Diễn viên Diễm Hương chia sẻ bí quyết chăm sóc sức khỏe từ bên trong

Hơn 7 năm theo đuổi nghề diễn viên, Long Chun vẫn không gặt hái được gì dù chỉ là một vai diễn nhỏ. Thời điểm đó, Long Chun hoài nghi về khả năng của bản thân và quyết định bỏ cuộc. 

Anh chuyển sang bán hàng online. Để bán được hàng, Long Chun tự lên kịch bản, quay video về sản phẩm. Bất ngờ, một video bán cây của chàng trai trẻ được cộng đồng mạng yêu thích. Video được lan truyền khắp mạng xã hội, được người nổi tiếng chia sẻ về Facebook cá nhân.

Long Chun bắt đầu sáng tạo nhiều video và nhận về nhiều tương tác hơn. Bỗng chốc nổi tiếng, Long Chun vui đến mức nhiều đêm không ngủ được.

“Cuộc đời tôi thường gặp biến cố khi đang đạt được những cột mốc quan trọng. Đang tham gia chương trình, tôi phát hiện lợi của mình bị thâm. Tôi đến nha khoa kiểm tra thì được khuyên vào bệnh viện gấp”, Long Chun chia sẻ trong chương trình Gõ cửa thăm nhà.

Qua thăm khám, bác sĩ chẩn đoán Long Chun bị u men xương hàm. Khối u sẽ ăn hết tế bào xương. Thời điểm phát hiện bệnh, khối u đã bào mòn hết một đoạn xương hàm của nam diễn viên.

Lúc đó, mọi thứ như sụp đổ trước mắt Long Chun. Sau phẫu thuật, Long Chun soi gương và khóc rất nhiều. Miệng của nam diễn viên bị méo lệch sang một bên. 

Long Chun nhớ: “Tôi tuyệt vọng, nghĩ mình không còn cơ hội làm nghề nữa. Thế rồi, mẹ lại kéo tôi vượt qua vũng bùn đó. Tôi bắt đầu làm việc trở lại và được yêu thích với chiếc miệng méo riêng biệt. Nhiều người bảo nhờ miệng méo mà tôi duyên dáng, được khán giả dễ nhớ hơn”.

Cưu mang em trai cùng mẹ khác cha

Cách đây khoảng 3-4 năm, mẹ của Long Chun gặp sự cố không thể ở gần các con. Long Chun phải đứng ra chăm sóc, cưu mang em trai cùng mẹ khác cha.

Nam diễn viên kể: “Lúc đó, bà ngoại nói với tôi rằng có 2 trường hợp và tôi phải lựa chọn. Một là tôi phải nuôi Long Bé, em trai cùng mẹ khác cha. Hai là bà sẽ đưa Long Bé vào trại trẻ mồ côi. 

Bà rất đau lòng nhưng không thể làm khác hơn. Ông bà đã lớn tuổi, kinh tế cũng khó khăn. Thế nên, ông bà không còn đủ khả năng lo lắng cho Long Bé”.

Lúc đó, Long Chun chưa có công việc ổn định, mỗi tháng thu nhập chỉ khoảng 5-6 triệu đồng. Vì vậy, nam diễn viên đề nghị bà ngoại đưa Long Bé vào trại trẻ mồ côi.

Sau khi đưa ra đề nghị đó, đêm về, Long Chun không thể ngủ được và trách bản thân quá tàn nhẫn. Long Chun nhớ lại: “Lúc trước khi tôi không có ai bên cạnh, mẹ nuôi cũng là bác ruột đã sẵn lòng cưu mang, đón tôi về chăm sóc. 

Bây giờ, Long Bé cũng giống hệt tôi ngày trước, tại sao tôi lại từ chối, không dành tình thương cho em. Thế nên, tôi quyết định cứ nuôi em, chẳng biết tiền đâu mà nuôi nhưng cứ kéo về sống chung”.

Thời điểm đó, Long Chun vẫn phải ở nhờ nhà bố mẹ nuôi. Khi đón em trai cùng mẹ khác cha về sống chung, Long Chun rất ngại. Bởi, Long Bé không thân thích gì với bố mẹ nuôi của Long Chun. 

May mắn, Long Chun có một người mẹ nuôi tuyệt vời. Bà có một tấm lòng từ bi. Bà cho Long Chun đem em về nuôi và căn dặn: “Bố mẹ không thể tự giác chăm sóc em con như con được. Vì vậy, khi gặp khó khăn, thiếu thốn, con phải báo cho bố mẹ biết”.

Từ khi nuôi Long Bé, Long Chun lại có thêm động lực, cố gắng làm việc nhiều hơn. Động lực đó giúp Long Chun phát triển công việc rất nhanh. Chỉ trong 3 năm, cuộc sống của Long Chun thay đổi hoàn toàn, thu nhập tăng thêm nhiều.

Hiện tại, Long Chun và em trai đang sống ở TP.HCM. Nam diễn viên chưa lập gia đình, vừa làm mẹ vừa làm cha để lo cho em trai. 

Công việc của Long Chun bận rộn, thời gian bên cạnh em trai cũng ít. Tuy nhiên, Long Bé hiểu chuyện, biết chủ động làm mọi việc.

“Bố tôi mất cách đây 6-7 năm, còn bố của Long Bé thì không biết ở đâu. Hai anh em không có người thân bên cạnh. Thế nên, tôi dạy em trai phải tự chủ, không dựa vào người khác”, Long Chun chia sẻ. 

Nhiều lúc bận rộn, Long Chun bực bội, cáu gắt với em trai. Tuy nhiên, khi bình tĩnh hơn, nam diễn viên thấy hối hận nên xin lỗi em trai. 

Long Chun mong em trai đừng chấp những lời anh nói lúc mệt mỏi mà hãy nhìn vào hành động mà mình dành cho em. Đáp lại tấm lòng của anh trai, Long Bé cảm ơn và nói yêu anh trai rất nhiều.

Chợ nổi Cái Răng trở thành nguồn cảm hứng thời trang cho thế hệ Gen Z

Michelle Rinella (54 tuổi) ở bang Texas, Mỹ cảm thấy mình như "trúng số" khi tái hôn với người đàn ông kém cô 21 tuổi.

Cô cho biết nhiều chàng trai trẻ nhắn tin làm quen nhưng cô đều từ chối. Mãi đến khi Brandon Graham (33 tuổi) nhắn tin trò chuyện, cô mới đồng ý.

Cô từng trải qua cuộc hôn nhân không như mong đợi với người đàn ông lớn hơn cô 11 tuổi. Nhưng giờ đây, người chồng trẻ tuổi hơn đã tạo ra "niềm đam mê vui vẻ, khỏe mạnh và đầy sức sống".

Khi bắt đầu mối quan hệ, cô cảm giác "không có nhiều hy vọng tiến triển". Nhưng đến nay, họ đã kết hôn được 2 năm.

“Tôi nghĩ điều khiến mối quan hệ này thành công là khoảng cách tuổi tác tạo ra niềm đam mê. Đối với tôi, anh rất trẻ, khoẻ mạnh, tràn đầy sức sống. Đối với anh, tôi khôn ngoan, hấp dẫn. Lần đầu tiên gặp nhau trực tiếp, tôi nghĩ anh ấy đẹp trai hơn trong ảnh", cô chia sẻ.

Những ngày đầu, cô cảm thấy khó chịu vì mọi người hay nhìn chằm chằm, phán xét khi thấy 2 người sánh đôi bên nhau.

Thời gian sau đó, cô không còn cảm giác ấy nữa. Lời phán xét chỉ khiến mối liên kết của họ bền chặt hơn vì cả 2 người đều "đam mê đấu tranh cho mối quan hệ của mình".

Cặp đôi kết hôn vào năm 2021 bằng một đám cưới ngoài trời với những màn pháo hoa tuyệt đẹp. Sau đó, cả hai cùng nhau rời đi trên chiếc thuyền trôi qua hồ. Giờ đây, họ dành phần lớn thời gian trong ngày để làm việc, chăm sóc con trai riêng 13 tuổi của Brandon và cùng nhau ăn tối.

Không lo ngại về tương lai sau 20 năm nữa, Michelle cố gắng sống cho hiện tại và không bận tâm về bất cứ điều gì.

"Chúng tôi cách nhau 21 tuổi. Trong 20 năm nữa, tôi sẽ 74 tuổi và anh ấy 53 tuổi. Trước đây, tôi phản đối việc coi đó là một mối quan hệ lâu dài nhưng anh ấy không như vậy. Tôi không lo sợ chuyện chung thuỷ của anh, nhưng không biết sau này tôi có thể tin tưởng anh sẽ chăm sóc mình lúc già hay không?

Nghĩ về điều đó thật khó khăn vì chúng ta sẽ trải qua những giai đoạn khác nhau trong cuộc sống. Tôi sẽ già đi còn anh vẫn khỏe mạnh nhưng tôi không thể cứ mãi lo lắng về điều đó", Michelle chia sẻ.

Bỏ lỡ mối tình 4 năm, chàng trai đến show hẹn hò tìm tình yêu mới

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, 5 tháng đầu năm nay, sản lượng ô tô xuất xưởng tại Việt Nam đạt 115.900 chiếc, giảm so với 133.600 chiếc cùng kỳ năm 2023 và giảm mạnh so với con số 190.500 chiếc của cùng kỳ năm 2022. Điều đáng buồn là sản lượng đạt 115.900 chiếc nhưng doanh số bán chỉ đạt khoảng 83.000 chiếc, dư thừa hơn 30.000 chiếc các loại.

Trong khi đó, theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc 5 tháng đầu năm đạt 58.716 chiếc, tiêu thụ đạt 53.442 chiếc. Nếu trước đây doanh số bán ô tô sản xuất lắp ráp trong nước thường cao gấp 2 lần xe nhập khẩu nguyên chiếc thì nay khoảng cách đang thu hẹp dần. Chiếm khoảng 80% trong số này là xe du lịch dưới 10 chỗ ngồi. Indonesia và Thái Lan là 2 thị trường cung cấp ô tô nguyên chiếc lớn nhất cho Việt Nam, với khoảng 70% tổng số xe nhập khẩu.

Việt Nam đã ký kết 17 hiệp định thương mại tự do (FTA), trong đó có nhiều FTA cam kết đưa thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0%. Điển hình là Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế suất nhập khẩu ô tô đã giảm về 0% từ năm 2018.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), ngay sau khi cam kết bỏ thuế suất nhập khẩu ô tô từ ASEAN, nhiều sản phẩm sản xuất trong nước đã không cạnh tranh nổi với sản phẩm đến từ các quốc gia như Thái Lan và Indonesia. Do có chi phí sản xuất thấp hơn 20%, lại được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0% nên xe từ Indonesia, Thái Lan ngày càng tràn vào Việt Nam nhiều.

Giương “cờ trắng”?

Từ lâu đã có cảnh báo ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ mất lợi thế trước xe nhập khẩu và ngày càng thu hẹp về quy mô, sản lượng… Xu hướng này đang diễn ra rõ ràng hơn.

Theo cam kết tại các Hiệp định thương mại tự do với Liên minh châu Âu (EVFTA), với Vương quốc Anh (UKVFTA)… thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực này về Việt Nam giảm khoảng 6,4%/năm liên tục trong vòng 10 năm, tới năm 2030 sẽ về 0%. Đây cũng là khu vực nhập khẩu nhiều ô tô của Việt Nam, sức ép từ xe nhập khẩu có chất lượng, công nghệ cao, giá cạnh tranh… tiếp tục đè nặng lên xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng, ngành công nghiệp ô tô muốn phát triển phải dựa trên quy mô và sản lượng lớn. Quy mô và sản lượng càng lớn sẽ càng hiệu quả và ngược lại. Muốn ngành công nghiệp ô tô đạt sản lượng lớn, trong khi thu nhập của người dân còn thấp, phải có các chính sách hợp lý thúc đẩy tiêu dùng. Tuy nhiên, nhiều năm qua với việc áp dụng chính sách thuế, phí cao, đẩy giá xe “lên trời”, xa tầm với của đa số người dân. Vì vậy, thị trường ô tô Việt Nam chỉ đạt quy mô nhỏ bé, sản lượng riêng của từng mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước thấp, ngành công nghiệp ô tô khó phát triển.

Theo TS. Lê Huy Khôi, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công thương (Bộ Công Thương), với GDP bình quân đầu người hiện nay đạt 4.000 USD và tiếp tục tăng lên, thời kỳ “ô tô hóa” đang đến. Theo dự báo của Bộ Công Thương, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đạt quy mô 1 triệu xe vào năm 2030 và từ 1,5 – 1,8 triệu xe sau năm 2035. Đây là “cơ hội vàng” cho ngành công nghiệp ô tô phát triển.

Tuy nhiên, nhìn lại ngành công nghiệp ô tô trong nước, sau 30 năm phát triển, đến nay vẫn rất non yếu và ngày càng đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, khó có khả năng đón bắt được cơ hội này. “Cơ hội vàng” đang chuyển sang cho ô tô nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo Trần Thuỷ/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!