Chuyện tình đẹp của ông bố, bà mẹ đơn thân sau khi được mai mối trong Ghép đôi thần tốc

 Cùng với Honda Super Cub, "nữ hoàng đỏ" là một trong những dòng xe gắn với thời kỳ nhiều khó khăn tại Việt Nam giữa những năm 1980. Khi đó xe máy không chỉ là phương tiện mà còn là tài sản đáng giá bậc nhất và là niềm mơ ước của nhiều người.

Ngày nay, không giống như Cub 82, 81, 78... những chiếc xe Honda C50 "nữ hoàng đỏ" đời đầu rất hiếm tại Việt Nam và thường được liệt vào danh sách xe cổ được nhiều dân chơi xe săn lùng. 

Chiếc Cub "nữ hoàng đỏ" được đề cập trong bài viết này hiện thuộc sở hữu của anh Đỗ Quang Tú (ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội), một người chuyên sưu tầm xe máy cổ nổi tiếng. Anh Tú cho biết, chiếc xe biển 3 số Hà Nội xưa đăng ký lần đầu từ năm 1991. Xe được chủ cũ giữ gìn xe rất cẩn thận. Xe nguyên "zin" từ màu sơn đến từng con ốc.

Chiếc xe vẫn trong tình trạng như mới, các chi tiết inox bóng sáng, màu đỏ tươi không có dấu hiệu bị cũ dù có tuổi đời đến 31 năm. 

"Đây là một trong những chiếc xe kinh điển thời kỳ thập niên 80. Đến nay, để kiếm được chiếc xe còn nguyên bản như thế này là không dễ dàng. Và tôi may mắn đã tìm mua được nó. Ngoại hình xe vẫn rất hoàn hảo, phần máy mốc phấn theo năm tháng nhưng vẫn rất nhạy, tiếng máy nổ "ngọt lịm, êm như tủ lạnh", anh Tú chia sẻ. 

Theo anh, điểm đặc biệt trên dòng xe này là nước sơn màu đỏ rực rỡ chủ đạo, cùng với đó các chi tiết như gác baga, lóc máy, hộp xích... đều được sơn màu đen nhánh rất lạ mắt. 

Một số trang bị đáng chú ý khác trên chiếc Honda Super Cub C50 Econo-Power này có đèn pha lớn, vuông vức, đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn và pô sanken còn rất mới. Xe trang bị động cơ dung tích 50cc 4 thì, xi-lanh đơn 2 van với trục cam phía trên cũng được xem là công nghệ vượt trội ở thời điểm xe ra mắt. 

Cùng với độ độc, hiếm có, giá trị của chiếc xe hiện cũng không hề rẻ. Anh Tú cho biết, chiếc xe có giá khoảng trên 200 triệu đồng, thậm chí còn đắt hơn giá các dòng xe ta gay cao cấp hiện nay trên thị trường như Honda SH hay Vespa... 

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại gia địa ốc và cuộc chơi “sống chết mặc bay”

Dân Sài Gòn vung tiền tỷ mua nhà trên cỏ xanh

Quảng cáo bất chấp để bán hàng

Dự án An Gia Riverside tại đường Đào Trí, quận 7, TP.HCM, do An Gia Investment là đơn vị phát triển, được mua lại từ chủ đầu tư trước đây là Công ty Cổ phần Vạn Phát Hưng. Sau khi mua lại An Gia Investment đã thay tên các block của dự án và vẽ thêm hàng loạt các tiện ích để hút khách.

Từ giữa năm 2015, khi tung ra thị trường, An Gia Riverside được giới đầu tư đánh giá rất “chịu chơi”, vì đưa vào những tiện ích “chưa từng có”. Trong đó, điển hình là: Công viên Biển Sông, sảnh đón thác nước và hàng loạt tiện ích cao cấp khác.

Công viên Biển Sông - tiện ích "bánh vẽ" của An Gia Investment

Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế, vị trí được giới thiệu là công viên biển sông, hiện vẫn chỉ là một bãi đất trống ven sông. Khu vực này thuộc hành lang an toàn sông Sài Gòn, không được phép xây dựng. Tiện ích “chưa từng có” này được vẽ ra lúc bán hàng, nhưng sau khi bàn giao thì trên website của An Gia Investment đã xóa thông tin này, trong phần giới thiệu dự án An Gia Riverside.

Công viên Biển Sông vẽ lung linh, nhưng thực tế chỉ là bờ sông cỏ mọc

Trong khi đó, dự án The Garden tại đường Tân Kỳ Tân Quý, quận Tân Phú, TP.HCM, được quảng cáo có trung tâm thương mại cực kỳ hoành tráng, nhưng khi bàn giao thì tầng này bị chủ đầu tư “hô biến” thành officetel.

Cầu thang chung cư bỗng dưng biến mất

Cầu thang chung cư biến mất do… nhầm lẫn là cách lý giải của chủ đầu tư dự án Bảo Sơn Complex (tại số 126, đường Nguyễn Sỹ Sách, TP Vinh, tỉnh Nghệ An), với cư dân, trong buổi đối thoại mới đây.

Cụ thể, trong hợp đồng mua bán căn hộ với các hộ dân, dự án có 2 tầng hầm, 4 cầu thang thoát hiểm, có bể bơi… Trong khi nhận căn hộ thực tế, tòa nhà chỉ có 1 tầng hầm và ½ tầng hầm, 2 cầu thang thoát hiểm.

Tranh chấp tại dự án Bảo Sơn Complex vẫn chưa hồi kết

Giải thích vấn đề này, ông Nguyễn Trường Sơn - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Bảo Sơn, cho rằng: “Do chủ đầu tư không bán trực tiếp mà thông qua 2 đơn vị là Đất Xanh và Cenland soạn thảo. Họ soạn xong chuyển về cho Tập đoàn Bảo Sơn và bộ phận pháp lý bên tôi kiểm tra.

Những hợp đồng này tôi ký, nhưng không thể kiểm tra hết được. Khi bán nhiều nhà copy từ hợp đồng này sang hợp đồng khác, nên có sự nhầm lẫn như vậy. Sau khi phát hiện, tôi đã yêu cầu bộ phận pháp lý của Tập đoàn Bảo Sơn rà soát lại các hợp đồng và sửa lại những cái gì chưa ký, những hợp đồng ký rồi phải làm lại với từng người dân một”.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Lâm Sơn - Giám đốc Pháp chế Tập đoàn Bảo Sơn cho rằng, những vấn đề phát sinh dẫn đến tranh chấp như hiện nay xuất phát từ việc người dân không tìm hiểu kỹ dự án.

Cho rằng những câu trả lời và giải pháp của chủ đầu tư không thỏa đáng, nhiều cư dân đã bỏ về, buổi đối thoại cũng dừng lại khi không tìm được tiếng nói chung.

Điều tra các công ty địa ốc có dấu hiệu lừa đảo

UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, Công an tỉnh này đang phối hợp với Cục Cảnh sát kinh tế (Bộ Công An) và Công an TP.HCM, điều tra nhiều công ty bất động sản có hành vi vi phạm các quy định pháp luật và lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Cụ thể, Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với Cục Cảnh sát kinh tế (Bộ Công An) điều tra, xác minh làm rõ các dấu hiệu vi phạm quy định về sử dụng đất đai đối với Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba (địa chỉ 353 Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh TP.HCM).

Cơ quan công an xác định, Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba đã quảng cáo trên mạng nội bộ 19 dự án khu dân cư trên địa bàn huyện Long Thành. Được biết, đến thời điểm hiện tại, các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai và huyện Long Thành chưa chấp thuận chủ trương đối với bất kỳ dự án nào của Công ty Cổ phần Địa ốc Alibaba.

Công an tỉnh Đồng Nai cũng đang phối hợp với Công an TP.HCM điều tra làm rõ vụ án “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, đối với các công ty môi giới bất động sản Việt Hưng Phát, Kim Phát có dấu hiệu lừa đảo, trong việc môi giới rao bán các dự án trên địa bàn Đồng Nai.

Nóng tranh luận condotel

Chia sẻ tại một hội thảo được tổ chức mới đây, GS. Đặng Hùng Võ – nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng: Nếu nhìn từ thị trường bất động sản năm 2017 thấy 2018 tốt hơn thì có thể đánh giá 2019 cũng tốt hơn. Trong đó, bất động sản du lịch nghỉ dưỡng tăng bao nhiêu cũng không kip cầu, khỏi nghĩ đến chuyện “bong bóng”, chuyện cung vượt cầu, dư địa còn rất nhiều.

“Nhiều ý kiến đưa ra nơi này, này kia cấm condotel nhưng tôi nghĩ đó là viển vông gọi là lo xa nhưng lo xa không cần thiết” - ông Võ nói.

Trước ý kiến trên của vị nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, TS. Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia Tài chính ngân hàng lại đánh giá: Nói về bất động sản du lịch trong đó có condotel sẽ có nhu cầu trong năm nay, năm sau nhưng theo tôi nhu cầu này không cao lắm.

“Nhiều nhà đầu tư muốn đầu tư vào condotel nhưng khung pháp lý không có. Bên cạnh đó là vấn đề thương mại các nhà đầu sơ cấp hứa đầu tư vào thì sẽ trả lợi nhuận 10-12%. Tôi đã nhìn hợp đồng thì đó không phải là cam kết mà chỉ là lời hứa hẹn. Tôi đã nói chuyện với nhiều nhà đầu tư, họ không dám nhảy vào condotel.  Hiện nay ai là người nhảy vào mua condotel?” - ông Hiếu thẳng thắn đặt vấn đề.  

Cũng theo vị chuyên gia này hãy cẩn thận với condotel. “Chúng ta không nên đưa ra một hình ảnh quá đẹp, vẽ một màu hồng để mọi người nhảy vào đó cuối cùng vỡ mộng hết cả nhà đầu tư sơ cấp lẫn nhà đầu tư thứ cấp” - ông Hiếu nhấn mạnh.

Trước đó, báo cáo thị trường quý III/2018 của DKRA Việt Nam, cũng cho thấy tỷ lệ tiêu thụ condotel chỉ đạt 32 căn (khoảng 76%), bằng 4% so với quý trước.

Quang Nam

Đại gia địa ốc và cuộc chơi “sống chết mặc bay”

Tiền đã vào túi, nhà đã bàn giao, nhưng nhiều tiện ích của dự án vẫn mãi còn nằm… trên giấy. Đây là tình trạng đang diễn ra với nhiều doanh nghiệp địa ốc thiếu uy tín, khiến khách hàng lâm vào cảnh dở khóc dở cười.

Theo ông Nguyễn Minh Tú - Giám đốc công nghệ Zalo, trong thời gian tới, thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng sẽ dần dịch chuyển theo hướng giảm đi việc dùng sức lao động của con người, tăng các ứng dụng dùng máy, tăng năng suất lao động thông qua trí tuệ nhân tạo.  

Việt Nam là thị trường rất tiềm năng để phát triển trí tuệ nhân tạo bởi một số yếu tố cơ bản như: 

Thứ nhất, về mặt vĩ mô, AI là một lĩnh vực công nghệ nền tảng của cách mạng công nghiệp 4.0. Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định ban hành chiến lược quốc gia về nghiên cứu, phát triển và ứng dụng trí tuệ nhân tạo đến năm 2030, đồng thời đặt mục tiêu đưa Việt Nam nằm trong top 5 nước dẫn đầu khu vực ASEAN, nhóm 60 nước dẫn đầu thế giới về nghiên cứu, phát triển và ứng dụng AI. 

Thứ hai, người dùng Việt rất quan tâm và đón nhận các sản phẩm AI đi vào đời sống.

Thứ ba, Việt Nam có tiềm năng rất lớn về con người. Đội ngũ kỹ sư AI trẻ trung, có nền tảng giáo dục tốt, do Internet sớm phủ sóng rộng rãi, người trẻ Việt có cơ hội được tiếp cận nguồn kiến thức từ những nơi tốt nhất trên thế giới.

Thứ tư, chúng ta tận dụng tốt lợi thế của người đi sau để phát triển sản phẩm tốt nhất cho người dùng Việt. Vì là người Việt nên các công ty công nghệ Việt Nam thấu hiểu thị trường nội địa và khai thác tốt các yếu tố bản địa, văn hóa vùng miền để gia tăng lợi thế cạnh tranh với các tập đoàn trên thế giới. 

Phải sẵn sàng cuộc đua 

Một nghiên cứu của EDBI và Kearney mô tả cách mà công nghệ AI đã và đang được triển khai trong nhiều ngành công nghiệp đa dạng tại Singapore, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam và Philippines. Theo ước tính của EBDI, tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của khu vực có thể tăng thêm 1.000 tỷ USD nếu AI được đầu tư đầy đủ và triển khai tốt. 

Theo Tiến sĩ Sơn Phạm - Giám đốc điều hành BioTuring, đứng trước công cuộc cạnh tranh toàn cầu hóa, một công ty công nghệ, hay có ứng dụng công nghệ, nếu muốn phát triển, sẽ phải liên tục đặt ra vấn đề và cải tiến với câu hỏi: việc nào con người làm tốt hơn và những việc nào máy làm tốt hơn? 

“Có những bài toán tưởng như không thể giải quyết được với sự thực hiện của con người thì đã được giải quyết nhờ AI”, ông Sơn cho biết. 

Kiki - dấu ấn người Việt trên thị trường AI 

Trên hành trình trí tuệ nhân tạo đi vào đời sống, “không chạm” là từ khóa “nóng sốt” được tất cả các ngành nghề chú trọng. Ngành ô tô cũng không ngoại lê.  

Nhờ áp dụng công nghệ trợ lý giọng nói, ngành công nghiệp ô tô đã có những bước nhảy vọt đột phá, mang đến trải nghiệm phong phú cho người dùng. Theo số liệu từ Automotiveworld.com, trong 5 năm tới các nước châu Á - Thái Bình Dương có doanh số ôtô tích hợp sẵn trợ lý giọng nói tăng rất nhanh và có thể đạt hơn 50 triệu chiếc vào năm 2028.  

FutureBridge, công ty nghiên cứu thị trường có trụ sở tại Ấn Độ cho biết, chủ sở hữu ôtô có xu hướng thích những trợ lý phổ biến và gần gũi thay vì của các hãng xe phát triển riêng. 

Không nằm ngoài xu hướng, tại Việt Nam, thị trường ô tô cũng ghi nhận dấu ấn mạnh mẽ trong kỷ nguyên công nghệ giọng nói. Một trong những trợ lý giọng nói trên xe ô tô phát triển thành công nhất trên thị trường hiện nay có thể kể đến là Kiki.  

Mới đây, trợ lý giọng nói tiếng Việt này đã cán mốc 200.000 ngàn lượt cài đặt và sử dụng trên xe ô tô. Từ cuối tháng 8/2022 đến tháng 12/2022, chỉ trong vòng hơn 3 tháng, Kiki đã có sự tăng trưởng rất nhanh từ cột mốc 100.000 lượt cài đặt lên tới 200.000 lượt cài đặt.  

Đây là một con số rất ấn tượng, cho thấy sự đón nhận của người Việt với công nghệ điều khiển bằng giọng nói do chính người Việt nghiên cứu và phát triển. Đồng thời chỉ ra rằng, nhu cầu sử dụng tiện ích giải trí và thực hiện các tác vụ thông qua câu lệnh giọng nói là rất lớn. 

Kiki đã đánh dấu bước chuyển mình của trí tuệ nhân tạo Việt Nam khi ứng dụng thành công AI, thu hẹp khoảng cách từ ý tưởng nghiên cứu trong phòng thí nghiệm đến trải nghiệm thực tế. 

Chị Nguyễn Khánh Hà (28 tuổi, ngụ tại TP.HCM) cho biết, trước đây, mỗi khi di chuyển chị phải dùng điện thoại tìm kiếm bản đồ, điều này khá nguy hiểm trong lúc lái xe, tuy nhiên từ ngày có trợ lý giọng nói thì chỉ cần nói ra địa chỉ là bản đồ được hiện lên. 

Không chỉ người dùng được hưởng lợi lớn với những trải nghiệm ưu việt, việc tích hợp trợ lý giọng nói trên xe ô tô cũng giúp các hãng xe, hãng màn hình thông minh gia tăng tính cạnh tranh. 

Tại Việt Nam, đã có hơn 18 hãng màn hình thông minh tích hợp trợ lý giọng nói Kiki lên sản phẩm của mình. Thực tế cho thấy, doanh số các hãng màn hình tăng trưởng đáng kể sau khi tích hợp thành công trợ lý Kiki. Trợ lý giọng nói này đã mang đến “lợi kép” cho cả người dùng lẫn doanh nghiệp. 

Nhìn vào bức tranh toàn cảnh của thị trường AI thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng, tiềm năng, dư địa để đưa sản phẩm AI vào đời sống thực tiễn là rất dồi dào. Chính các doanh nghiệp Việt và sản phẩm phát triển riêng dành cho người Việt là động lực thúc đẩy sự phát triển và mang đến bước tiến vững chắc cho ngành AI Việt Nam.  

Đối với khoản tiền hơn 20 tỉ đồng mà Tập đoàn FLC đã chi ứng trước để đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng (GPMB), UBND tỉnh Thanh Hóa giao cho Sở TNMT phối hợp với các ngành, đơn vị liên quan tham mưu để đề nghị Bộ TNMT, Bộ Tài chính hướng dẫn thủ tục xử lý.

Dự án Khu công nghiệp FLC Hoàng Long khởi công từ năm 2015, có quy mô diện tích trên 286ha, với tổng mức đầu tư trên 2.300 tỷ đồng. Đây là khu công nghiệp đa ngành gắn với đô thị công nghiệp, tập trung đầu tư các loại hình công nghiệp sạch, ít ô nhiễm môi trường.

Dự kiến, đến năm 2017 sau khi hoàn thành, cơ bản lấp đầy khu công nghiệp sẽ tạo việc làm cho khoảng 80.000 lao động.

Khu công nghiệp FLC Hoàng Long được định hướng trở thành khu công nghiệp kiểu mẫu cả về đầu tư hạ tầng, về cảnh quan kiến trúc xanh, sạch, đẹp… Tuy nhiên, từ khi khởi công dự án đến nay, nơi đây vẫn đang là bãi đất trống và đồng ruộng.

Lê Dương