hà Nội để tìm kiếm đối tác sản sản xuất và phân phối ở Việt Nam.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện hãng Cevo cho hay, ô tô điện mini nhắm đến khách hàng chính là giới trẻ, người có thu nhập thấp muốn thay thế xe máy sang phương tiện an toàn hơn để di chuyển quãng ngắn, chủ yếu trong nội đô. Nếu bán tại Việt Nam, ô tô điện Cevo sẽ hướng đến giá từ 200 triệu đến 240 triệu đồng.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe điện Cevo 2 được chính phủ trợ giá nên giá xe đến tay khách hàng giảm còn khoảng 150 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng).

 Rào cản không ít

Trong bối cảnh giá ô tô Việt Nam được đánh giá ở mức cao nhất khu vực với gánh nặng thuế phí chồng chất thì việc xuất hiện một mẫu ô tô điện mini giá siêu rẻ sẽ tạo ra sức hút khổng lồ với người dùng. 

Đặc biệt, dù mức sống của người dân Việt Nam đã cao hơn giai đoạn trước nhưng tiếp cận ô tô vẫn là một phương tiện nằm ngoài tầm với của không ít người. Chiếc rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam là mẫu KIA Morning bản số sàn cũng đã tiêu tốn gần 400 triệu đồng để có thể lăn bánh trên đường.

Tuy nhiên, dựa trên giá bán của Wuling HongGuang ở Indonesia từ 397 triệu đến 476 triệu đồng (giá quy đổi sang tiền đồng), cộng với Việt Nam chưa có chính sách trợ giá ô tô điện như Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhiều chuyên gia nhận định chiếc xe của Wuling có thể có giá không dưới 300 triệu đồng khi bán tới tay người Việt.

Với giá không dưới 300 triệu đồng, sẽ còn nhiều rào cản với chiếc xe này gia nhập thị trường.

Tay đua xe ô tô chuyên nghiệp nổi tiếng Vinh Nguyễn (Nguyễn Hồng Vinh) cho rằng với kích thước nhỏ như Wuling HongGuang, đây không phải là ô tô mà là một phương tiện di chuyển kiểu mới. Bên cạnh đó, việc chỉ chạy được khoảng cách trên 100km, tốc độ tới 70-80km/h, không có sạc nhanh đã bó buộc chiếc xe này hoạt động trong phạm vi ngắn.

 “Xe này hợp với phụ nữ, sinh viên đi lại thay cho xe máy. Sẽ có người mua khi giá dưới 200 triệu đồng, nhưng lên đến 300 triệu thì rất khó bán”, anh Vinh nhận xét.

Cùng chung quan điểm với anh Vinh về giá bán, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn chơi xe Otofun, nhận định thêm: “Khác với các khảo sát về lý do chọn xe ô tô này hay ô tô kia, thực tế thì đa phần người Việt thường mua xe ưu tiên hai yếu tố giá và kiểu dáng. Vậy nên, với chiếc Wuling HongGuang, việc có bán được hay không, phụ thuộc đầu tiên vào số tiền khách phải bỏ ra là bao nhiêu”.

Tâm lý của nhiều người dùng Việt Nam có xu hướng vừa muốn giá rẻ nhưng lại không chấp nhận chất lượng thấp hoặc quá kém trang bị tiện ích. Vì thế, chiếc ô tô điện mini Wuling HongGuang nếu thực sự đáp ứng được chất lượng, kiểu dáng chỉ có thể là lựa chọn "thêm trải nghiệm" của những gia đình đã có ô tô chạy xăng, dầu thay vì là lựa chọn sở hữu xe ô tô lần đầu.

Bên cạnh đó, mẫu xe có yếu tố xuất xứ Trung Quốc cũng khiến nhiều người dùng Việt Nam ngại ngần.

Anh Nguyễn Xuân Đạt (chuyên kinh doanh ô tô cũ trên phố Trần Vỹ, Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, ô tô Trung Quốc hiện nay đã hấp dẫn hơn trước, nhưng sẵn sàng mua hay không thì ngoài giá bán còn phụ thuộc thị hiếu người dùng.

“Xe Trung Quốc khó thuyết phục phân khúc khách hàng cao hơn bởi định vị giá xe ban đầu đã rất thấp, theo thời gian sẽ không thể cải thiện nhanh dù bây giờ có những mẫu xe đắt không kém xe Châu Âu hay Nhật. Phải mất gần chục năm trở lại đây, những cái tên Zotye Z8 T700, BAIC Beijing X7, Brilliance V7, BAIC Q7,... mới khiến người Việt mở hầu bao nhờ thiết kế và trang bị ăn theo xe các hãng tên tuổi", anh Đạt nói.

"Với chiếc Wuling HongGuang mang thiết kế như xe đồ chơi, giá tương đương ô tô chạy xăng thì rất khó bán”, anh Đạt nói.

Nhìn rộng ra ở nhiều mặt hàng khác đến từ Trung Quốc, đi đôi với giá rẻ là chất lượng kém đã gây mất lòng tin cho khách Việt. Đó là lý do dẫn tới định kiến của đa số người dùng đối với ô tô Trung Quốc nói chung, nhất là khi ô tô là sản phẩm đòi hỏi công nghệ cao và thông minh.

Thời điểm này, sẽ là quá sớm để nói về khả năng thành công hay thất bại của Wuling HongGuang và ô tô điện mini Trung Quốc trên đất Việt. Câu chuyện sẽ trở nên rõ ràng hơn vào quý II năm nay, khi TMT công bố giá bán và bắt đầu nhận đặt hàng.

Tuy nhiên, quá khứ 10 năm trước, trào lưu nhập xe đô thị giá rẻ của Ấn Độ, Trung Quốc rồi chết yểu nhanh chóng có thể là bài học cho những doanh nghiệp có tham vọng mang xe điện giá rẻ về chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.

Đình Quý

Ưu nhược điểm của ô tô điện giá rẻ Wuling sắp bán tại Việt Nam