Theo cơ quan công an, trước đó vào ngày 27/7, Cảnh, Tú cùng 2 người bạn là Phạm Hoàng Phi (SN 2004) và Mai Thanh Liêm (SN 2004, cùng quê Tây Ninh) tổ chức ăn nhậu tại nhà của Liêm. 

Đến khoảng 22h cùng ngày, trong lúc Cảnh, Tú, Liêm đang ngồi nhậu thì nghe tiếng nẹt pô xe ngoài đường nên cả 3 cầm dao rựa, kiếm tự chế rủ nhau ra trước quốc lộ 22B (đoạn thuộc xã Phước Trạch, huyện Gò Dầu) để chặn đánh người nẹt pô xe. 

Do chờ lâu không thấy ai nên Liêm về nhà ngủ, còn Tú và Cảnh chặn xe máy của một số người đi đường đe doạ để lấy tiền. 

Đến tối 28/7, cả 4 người trên cũng tổ chức nhậu nhưng sau đó Liêm và Cảnh về trước, còn Tú rủ Phi mang kiếm ra quốc lộ 22B chặn người đi đường lấy tiền. 

Lúc này, 2 đối tượng chặn xe máy của 2 nam thanh niên đang chạy trên đường thì bị phản ứng. Lập tức, 2 đối tượng dùng kiếm tấn công khiến nạn nhân phải bỏ xe máy chạy thoát thân. Tuy nhiên, một nạn nhân vẫn bị ném gạch trúng người thương tích. 

Chưa dừng lại, Tú còn đập bể xe máy do 2 nạn nhân để lại. Sau khi gây án, cả hai bỏ trốn khỏi hiện trường.

Qua truy xét, Cơ quan CSĐT đã bắt giữ Tú và Cảnh để điều tra về hành vi cướp tài sản.

Truyền thông nhiều, bán được bao nhiêu?

Một số nguồn tin cho rằng Beijing X7 đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng trong vòng một tháng ra mắt tại Việt Nam. Thậm chí, mức giá của mẫu xe này còn bị đồn tăng từ 688 triệu lên 698 triệu đồng, trong khi khách hàng phải đặt cọc tới 200 triệu đồng mới có tên trong danh sách chờ.

Để nhìn tổng quan, Beijing X7 bán được 13.805 xe tại thị trường quê nhà sau 4 tháng ra mắt, tức trung bình mỗi tháng bán được 3.451 xe. Trong khi đó, toàn thị trường Trung Quốc tiêu thụ 21 triệu xe mỗi năm, quy mô lớn gấp 70 lần thị trường ô tô Việt Nam với sức mua 300.000 xe mỗi năm.

Tại thị trường này, Honda CR-V, đối thủ được cho là đồng hạng với Beijing X7 dù giá cao gấp đôi, bán được khoảng 17.000 xe mỗi tháng.

Tại Việt Nam, tính trung bình từ đầu năm, mẫu xe có doanh số tốt nhất phân khúc C-SUV CX-5 mỗi tháng hiện chỉ tiêu thụ được trung bình hơn 800 chiếc. Tháng cao điểm nhất, mẫu này đạt tới con số 1.700 chiếc bán ra thị trường.

Từ những con số trên, người dùng hoàn toàn có thể đặt dấu hỏi về mức 1.000 đơn hàng của Beijing X7, hoặc người Việt đang “cuồng” chiếc xe này gấp khoảng 10 - 20 lần so với chính khách hàng Trung Quốc.

“Thực tế, lượng người quan tâm xe Trung Quốc vì tò mò là nhiều. Chưa kể các đơn vị phân phối, bán hàng sử dụng mạng xã hội để truyền thông nên người dùng tiếp cận theo hướng thụ động bởi các video, quảng cáo, bài viết “đập” vào mắt”, Phan Văn Quốc, một chuyên gia trong lĩnh vực truyền thông nhận định.

“Đòn tâm lý được sử dụng nhuần nhuyễn trong các nội dung về xe Trung Quốc và đặc biệt là Beijing X7. Họ lấy xe Nhật, xe Hàn vào để nói rằng người dùng này là không biết hưởng thụ, chi tiền một cách “mù quáng”. Thậm chí họ kéo xe Đức xuống để so sánh như một cách để bẩy mình lên”, chuyên gia này cho biết thêm. 

Đó còn là hiệu ứng đám đông, đưa khách hàng vào “ma trận” những nội dung mà không biết đó là người dùng thật hay những tài khoản Facebook chỉ mới lập được mấy ngày và hoàn toàn không có tương tác gì ngoài mấy bài viết về xe Trung Quốc. Chiêu bài "sốt ảo" cũng được áp dụng để thu hút khách.

Xe Trung Quốc “đuối” ngay tại chính quê nhà

Baic, hãng mẹ của thương hiệu Beijing, chỉ bán được 79.115 xe trong 9 tháng đầu năm 2020, giảm đến 61,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Bản thân đơn vị này cũng phụ thuộc chính vào việc liên doanh với Hyundai và Mercedes-Benz, còn các mẫu xe của riêng mình chưa tạo được chỗ đứng rõ nét trên thị trường nội địa.

Hay như “hàng hot” một thời là Brilliance V7, được tung hô với công nghệ động cơ BMW, lúc đỉnh điểm bán được hơn 2.000 xe mỗi tháng, một con số quá nhỏ so với quy mô thị trường quê nhà. Sang năm 2020, có tháng không bán được chiếc nào, sau đó “bại tướng” này lại được đưa về Việt Nam rồi truyền thông rầm rộ.

Theo báo cáo của JD Power, công ty toàn cầu nghiên cứu về người dùng, ô tô Trung Quốc đã cải thiện chất lượng so với thương hiệu quốc tế nhưng vẫn còn một khoảng cách. Tuy nhiên, lỗi liên quan đến hỏng hóc, xe không hoạt động, phát ra tiếng kêu hay xuống cấp theo thời gian lại tăng lên.

“Cùng là thanh sắt nhưng để làm dao thì khác, làm kiếm lại khác và câu chuyện về vật liệu trên ô tô cũng vậy. Hay như các chi tiết nhựa, sơn vỏ… cũng cần phải chống chọi được với thời tiết sau nhiều năm, nhưng điều này với xe Trung Quốc vẫn còn là câu hỏi”, kỹ sư Nguyễn Việt Đức, chủ một gara tại Hà Nội, nhận xét. 

Đó còn là chưa kể đến những công nghệ an toàn, bảo vệ người trên xe. Đồng ý là các mẫu ô tô Trung Quốc đang được quảng cáo với nhiều túi khí, hàng loạt tính năng an toàn chủ động nhưng tất cả những va chạm đều tác động vào khung gầm, thân vỏ và liệu nó có đủ cứng vững để bảo vệ chủ xe?

“Chỉ khoảng 25% khách hàng mua xe Trung Quốc có niềm tin vào chất lượng”, một khảo sát cho biết.

Theo Dân trí

Bạn sở hữu và từng có trải nghiệm với ô tô Trung Quốc? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô Trung Quốc rẻ và đẹp nhưng có đáng tin để mua?

Với nhiều tiện ích tương đương dòng xe cao cấp nhưng giá bán chỉ bằng 1 nửa hoặc 1/3 tại Việt Nam, xe ô tô Trung Quốc trong lần trở lại thứ 3 có chiếm được lòng tin khách Việt?

Hôm 24/9, Công an huyện Vũ Thư nhận tin tố giác của chị L.N.T. (SN 1997, trú tại huyện Vũ Thư) về việc chị T. có quan hệ yêu đương với Hưng (trước đây Hưng giới thiệu mình tên là Phan Nguyễn Thế Hoàng, SN 1991) và bị đối tượng cưỡng đoạt tài sản. 

Cụ thể, trong thời gian yêu nhau, Hưng lợi dụng tình cảm, rủ chị T. làm lễ bùa yêu. Tin tưởng, chị T. đã chuyển tiền và vàng (tổng trị giá khoảng 40 triệu đồng) cho Hưng để làm lễ. Tuy nhiên, Hưng đã chiếm đoạt số tài sản này để tiêu xài cá nhân. Khi biết sự việc, chị T. chia tay Hưng.

Sau đó, Hưng nhắn tin tống tiền, đe dọa, yêu cầu chị T. phải chuyển thêm 5 triệu đồng, nếu không gã sẽ bán hình ảnh, video nhạy cảm của chị T. cho người khác. Do lo sợ, chị T. đã chuyển số tiền này cho Hưng.

Cơ quan công an đang củng cố hồ sơ để xử lý đối tượng theo quy định của pháp luật.