Được bảo đảm chất lượng tuyệt đối

Khi sở hữu kim cương, trang sức kim cương ở Lynh Luxury, bạn sẽ có được sự an tâm tuyệt đối vì từng viên kim cương ở đây đều được trải qua quá trình thẩm định vô cùng chặt chẽ từ phòng thí nghiệm uy tín hàng đầu là: GIA. Sau đó, sẽ có giấy chứng nhận với mã số riêng đi kèm. Ngoài chất lượng ra, Lynh Luxury luôn đề cao tính thẩm mỹ của mỗi sản phẩm, những mẫu trang sức kim cương luôn được Lynh Luxury đảm bảo với các thiết kế độc quyền, đi theo xu hướng mới nhất của làng thời trang thế giới, để hài hòa và xứng tầm với chủ nhân sở hữu.

Chế độ thu đổi đẳng cấp

Lynh Luxury khẳng định, chính sách thu hồi đẳng cấp của mình sẽ đem đến sự hài lòng tuyệt đối cho khách hàng, vì chúng tôi hiểu rằng giá trị của kim cương là vĩnh cữu và một khi đã sở hữu viên kim cương chuẩn với độ lửa mạnh từ Lynh Luxury, khách hàng sẽ ngày càng may mắn và thăng tiến không ngừng. Chính vì vậy, Lynh Luxury cam kết chế độ thu đổi đẳng cấp như chính những viên kim cương mà chúng tôi bán: 0% lỗ khi khách hàng đổi viên kim cương giá trị cao hơn.

Lựa chọn đầu tư thông minh cho cuộc đời mình với kim cương Lynh Luxury ngay hôm nay, chúng tôi đảm bảo bạn sẽ không bao giờ hối hận với quyết định này. 

Hãy đến Lynh Luxury Diamond Jewelry, số 5 Hùng Vương, phường 4, quận 5, TP.Hồ Chí Minh để trải nghiệm và nhìn ngắm những viên kim cương đẳng cấp nhất cùng dịch vụ xứng tầm. 

Đừng ngần ngại liên hệ hotline Lynh Luxury để được tư vấn mọi vấn đề về kim cương: 0932 178 878

Hoặc tham khảo thêm về các sản phẩm của Lynh Luxury tại:

Website: http://lynhluxury.com/

Fanpage: https://www.facebook.com/LynhLuxuryDiamondJewelry

An Nhiên

Xe Yamaha Acruzo 2019 thậm chí còn thấp hơn gần 2,5-3,5 triệu đồng so với giá đề xuất.

Dòng xe số phổ thông Sirius có nhiều phiên bản giảm từ 200.000-300.000 đồng tùy theo từng phiên bản. Yamaha Jupiter cũng giảm đồng loạt, thấp hơn giá đề xuất tới 500.000. Theo đó, hiện nay giá thực tế Yamaha Jupiter chỉ từ 29 triệu đồng.

Các mẫu xe Honda tại đại lý cũng gặp tình cảnh tương tự. "Sau dịp nghỉ lễ kéo dài, lượng khách hàng đến các đại lý xe máy Honda đã giảm đáng kể. Đây chính là nguyên nhân khiến chúng tôi phải ngậm ngùi điều chỉnh giá bán thấp hơn giá hãng để kích cầu", chị Lan, nhân viên bán hàng tại một đại lý xe máy Honda ở Hà Nội chia sẻ.

Cũng theo chị Lan, hiện tại có một số mẫu xe số Honda có giá bán thực tế ở một số nơi còn thấp hơn so với giá đề xuất như Wave Alpha 110, Blade 110, Wave RSX thấp hơn đề xuất từ 500- 800 nghìn đồng.

Bên cạnh đó, một số mẫu xe mới ra mắt tại Việt Nam như Honda Monkey hay Cub C125 được đại lý giảm vài triệu đồng bởi đây là những mẫu xe kén khách.

Xe hot giảm nhẹ nhưng vẫn cao hơn giá hãng

So với tháng 4, sang tháng 5, một số mẫu xe hot như SH 2019, SH Mode 2019, Air Blade 2019 có giá bán giảm nhẹ nhưng vẫn cao hơn giá đề xuất khá nhiều.

Trao đổi với PV xe VietNamNet, anh Tuấn Minh, đại diện đại lý xe Honda ở Đông Đa cho biết: “Tháng 5 nguồn cung xe tăng từ 5 - 12% tùy đại lý, trong khi nhu cầu mua xe không giảm khiến giá hầu hết các mẫu xe gần như được điều chỉnh, thậm chí nhiều mẫu xe hot cũng giảm nhẹ để mong qua khỏi mùa thấp điểm này”.

SH mode có mức chênh thấp hơn tháng trước gần 2 triệu đồng.

Tuy nhiên, theo ghi nhận, Honda SH 2019, SH mode 2019 giảm nhẹ từ vài trăm nghìn đền tiền triệu nhưng vẫn cao hơn giá đề xuất từ 10-18 triệu đồng tùy phiên bản. Honda SH150 ABS ở các đại lý tham khảo có thể bị "đẩy" lên tới 105 triệu đồng, trong khi giá đề xuất chỉ ở ngưỡng 80,99 triệu đồng. SH mode cũng đội giá ngất ngưởng với mức giá thực tế chênh đề xuất từ 4,8 - 15,3 triệu đồng. Hiện mặt bằng giá SH mode đang bán ra quanh mức từ 56,5 - 69,8 triệu đồng tại Hà Nội Như vậy, giá Honda SH chênh tới 15-16 triệu đồng so với niêm yết. Giảm từ 1-2 triệu đồng so với mức chênh 17 triệu đồng trong tháng 4.

Honda Vision 2019 đang có giá bán cao hơn giá đề xuất từ 1 – 1,5 triệu đồng. Riêng mẫu xe ga Lead 2019 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp đang giá bán gần bằng giá đề xuất.

Trong khi đó, mẫu xe khá hot Yamaha PCX vẫn thấp hơn đề xuất 2,2 - 5 triệu đồng tùy phiên bản trên toàn quốc.

Dự đoán về thị trường xe máy trong tháng 5, anh Minh nhận đinh: "Giá SH 2019 và SH mode sẽ ổn định hoặc tiếp tục có diễn biến giảm nhẹ lên đến 1 triệu đồng trong nửa cuối tháng 5 tới".

Y Nhụy

Tháng 5, giá ô tô xuống đáy, giảm tới 300 triệu đồng

 Tháng 5 là tháng thứ 3 liên tiếp giá ô tô 2019 giảm sâu và dường như thị trường đã xuống đáy khi có mẫu xe hạ nhiệt mạnh đến hàng trăm triệu.

>> Hà Nội: Di dời trụ sở Sở Kế hoạch và Đầu tư mở rộng sân Hàng Đẫy

Xây dựng khu liên hợp thể thao Hàng Đẫy hơn 6.000 tỷ

UBND TP.Hà Nội vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng Tổ hợp thể thao Sân vận động (SVĐ) Hàng Đẫy để phục vụ Đại hội thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 (SEA Games 31) diễn ra vào năm 2021.

Báo cáo cho biết, khu vực đề xuất nghiên cứu lập dự án có tổng diện tích khoảng 32.158 m2 đất bao gồm đất hiện tại của SVĐ Hàng Đẫy (23.433 m2), đất của nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức (6.938 m2) và khu đất của Sở Kế hoạch & Đầu tư (1.787 m2).

Phương án thiết kế sân vận động Hàng Đẫy mới hơn 6.000 tỷ nhìn từ trên cao.

Theo đề xuất khu liên hợp thể thao này sẽ xây dựng 3 hạng mục gồm: Sân vận động kết hợp thương mại dịch vụ (trên nền sân vận động Hàng Đẫy hiện tại) với quy mô 2 vạn chỗ ngồi, chiều cao 35 m, 4 tầng hầm (hai tầng làm thương mại dịch vụ, 2 tầng làm bãi đỗ xe); Khu vực nhà thi đấu đa năng kết hợp thương mại dịch vụ và văn phòng (trên nền đất nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức) với quy mô 1.500 chỗ ngồi, chiều cao 35 m (8 tầng, 1 tum) với 4 tầng hầm (2 tầng để xe, 2 tầng làm thương mại dịch vụ); Khu thứ 3 là khu văn phòng kết hợp quảng trường (xây trên đất của Sở KH&ĐT hiện nay) với chiều cao 23,05 m (tương đương 5 tầng), 4 tầng hầm…

TP Hà Nội dự kiến tổng mức đầu tư tổ hợp thể thao sân vận động Hàng Đẫy khoảng 6.309 tỷ đồng, theo nguồn vốn xã hội hóa 100%. Đổi lại, nhà đầu tư được khai thác, vận hành sân vận động khoảng 50 năm.

Đề xuất chỉ định nhà đầu tư, không qua đấu giá

Đáng chú ý, thành phố Hà Nội đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép chấp thuận cơ chế triển khai dự án Tổ hợp thể thao SVĐ Hàng Đẫy theo thủ tục quyết định chủ trương đầu tư của Luật Đầu tư mà không phải đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định tại điểm I khoản 2 điều 118 Luật Đất đai.

Doanh nghiệp được đề nghị giao khu đất này là Tập đoàn T&T của “Bầu” Hiển (ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn T&T).

Lý giải về việc này, nêu tại báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, TP Hà Nội cho biết, về thủ tục đầu tư dự án, chủ trương giao doanh nghiệp quản lý, đầu tư khai thác vận hành SVĐ Hàng Đẫy có từ tháng 1/2017.

Tháng 5/2017, Bí thư Thành uỷ Hà Nội có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về phương án thiết kế SVĐ Hàng Đẫy.

Đến ngày 5/9/2017, UBND thành phố Hà Nội có báo cáo trình Thường trực Thành uỷ về đề án đầu tư xây dựng SVĐ Hàng Đẫy.

Ngày 23/7/2018, UBND thành phố Hà Nội trình Thường trực Thành uỷ Hà Nội về việc T&T đầu tư xây dựng tổ hợp thể thao, SVĐ Hàng Đẫy theo hình thức xã hội hoá.

UBND Thành phố cho biết, hơn 3,2 ha đất (gồm SVĐ Hàng Đẫy, Nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức, trụ sở Sở KH&ĐT…) đều là đất công, được giao cho một một số cơ quan, đơn vị Nhà nước sử dụng, quản lý. Nếu thực hiện dự án Tổ hợp thể thao SVĐ Hàng Đẫy thì sẽ phải sắp xếp lại, xử lý tài sản công theo quy định. 

Sân vận động Hàng Đẫy nằm trên khu đất vàng phố Trịnh Hoài Đức (Hà Nội) sắp được xây mới.

Cùng với đó, Hà Nội cho rằng: “Với mục tiêu hiện đại hoá các cơ sở vật chất phục vụ thể thao tạo ra công trình đồng bộ, hiện đại để đăng cai các sự kiện thể thao khu vực và châu lục, trong bối cảnh Hà Nội được chọn là nơi tổ chức SEA Games 31 vào tháng 10/2021. Thời gian chuẩn bị không còn nhiều, phải hoàn thành công trình trong khoảng 36 tháng với tiến độ gấp gáp, dự án có tổng vốn đầu tư lớn, dự kiến 6.309 tỷ thuộc lĩnh vực thể dục thể thao là lĩnh vực khuyến khích xã hội hoá, có thời gian thu hồi vốn chậm, kéo dài. Với các lý do nêu trên nên dự án là trường hợp đặc thù, đặc biệt, cần triển khai nhanh nên phương án sắp xếp các cơ sở nhà, đất này được thực hiện theo hình thức khác” – báo cáo của Hà Nội nêu.

Cũng theo TP Hà Nội, T&T là đối tác có năng lực tài chính, hoạt động trong lĩnh vực thể thao, đã có quá trình nghiên cứu đề xuất phương án thiết kế, xây dựng lại sân vận động Hàng Đẫy.

Đấu thầu để tạo sự minh bạch

Liên quan đến đề xuất trên của TP Hà Nội, trao đổi với PV VietNamNet, ông Phạm Sỹ Liêm – Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch Tổng hội xây dựng Việt Nam cho rằng, chủ trương thực hiện dự án giao cho tư nhân là một chủ trương đúng đắn. Tuy nhiên, ông Liêm cũng lưu ý vấn đề là cách làm thế nào thu hút tư nhân vào đầu tư đúng và hiệu quả.

“Theo tôi, tốt nhất là nên đấu thầu dự án để chọn chủ đầu tư. Đấu thầu để tạo sự cạnh tranh mang lại hiệu quả, nhất nhất là khi khu đất đó là “đất vàng” của Hà Nội. Phương thức đấu thầu là để tạo ra sự minh bạch. Có thể T&T làm dự án đó nhưng không nên chỉ định” – ông Liêm nói.

Vị này cũng nêu ý kiến: “Hà Nội lấy lý do là cấp bách nhưng đã có chủ trương từ lâu tại sao không làm đến bây giờ lại bảo là muộn. Chủ trương của Đảng là chống tham nhũng, bây giờ minh bạch là để chống tham nhũng muốn minh bạch thì tổ chức đấu thầu”.

Chuyên gia kinh tế TS. Nguyễn Minh Phong cho rằng, về nguyên tắc xây dựng lại sân vận động Hàng Đẫy không phải việc cấp bách đến mức độ phải làm ngay lập tức nên quy trình “làm tắt làm nhanh” là không cần thiết.

Đặt vấn đề về việc thực hiện đấu thầu, theo TS. Nguyễn Minh Phong, từ giờ đến khi Seagame diễn ra đủ thời gian.

“Các thủ tục mất 2,3 tháng trở lại. Có mất thời gian một chút thì nên đẩy nhanh và làm ngay từ bây giờ thì sẽ nhanh. Các cơ quan liên quan có thể nghiên cứu đẩy nhanh thủ tục thực hiện.

Quy trình chỉ định thầu là rất dễ gây ra thất thoát trong trường hợp của sân Hàng Đẫy là không đáng để chỉ định thầu” – ông Phong nói. 

Hồng Khanh

Hà Nội: Xây bãi đỗ xe ngầm tại sân vận động Hàng Đẫy

Hà Nội giao Công ty cổ phần Tập đoàn T&T quản lý, sử dụng, đầu tư sửa chữa, vận hành sân vận động Hàng Đẫy trong đó có việc xây dựng bãi đỗ xe ngầm.