Nhận định, soi kèo Mohun Bagan Super Giant vs Jamshedpur FC, 21h00 ngày 7/4: Củng cố ngôi đầu

Bị cáo Trương Mỹ Lan trình bày, trong giai đoạn 2, bị cáo bị thu giữ nhiều tiền bạc, tài sản nhưng không nhớ chi tiết. Tuy nhiên, bị cáo nhớ có 2 túi xách Hermes bạch tạng do một tỷ phú người Malaysia tặng. Bà Lan mong muốn xin lại 2 chiếc túi này vì đây là vật kỷ niệm, muốn giữ lại cho con cháu.

Bị cáo Lan cũng xin HĐXX được giải tỏa kê biên đối với các sổ tiết kiệm đứng tên hai con gái, để các con có tiền chi tiêu. “Thật sự tiền và tài sản nhiều lắm, những gì của bị cáo và ông Chu Lập Cơ thì thu giữ còn những gì của người thân, của các bị cáo khác thì xin trả lại cho họ”, bà Lan trình bày.

Ngoài ra, bà Lan nói thêm, trong quá trình bị bắt giữ, cơ quan chức năng thu giữ một vài chiếc máy tính xách tay, bị cáo cho rằng những laptop này không liên quan công việc, chỉ có các hình ảnh của gia tộc từ 50 năm trước, nên cũng muốn xin lại. 

Bên cạnh đó, bị cáo này trình bày, lúc bị bắt, trên người có đeo 1 bộ trang sức kim cương do mẹ để lại gồm: 1 đôi bông tai 6 kara, 1 dây chuyền 15 kara và 1 nhẫn “mười mấy kara”. “Bị cáo muốn xin lại, bị cáo xem đây là vật may mắn”, bà Lan nói.

Trước lời trình bày này, chủ tọa cho hay, tài liệu về các tài sản bị kê biên giai đoạn này không có bộ trang sức kim cương bị cáo vừa kê khai. Chủ tọa cho biết, bị cáo có thể nhờ luật sư kiểm tra lại về các biên bản thu giữ bộ trang sức này có hay không. 

Bị cáo Ngô Thanh Nhã (em dâu bà Trương Mỹ Lan), cho biết đến nay, bị cáo đã nộp khắc phục hậu quả vụ án 3 tỷ đồng và gần đây gia đình nộp thêm 7 tỷ đồng. Bà Nhã trình bày, bản thân đang bị phong tỏa 2 sổ tiết kiệm, có trị giá hơn 3 tỷ đồng là tiền tích cóp của bản thân nên muốn xin lại.

Bà Trương Mỹ Lan chỉ đạo thuộc cấp chuyển và nhận hàng tỷ USD như thế nào?

Trước đó, chị L.T.B. (28 tuổi, trú huyện Quảng Điền) có quen biết với T. Quá trình này cả 2 phát sinh tình cảm nam nữ và nhiều lần quan hệ tình dục với nhau.

Lo sợ bị chồng phát hiện, chị B. đã chủ động chấm dứt tình cảm với nhân tình.

Bị cự tuyệt, đối tượng N.P.T. nảy sinh lòng tham, gọi điện đe dọa và yêu cầu chị B. phải đưa 2 triệu đồng, nếu không y sẽ đăng chuyện quan hệ tình dục giữa 2 người lên mạng và báo cho chồng chị B. biết.

Chiều 4/9, T. nhắn tin đe dọa và hẹn gặp chị B. tại một nhà nghỉ ở phường An Hòa (TP Huế) để nhận tiền. Đến 18h30 cùng ngày, khi T. đang nhận 2 triệu đồng của chị B. thì bị công an ập vào bắt quả tang.

Tại cơ quan điều tra, T. đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình.

Hiện, vụ việc đang được Công an TP Huế tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định.

Ngồi bên giường bệnh, chị Mã Thị Thương thỉnh thoảng lại lấy tau lau nước mắt. Người phụ nữ mới ngoài 30 tuổi từng ngỡ cuộc sống sẽ êm đềm trôi qua khi chị vốn là cán bộ tuyên truyền của phòng Văn hoá huyện Hạ Lang (tỉnh Cao Bằng), chồng làm bộ đội, các con lần lượt chào đời khoẻ mạnh. Nào ngờ, bất hạnh ập đến vào thời điểm con gái Như Ý được gần 2 tuổi.

Khi ấy, con bắt đầu lên cơn sốt kéo dài, xuất huyết dưới da. Tình trạng ngày càng trầm trọng buộc chị phải đưa con đến bệnh viện thăm khám. Qua xét nghiệm, các bác sĩ kết luận bé Ý mắc bệnh ung thư máu.

Để theo đuổi quá trình chữa bệnh cùng con, chị Thương đành xin nghỉ không lương ở cơ quan. Hai mẹ con lặn lội từ Cao Bằng xuống Hà Nội với nhiều bỡ ngỡ, bất tiện. Điều khiến chị ám ảnh hơn nữa là những lần con phải truyền hoá chất, lấy ven đến bầm tím tay. Từng giọt hoá chất bỏng rát truyền vào cơ thể bé nhỏ khiến Ý khóc ngặt, còn chị Thương xót con đến thắt lòng.

Không chỉ vậy, kinh tế gia đình trở nên eo hẹp khi tất cả sinh hoạt, thuốc men của con chỉ còn trông chờ vào đồng lương của chồng chị Thương, khiến áp lực tinh thần của anh chị ngày càng lớn hơn. Mặc dù con được bảo hiểm y tế hỗ trợ song những loại thuốc đặc trị lại nằm ngoài danh mục chi trả với mức giá vô cùng đắt đỏ. 

Trung bình mỗi tuần, tiền thuốc cho Như Ý tốn từ 10-30 triệu đồng. Có thời điểm con nằm việc kéo dài, chi phí tăng lên gấp bội. Chưa kể sinh hoạt phí, bỉm sữa, đi lại cho con cũng tốn kém một khoản lớn. Tính đến hiện tại, anh chị đã trang trải hơn 400 triệu đồng.

Phần lớn số tiền đó đều do vợ chồng chị Thương đi vay mượn người thân, bạn bè, ngoài ra còn vay ngân hàng theo diện khấu trừ vào lương. Thế nhưng tiền đã cạn mà bệnh tình của con vẫn chưa thể kiểm soát.

Mới đây, các bác sĩ cho biết, cách duy nhất khiến bệnh của con có thể đẩy lùi là ghép tuỷ. Thế nhưng chi phí cho ca phẫu thuật rất lớn, lên đến hơn 1 tỷ đồng. Số tiền này như cú đánh "giáng" mạnh vào tâm trạng vốn đã rối bời của vợ chồng chị Thương, khi mà cảnh nhà đã hoàn toàn khánh kiệt.

Cũng bởi cần tiêu quá nhiền tiền cho con chữa bệnh, thêm cả bà nội cháu hàng tuần cần đến Bệnh viện Bạch Mai chữa bệnh loãng xương, chồng chị có ý định ra quân để đi làm thêm ngoài, mong có thêm thu nhập cải thiện.

Chị Thương tâm sự trong bất lực: “Bác sĩ nói con đang trong giai đoạn vàng để chữa dứt điểm hẳn căn bệnh này, có hy vọng trở lại cuộc sống bình thường như bao đứa trẻ khác. Nhưng số tiền ghép tủy quá lớn, có nằm mơ vợ chồng tôi cũng chưa dám nghĩ đến. Nhìn con bị bệnh tật hành hạ, hàng tháng đi bệnh viện sống trong đau đớn, tôi chỉ ước giá như có thể chịu đựng thay con".

Những tiếng bi bô tập nói của con liên tục bị ngắt quãng bảo hơi thở mệt mỏi, dồn dập và những cơn sốt đến mê man. Chứng kiến đứa trẻ còn non nớt đã gánh chịu nổi đau mà người lớn cũng phải e sợ, nước mắt cứ lăn dài trên gò má người mẹ.

Ông Mã Đình Côn, xóm trưởng xóm Bằng Ca chia sẻ: Gia đình chị Mã Thị Thương là công dân ở địa phương, đang lâm vào cảnh khó khăn. Bởi con gái út của anh chị mắc bệnh ung thư hiểm nghèo, cần nhiều tiền chạy chữa, trong khi đó vợ theo con đi chữa bệnh, một mình chồng gồng gánh không đủ. Rất mong các nhà hảo tâm biết được, chia sẻ, động viên giúp cháu vượt qua bệnh tật.

Giám đốc công nghệ Markus Schaefer cho biết, những dự báo cho thấy mốc doanh số của một tương lai thuần điện vào năm 2030 không khả thi đồng nghĩa với việc mở rộng năng lực sản xuất pin không còn cần thiết.

Trước đó, Mercedes-Benz từng công bố số liệu cho thấy, sẽ cần sản lượng pin khoảng 200 GWh vào cuối thập kỷ này. Để hiện thực hoá con số này, hãng có kế hoạch hợp tác xây dựng ít nhất 8 nhà máy sản xuất các viên pin (cell) trên toàn cầu, trong đó có 4 nhà máy ở châu Âu.

Tuy nhiên, đánh giá gần đây cho thấy, Mercedes-Benz không kỳ vọng doanh số xe điện hoá (tức bao gồm cả xe hybrid) có thể đạt ngưỡng 50% tổng doanh số của hãng vào năm 2030 - một mốc mà "sao ba cánh" từng kỳ vọng có thể đạt được vào năm 2025.

Trung Quốc cho phép sử dụng xe Tesla trong công vụ

Đây là lần đầu tiên một thương hiệu ô tô nước ngoài được Trung Quốc ưu ái như vậy. Ngoài Tesla, chỉ có Volvo được Bắc Kinh chấp nhận làm xe công vụ, nhưng thương hiệu này hiện thuộc sở hữu tập đoàn Geely của Trung Quốc.

Động thái mới diễn ra sau khi Giám đốc điều hành Elon Musk có chuyến công du Trung Quốc và gặp gỡ với nhiều quan chức cấp cao của nền kinh tế hàng đầu châu Á.

BYD rượt đuổi sát nút Tesla

Tesla vẫn giữ vững ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy pin lớn nhất thế giới trong quý II-2024. Cụ thể, trong 3 tháng qua, hãng xe điện Mỹ đã bán ra 443.956 xe thuần điện, vượt qua con số 426.039 của đối thủ Trung Quốc. Tuy nhiên, với mức tăng trưởng 21%, BYD được dự đoán có khả năng vượt mặt Tesla trong toàn năm 2024.

Cũng trong ngày 9-7, BYD đã tung ra thế hệ 2025 tiếp theo của chiếc xe ăn khách Dolphin. Tuy không khác biệt lớn về kiểu dáng, Dolphin mới có pin lớn hơn cho phép phạm vi hoạt động mỗi lần sạc đạt 420-520km tuỳ phiên bản, cao hơn nhiều mức trần 302 km/lần sạc của thế hệ cũ.

Đối mặt áp lực ở châu Âu và Mỹ, BYD cũng thúc đẩy mạnh mẽ các nỗ lực tại Đông Nam Á. Hãng vừa khai trương nhà máy trị giá 1,44 tỷ USD tại Thái Lan và chuẩn bị công bố mở bán xe chính thức tại Việt Nam trong tuần sau (dự kiến vào ngày 18-7).

Hyundai đối mặt cáo buộc giả mạo doanh số xe điện
Một nhóm đại lý Hyundai tại Mỹ đã kiện gã khổng lồ ô tô Hàn Quốc lên tòa án liên bang ở Chicago với cáo buộc thổi phồng doanh số xe điện và trừng phạt các đối tác không tham gia hành vi này.

Về phần mình, Hyundai cho biết sẽ "không dung thứ" cho các hành vi làm sai lệch dữ liệu kinh doanh và đã mở cuộc điều tra liên quan tới vụ kiện lần này.

Trong một diễn biến liên quan, Hyundai cho biết tạm thời trì hoãn lịch ra mắt chiếc xe điện IONIQ 9 để đảm bảo "chất lượng xe đúng như mong muốn".

Stellantis đẩy mạnh sản xuất xe hybrid

Ngày 9-7, tập đoàn ô tô sở hữu Peugeot, Fiat Chrysler, Jeep..., thông báo sẽ mở rộng danh mục sản phẩm các mẫu xe hybrid giá rẻ. Trong đó, thị trường châu Âu sẽ có tới 36 dòng phẩm khác nhau từ nay tới năm 2026.

Cũng theo Stellantis, doanh số xe hybrid của hãng tại châu Âu đã tăng 41% trong 6 tháng năm 2024. Trong số này, các dòng xe hybrid nhẹ (mild-hybrid) với pin điện thế thấp (48V), hệ thống phanh hồi năng lượng và hộp số tự động ly hợp kép đang tăng trưởng rất tốt.

Porsche tăng tốc các dự án phát triển xe thuần điện

Hãng xe thể thao hạng sang nước Đức đang đẩy nhanh tiến độ các dự án xe thuần điện, với chiếc SUV Cayenne thuần điện đang trải qua những khâu thử nghiệm gần hoàn thiện trước thềm ra mắt trong năm 2026.

Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.

Năm 2024 cũng chứng kiến hãng tung ra nhiều mẫu sản phẩm điện hoá chiến lược, từ Macan thuần điện, bản Taycan nâng cấp 2025 cho tới phiên bản 911 với hệ truyền động hybrid lần đầu tiên trong lịch sử.

Theo Giám đốc sản phẩm Albrecht Reimold, hãng cũng có kế hoạch xây dựng nhà máy pin riêng tại Slovakia để đáp ứng các tham vọng doanh số.

Ford "khoe" crossover thuần điện sắp ra mắt

Ngày 9-7, hãng đã hé lộ mẫu xe thuần điện tiếp theo, với lịch ra mắt toàn cầu ngay trong tuần này. Đây là mẫu xe được giới chuyên môn dự đoán sẽ sử dụng tên gọi Capri, và là một chiếc crossover thể thao. Xe mới tiếp tục chia sẻ khung gầm MEB của Volkswagen, tương tự như Explorer thuần điện mà Ford đang bán ra thị trường (ảnh dưới).

Cũng trong năm 2024, Ford sẽ đẩy mạnh các dự án xe điện, với Đông Nam Á là một trọng tâm. Theo nguồn tin riêng, hãng dự kiến sẽ giới thiệu ít nhất 1 mẫu xe thuần điện cho các thị trường trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam, vào cuối năm nay.

Theo Hà Nội Mới

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!