Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2

Toyota đã thiết lập giới hạn đơn đặt hàng cho 9 mẫu xe mang thương hiệu Lexus tại Nhật Bản. Số lượng giới hạn khác nhau tùy theo đại lý và một khi lượng xe đã được bán hết, đại lý đó sẽ không thể nhận thêm đơn đặt hàng nào nữa. Đối với thời gian giao hàng ước tính dành cho xe Lexus, công ty cũng không đưa ra con số ước tính cho một mẫu xe cụ thể nào.

Việc thiếu phụ tùng càng nghiêm trọng hơn đối với những mẫu xe hạng sang như Lexus do sử dụng nhiều chip và chất bán dẫn hơn. Các mẫu xe Lexus thường sử dụng tới hơn 1.000 chất bán dẫn, số lượng này nhiều hơn vài trăm so với một chiếc xe Toyota thông thường.

Một đại lý Lexus cho biết nhiều mẫu xe sẽ phải mất ít nhất là 6 tháng, nhưng cũng có thể lâu hơn. Mặt khác, các mẫu xe mang thương hiệu Toyota lại không bị ảnh hưởng nhiều và vẫn giao xe đúng hạn.

Hiện tại, công ty đang thiếu chip cho các chi tiết khác nhau, bao gồm chìa khóa điều khiển từ xa và chất bán dẫn cho thiết bị âm thanh. Cho đến thời điểm hiện tại, khách hàng đặt xe chỉ có thể biết được ngày giao hàng chính xác sau khi quy trình sản xuất cho những chiếc xe đã lên đơn được xác nhận.

Do tình trạng thiếu linh kiện và lệnh phong tỏa kéo dài ở Trung Quốc, Toyota đã nhiều lần phải hạ thấp kế hoạch sản xuất trong năm tài chính 2022. Tháng 11 năm ngoái, công ty đã hạ kế hoạch tính đến tháng 3 năm 2023 xuống còn 500.000 xe. Trong khi đó, theo kế hoạch ban đầu họ dự kiến ​​sản xuất 9,7 triệu xe vào tháng 5/2022.

Việc chậm giao xe Lexus đã khiến doanh số bán hàng của dòng xe hạng sang này tại thị trường nội địa trong 11 tháng của năm 2022 giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán hàng ở nước ngoài tăng 2%. 

Điều này do thị trường Nhật Bản là nơi mà các loại xe cao cấp sử dụng nhiều chất bán dẫn lại thường bán chạy hơn. Chính vì vậy, Toyota đang thực hiện các biện pháp như tăng sản xuất trong nước trong quý 1 năm 2023 cũng như chuyển các loại xe vốn dành cho xuất khẩu sang phục vụ thị trường nội địa.

Toyota chưa tiết lộ số lượng sản xuất xe Lexus nhưng cho biết hầu hết sẽ tập trung tại các nhà máy ở Nhật Bản, với lợi nhuận trên mỗi chiếc xe vào khoảng 1,5 triệu Yên (tương đương hơn 415 triệu đồng), gấp đôi so với các mẫu xe mang thương hiệu Toyota. Công ty sẽ tìm cách mua chất bán dẫn theo các hợp đồng dài hạn với tập đoàn lớn để tránh các vấn đề về nguồn cung có thể xảy ra trong thời gian tới.

Tại Việt Nam, các dòng xe hạng sang Lexus thời gian gần đây luôn trong tình cảnh cung không đủ cầu, tình trạng khan hàng khiến đơn vị nhập khẩu phân phối chính hãng phải tăng giá do chi phí linh phụ kiện đầu vào tăng, đẩy chi phí sản xuất tăng.

Nhiều đại gia Việt sẵn sàng chịu chi cả chục tỉ đồng và chấp nhận chênh lệch so với giá niêm yết vài tỉ đồng cũng khó lòng sở hữu được những mẫu xe "hot" như Lexus LX 600 VIP. Theo một nhân viên bán hàng tại đại lý Lexus ở Hà Nội, khách muốn đặt hàng các mẫu xe Lexus mới đều phải chờ đến năm 2024.

Cùng với tình hình chuyển các dòng xe cho xuất khẩu để ưu tiên cho thị trường nội địa Nhật Bản, các khách hàng Việt giờ đây càng có lý do để lo lắng hơn nếu muốn đặt xe Lexus trong thời gian tới. 

Ngô Minh(Theo Nikkei)

Bạn có bình luận thế nào về tình trạng khan hàng và tăng giá của các hãng xe hiện nay? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại thị trường Nhật Bản, mẫu SUV đầu bảng của Lexus “cháy hàng” với danh sách chờ giao hàng kéo dài vài năm.

Được tổ chức sau ngày khai giảng của học sinh cả nước một tháng, S-Race Online miền Bắc là cơ hội để các bạn học sinh khởi động lại các hoạt động thể dục, thể thao sau thời gian nghỉ hè. Với chủ đề “S-Race Online miền Bắc - 21 ngày thử thách để trưởng thành”, thử thách sẽ tạo ra không gian để các vận động viên trẻ cả nước xây dựng thói quen rèn luyện thể thao, tăng cường sức khỏe cho HSSV, lan toả những câu chuyện trưởng thành từ tình yêu chạy bộ.

Phát biểu tại Lễ kích hoạt S-Race Online miền Bắc tại sự kiện S-Race Quảng Ninh, đại diện Bộ GD&ĐT, thứ trưởng Ngô Thị Minh cho biết S-Race Online miền Bắc đã lan toả tình yêu thể thao tới 25 tỉnh thành phố miền Bắc và sẽ tiếp tục lan tỏa đến với 63 tỉnh, thành trên khắp Việt Nam.

Ban tổ chức cho biêt thêm, S-Race Online không chỉ cổ vũ cho tinh thần thể thao, lan tỏa lối sống lành mạnh, thói quen tích cực tập luyện thể dục, thể thao mà còn nâng cao đời sống tinh thần, rèn luyện ý chí, nghị lực và kết nối HSSV toàn quốc bằng niềm vui chạy bộ. 

Thử thách bản thân - nhận quà hấp dẫn

Cũng như S-Race Online miền Trung và miền Nam, người tham gia S-Race Online miền Bắc được khuyến khích chạy 21 ngày liên tục để đạt số km tối thiểu là 63km (nam sinh CĐ-ĐH, THPT); 42km (nữ sinh CĐ-ĐH, THPT, học sinh THCS). Tốc độ trung bình yêu cầu từ 4 phút/km đến 15 phút/km (nhịp độ 4:00 đến 15:00). Đây là tốc độ phù hợp đối với các bạn HSSV và những người mới bắt đầu làm quen với chạy bộ. Người tham gia cần sử dụng ứng dụng Strava, kết nối với tài khoản 84Race để tham gia thử thách. 

Căn cứ trên thành tích, các vận động viên sẽ nhận được giải thưởng là đồng hồ thông minh, áo thun S-Race, huy hiệu và giấy chứng nhận online. Ban tổ chức cũng trao 3 giải tập thể dành cho 3 Sở GD&ĐT có số lượng trường tham dự lớn nhất, 3 giải tập thể cho 3 trường học có nhiều học sinh đăng ký tham gia nhất, có thành tích tốt nhất và có tỉ lệ hoàn thành cao nhất. Tổng giá trị giải thưởng lên tới 130 triệu đồng.

Ngay sau khi cổng đăng ký thử thách được mở, đã có nhiều bạn trẻ hào hứng muốn thử sức chinh phục đường chạy ảo này. “Vừa được chạy bộ, vừa có giải thưởng, em đã có thêm động lực để chạy bộ mỗi ngày. Hi vọng sau 21 ngày nữa em có thể lọt vào top 10 hoặc nếu đạt được thành tích cao hơn thì càng tốt” - Đỗ Thị Mai Lan, trường THPT Hòn Gai, TP. Hạ Long chia sẻ.

S-Race Online miền Bắc có sự đồng hành của Tập đoàn TH - đơn vị tiên phong cùng Chính phủ, Bộ GD&ĐT và các bộ ngành trong các chương trình như Sữa học đường quốc gia, Sức khỏe học đường… Tập đoàn TH nhấn mạnh việc phát triển thể lực, tầm vóc và trí lực cho HSSV cần kết hợp dinh dưỡng học đường cân bằng với các hoạt động giáo dục thể chất.

“Chúng tôi tin rằng, để một thế hệ phát triển toàn diện về trí lực, thể lực và tầm vóc, yếu tố tiên quyết cho sự phát triển này không chỉ từ nguồn dinh dưỡng thiết yếu như lúa gạo, thực phẩm và các sản phẩm sữa tươi sạch, mà còn cần có một chế độ vận động, thể dục thể thao và chăm sóc bảo vệ sức khỏe bền vững”, đại diện Tập đoàn TH chia sẻ.

Ngọc Minh

Theo đó, Youtuber có tên Arun Panwar đã chia sẻ đoạn video quay lại cảnh chiếc Mahindra Scorpi-N của mình bị rò rỉ nước từ cửa sổ trời khi anh để chiếc xe dưới một thác nước.

Mục đích làm video này của Panwar là để chỉ ra rằng chiếc Mahindra Scorpi-N của anh đã bị lỗi ở vị trí cửa sổ trời.

Xem video:

Sau khi đoạn video của Panwar thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng, hãng xe Mahindra đã có một màn đáp trả không ai ngờ đến. Hãng xe này đã đưa một chiếc Mahindra Scorpi-N khác đến dưới thác nước kia và chứng tỏ rằng cửa sổ trời của xe không hề bị rò rỉ. Đây được xem là một lời đáp trả công khai dành cho Panwar.

Panwar cho hay ban đầu anh cảm thấy vui vì một hãng xe lớn như Mahindra để mắt tới và dành thời gian trả lời cho thắc mắc của anh. Tuy nhiên, anh cũng không hề hài lòng với cách làm đối đáp của hãng xe. Youtuber này khẳng định mình không hề có ý công kích hãng xe hay khẳng định rằng tất cả những chiếc Mahindra Scorpi-N của hãng đều dính lỗi cửa sổ trời mà chỉ đơn giản là muốn làm rõ lý do tại sao có lỗi này trên chiếc Mahindra Scorpi-N của anh.

Sau đó, Panwar đã tiếp tục chia sẻ đoạn clip về một chiếc Mahindra Scorpi-N khác và phát hiện cửa sổ trời của chiếc xe này cũng có gioăng cao su bị lỏng và có khe hở. Anh nói rằng nếu chiếc Mahindra Scorpi-N này được đặt ở dưới thác nước thì nó cũng sẽ gặp vấn đề tương tự chiếc xe của mình.

Đáng chú ý là một khách hàng khác đã gửi email chia sẻ với Panwar rằng chiếc Mahindra Scorpi-N của anh ta cũng gặp lỗi ở cửa sổ trời.

Cuối cùng, anh còn chia sẻ thêm đoạn video khác về một chiếc Audi cũng có cửa sổ trời bị rò rỉ và thắc mắc “nếu Audi có thể gặp vấn đề này thì tại sao Mahindra lại không thể mắc phải?”

Panwar cũng tức giận vì Mahindra thay vì liên lạc và tìm cách giải quyết vấn đề thì họ lại cố gắng chứng minh anh sai bằng một video ngắn ngủi.

Hiện tại, phía hãng xe Mahindra vẫn chưa lên tiếng trước những cáo buộc của Youtuber này. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng hành động hơn thua của hãng xe là không thể chấp nhận được và thiếu tôn trọng khách hàng.

Nhật Minh (Theo Cartoq)

Nhân viên của đại lý sau đó đã khẳng định sẽ sửa chữa và khắc phục toàn bộ lỗi này cũng như bảo dưỡng xe cẩn thận trước khi giao xe cho khách hàng. Khoảng 1 tuần sau đó, chủ xe quay lại và thanh toán nốt số tiền còn lại là 15.800 USD (tương đương 373 triệu đồng). 

Những tưởng mọi chuyện đã êm xuôi nhưng khi trên đường từ đại lý về nhà, anh cùng vợ nhận thấy điều hòa của xe tiếp tục gặp trục trặc. Sau khi liên hệ với đại lý, chiếc Nissan đã được đưa về xưởng để kiểm tra và sửa chữa trong vòng 2 tiếng đồng hồ.

Người đàn ông này cũng vợ nhận lại xe và lái về giữa lúc trời mưa khá to. Khi đấy, anh lại gặp phải một vấn đề khác là kính chắn gió của chiếc Nissan đột nhiên mờ đi và cần gạt nước không hoạt động. Điều này khiến anh không thể nhìn rõ các phương tiện đang di chuyển ở phía trước và bên cạnh.

“Lúc đó chúng tôi đang di chuyển giữa đường cao tốc và không thể dừng xe được. Chúng tôi đành phải chạy chậm để đảm bảo an toàn, trong lòng không ngừng cầu nguyện”, anh chia sẻ.

Đen đủi dường như chưa chịu từ bò cặp đôi. Khi về đến nhà, chiếc Nissan bất ngờ bốc khói. Phần khói dày đặc bốc ra từ phía nắp ca-pô khiến ai nấy vô cùng sợ hãi. May mắn là chủ xe đã kịp xử lí mọi chuyện trước khi nó thực sự bốc cháy.

“Chúng tôi đã liên hệ với phía đại lý và đề nghị trả lại xe bởi chiếc Nissan này không đảm bảo an toàn, thậm chí còn suýt gây họa cho gia đình tôi”, anh nói. Tuy nhiên, phía đại lý từ chối nhận lại xe cũng như không đưa ra được giải thích tại sao lại giao cho khách hàng một chiếc xe kém an toàn như vậy. 

Thay vào đó, họ đề xuất sẽ cho chủ xe mượn một chiếc ô tô khác để di chuyển trong thời gian chờ đợi chiếc Nissan được sửa chữa. Hiện vụ việc vẫn đang chưa được giải quyết dứt điểm.

Nhật Minh (Theo Asia One)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không ít khách hàng ôm phải "quả đắng", hoặc mất trắng tiền cọc, hoặc nhận chiếc xe lỗi với quyết định vội vã của mình.

Nhu cầu giao hàng tận nơi ngày càng tăng

Trong 1 cuộc khảo sát của Loship, có đến 80% số người được hỏi cho biết họ có nhu cầu được giao đồ ăn tận nơi. Món ngon, phục vụ tốt, vị trí đẹp từng là những tiêu chí cần và đủ cho một cửa hàng ẩm thực thành công. Thế nhưng, cùng với xu thế chung, nhiều thực khách quan tâm đến việc liệu bữa ăn của mình có thể được giao ngay tại nhà hoặc văn phòng hay không. Việc xếp hàng dài chờ đợi, đi xa, thời tiết thất thường, bận rộn… là các lý do khiến khách hàng muốn được giao đồ ăn thức uống tận nơi.

Anh Hoàng - chủ một nhà hàng tại Quận Bình Thạnh cho biết: “Chúng tôi luôn cố gắng để tạo ra những món ăn ngon, nâng cao chất lượng phục vụ nhằm mang lại những trải nghiệm tốt cho thực khách thế nhưng thời gian đầu nhiều khách hàng không quay lại để dùng bữa. Một trong những nguyên nhân là khách ngại xa và có ít thời gian, nhưng quán lại chưa có dịch vụ giao đi”.

Mở cửa hàng trên Loship: Freeship và nhiều hơn nữa

 Loship - công ty giao đồ ăn trực tuyến được phát triển bởi nền tảng công nghệ Lozi, là một trong những công ty dẫn đầu thị trường giao vận đồ ăn tại Việt Nam. Hơn 2,000 tài xế, chạm mốc 500,000 đơn hàng thành công trong chưa đầy một năm là những con số mà Loship đã đạt được. Loship còn được bình chọn là dịch vụ giao vận đồ ăn tiềm năng nhất của người Việt bởi ICTnews.

Sự phát triển Loship được đảm bảo bởi chính những gì Loship mang lại cho các đối tác. Loship áp dụng công nghệ và sự tự động hóa trong các khâu để đẩy nhanh quá trình xử lý đơn, giúp món ăn được đến tay khách hàng trong thời gian ngắn nhất.

Theo Loship thì mọi thứ sẽ được giao nhanh trong một giờ. Loship cũng hỗ trợ thúc đẩy và mang lại nhiều đơn hàng trực tuyến cho đối tác, khi sở hữu cộng đồng người dùng lên đến hơn 300,000 người ở TP.HCM và Hà Nội.

Freeship - chính sách hấp dẫn Loship đang sử dụng để hỗ trợ đối tác khi mở cửa hàng trên Loship. “Loship muốn phá bỏ các rào cản về giá nhằm tạo điều kiện cho người dùng được trải nghiệm những quán ăn xa hơn, những món ăn lạ miệng hơn, từ đó hỗ trợ tăng đơn hàng cho đối tác địa điểm” - ông Nguyễn Hoàng Trung - CEO Loship cho hay.

Một đơn hàng xa 7 cây số, mức phí ship tầm khoảng 30-40,000 đồng là bình thường, nhưng với Loship mức phí này là 0 đồng! Sẽ thật khó tin cho những ai lần đầu sử dụng dịch vụ. Hợp tác với Loship, khách hàng của quán sẽ không phải lo lắng gì về tiền ship nữa, từ đó giúp tăng thêm số đơn hàng trực tuyến cho quán một cách đáng kế.

Không chỉ miễn phí tiền giao hàng cho khác, Loship còn hấp dẫn bởi đơn giản, tiện lợi. Trong khi nhiều dịch vụ giao đồ ăn, công ty thường giam tiền của chủ quán đến cuối tháng, thì shipper của Loship mỗi khi đến lấy đồ ăn, lại đưa tiền luôn. Chính vì vậy chủ quán khi hợp tác cùng Loship không bao giờ bị nỗi lo xoay vòng vốn, giúp chủ quán yên tâm tiếp tục đầu tư chất lượng đồ ăn và hộp đựng mang đi.

Nhận thấy được tiềm năng của các đối tác địa phương, một trong những chính sách Loship theo đuổi là đồng hành và biến đối tác địa phương thành động lực phát triển chính của dịch vụ. Ông Nguyễn Hoàng Trung chia sẻ: “Là một công ty công nghệ Việt Nam, chúng tôi muốn mang những món ngon, tâm huyết và cả tiếng nói từ những cửa hàng địa phương đi xa hơn trên thị trường. Phát triển mạng lưới đối tác, tập trung quan tâm, chăm sóc các đối tác Loship tin rằng cùng nhau chúng ta sẽ đi được rất xa.”

Trở thành một phần của cộng đồng đối tác Loship và để lại thông tin tại: http://mocuahangtrenloship.com.

Doãn Phong