Dự án cao tốc cắt ngang phần đất của gia đình bà Nguyễn Thị Thảo (66 tuổi, xã Đông Lợi A). Sau khi nhận được bồi thường, bà còn mảnh vườn rộng 5.000m² với khoảng 850 gốc mít.

Dẫn phóng viên ra vườn mít cặp cao tốc, bà Thảo thở dài, mắt ngấn lệ nói: "Mọi người thấy đó, vườn mít 3 năm tuổi, mấy trăm gốc mít của tôi chết khô vì không có nước tưới, giờ có khác gì vườn hoang đâu".

Theo lời bà Thảo, lúc cao tốc triển khai vào đầu năm 2023, mít đang có giá khá cao từ 30.000 đồng/kg. Khi ấy, bà chuẩn bị thu hoạch khoảng 1 tấn mít, trừ hết chi phí bà lãi trên 500 triệu đồng.

Trước kia người phụ nữ này trồng cam sành, vú sữa nhưng thấy mít có giá nên bà đốn bỏ hết, cải tạo vườn sang trồng mít. Ấy vậy mà trồng chưa được bao lâu, khi cây mít đang ở độ sung mãn cho năng suất tốt nhất, bà đành ngậm ngùi nhìn hàng trăm gốc mít chết dần, chết mòn.

"Công trình lấp đi đường nước tưới tiêu, nước ở kênh thủy lợi không dẫn vào mương nên gây khô hạn khi mùa nắng, tới tháng mưa, mùa nước nổi thì nước không tiêu thoát được gây ngập úng, thối rễ làm mít chết sạch", bà Thảo nói.

Phần đất của ông Nguyễn Văn Thoáng rộng 5.000m², trong đó có 2.000m² đất trồng mít bị thiệt hại. Với 750 gốc mít, ước tính đem về lợi nhuận cho gia đình ông trên 300 triệu đồng/năm.

"Ở đây người dân sống nhờ mít vì nó có giá so với cây trồng khác, nhưng hơn năm nay mít chết hết, thu nhập chính không có, người già như chúng tôi chỉ biết trông chờ con cái đi làm thuê gửi tiền về. Từ lúc đó đến nay chúng tôi phải xài số tiền được bồi thường từ giải phóng mặt bằng để sống qua ngày", ông Thoáng kể.

Chị Nguyễn Thị Mai có 1.500m² đất vườn nằm trong nút giao IC3 gặp khó khăn vì không có đường đi lẫn đường nước tưới tiêu. Từ khi mít chết, chị phải chuyển sang rửa chén mướn để kiếm tiền nuôi 2 đứa con ăn học.

"Chúng tôi nhiều lần kiến nghị yêu cầu được bồi thường và mở đường nước mới để bà con canh tác tiếp chứ bây giờ không làm ra tiền, con cái phải ăn học, có đất nhưng không trồng cây được... rất khổ sở", chị Mai nói.

Đơn vị thi công vẫn chưa có phương án bồi thường, hỗ trợ người dân

Theo UBND xã Đông Phước A, tổng cộng có 24 hộ dân bị ảnh hưởng với tổng diện tích hơn 55.700m² (hơn 10.300 cây mít, 11.500 cây mai, một số dừa, cau...). Vụ việc đã được báo cáo đến UBND huyện Châu Thành và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).

Ông Nguyễn Long Du, Chủ tịch UBND xã Đông Phước A, cho biết, từ khi triển khai thi công dự án, do lấp đường nước dân sinh nên ảnh hưởng vườn cây ăn trái của người dân.

"Quá trình thi công kéo dài, mùa mưa gây ngập úng, mùa khô thì không dẫn nước tưới cho cây được, dẫn đến tình trạng cây trồng (chủ yếu là mít) bị chết, khảo sát có 24 hộ.

Xã đã phối hợp các cơ quan chuyên môn, đơn vị thi công khảo sát các hộ dân bị thiệt hại, qua đó có biên bản ghi nhận và đã báo cáo cấp trên. Tuy nhiên đến nay nhà thầu vẫn chưa có phương án bồi thường hay hỗ trợ cho người dân", lãnh đạo UBND xã Đông Phước A cho hay.

Theo UBND xã, ngoài nông sản bị thiệt hại, công trình thi công còn gây ảnh hưởng khác như nứt tường nhà, sạt lở… UBND xã kiến nghị UBND huyện có văn bản kiến nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, UBND tỉnh sớm làm việc, yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công khẩn trương thẩm định, có bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân bị thiệt hại về cây trồng và nứt tường nhà.

Đồng thời, khắc phục các vị trí sạt lở do thi công, gia cố đê bao ở các vị trí thi công, không để nước tràn gây ảnh hưởng, thiệt hại tài sản, đời sống của nhân dân trong thời gian tới.

Mít chết vì cao tốc đi qua?

Hơn một năm qua, kể từ khi thi công nút giao IC3 thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, đoạn qua xã Đông Phước A, huyện Châu Thành, Hậu Giang, cuộc sống của 24 hộ dân đã rơi vào cảnh khốn khó.

Mặc dù vụ việc đã được phản ánh đến chính quyền xã, huyện, nhưng cho đến nay vẫn chưa có chủ vườn nào được giải quyết bồi thường, hỗ trợ thiệt hại.

Dự án cao tốc cắt ngang phần đất của gia đình bà Nguyễn Thị Thảo (66 tuổi, xã Đông Lợi A). Sau khi nhận được bồi thường, bà còn mảnh vườn rộng 5.000m² với khoảng 850 gốc mít.

Dẫn phóng viên ra vườn mít cặp cao tốc, bà Thảo thở dài, mắt ngấn lệ nói: "Mọi người thấy đó, vườn mít 3 năm tuổi, mấy trăm gốc mít của tôi chết khô vì không có nước tưới, giờ có khác gì vườn hoang đâu".

Theo lời bà Thảo, lúc cao tốc triển khai vào đầu năm 2023, mít đang có giá khá cao từ 30.000 đồng/kg. Khi ấy, bà chuẩn bị thu hoạch khoảng 1 tấn mít, trừ hết chi phí bà lãi trên 500 triệu đồng.

Trước kia người phụ nữ này trồng cam sành, vú sữa nhưng thấy mít có giá nên bà đốn bỏ hết, cải tạo vườn sang trồng mít. Ấy vậy mà trồng chưa được bao lâu, khi cây mít đang ở độ sung mãn cho năng suất tốt nhất, bà đành ngậm ngùi nhìn hàng trăm gốc mít chết dần, chết mòn.

"Công trình lấp đi đường nước tưới tiêu, nước ở kênh thủy lợi không dẫn vào mương nên gây khô hạn khi mùa nắng, tới tháng mưa, mùa nước nổi thì nước không tiêu thoát được gây ngập úng, thối rễ làm mít chết sạch", bà Thảo nói.

Phần đất của ông Nguyễn Văn Thoáng rộng 5.000m², trong đó có 2.000m² đất trồng mít bị thiệt hại. Với 750 gốc mít, ước tính đem về lợi nhuận cho gia đình ông trên 300 triệu đồng/năm.

"Ở đây người dân sống nhờ mít vì nó có giá so với cây trồng khác, nhưng hơn năm nay mít chết hết, thu nhập chính không có, người già như chúng tôi chỉ biết trông chờ con cái đi làm thuê gửi tiền về. Từ lúc đó đến nay chúng tôi phải xài số tiền được bồi thường từ giải phóng mặt bằng để sống qua ngày", ông Thoáng kể.

Chị Nguyễn Thị Mai có 1.500m² đất vườn nằm trong nút giao IC3 gặp khó khăn vì không có đường đi lẫn đường nước tưới tiêu. Từ khi mít chết, chị phải chuyển sang rửa chén mướn để kiếm tiền nuôi 2 đứa con ăn học.

"Chúng tôi nhiều lần kiến nghị yêu cầu được bồi thường và mở đường nước mới để bà con canh tác tiếp chứ bây giờ không làm ra tiền, con cái phải ăn học, có đất nhưng không trồng cây được... rất khổ sở", chị Mai nói.

Đơn vị thi công vẫn chưa có phương án bồi thường, hỗ trợ người dân

Theo UBND xã Đông Phước A, tổng cộng có 24 hộ dân bị ảnh hưởng với tổng diện tích hơn 55.700m² (hơn 10.300 cây mít, 11.500 cây mai, một số dừa, cau...). Vụ việc đã được báo cáo đến UBND huyện Châu Thành và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).

Ông Nguyễn Long Du, Chủ tịch UBND xã Đông Phước A, cho biết, từ khi triển khai thi công dự án, do lấp đường nước dân sinh nên ảnh hưởng vườn cây ăn trái của người dân.

"Quá trình thi công kéo dài, mùa mưa gây ngập úng, mùa khô thì không dẫn nước tưới cho cây được, dẫn đến tình trạng cây trồng (chủ yếu là mít) bị chết, khảo sát có 24 hộ.

Xã đã phối hợp các cơ quan chuyên môn, đơn vị thi công khảo sát các hộ dân bị thiệt hại, qua đó có biên bản ghi nhận và đã báo cáo cấp trên. Tuy nhiên đến nay nhà thầu vẫn chưa có phương án bồi thường hay hỗ trợ cho người dân", lãnh đạo UBND xã Đông Phước A cho hay.

Theo UBND xã, ngoài nông sản bị thiệt hại, công trình thi công còn gây ảnh hưởng khác như nứt tường nhà, sạt lở… UBND xã kiến nghị UBND huyện có văn bản kiến nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, UBND tỉnh sớm làm việc, yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công khẩn trương thẩm định, có bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân bị thiệt hại về cây trồng và nứt tường nhà.

Đồng thời, khắc phục các vị trí sạt lở do thi công, gia cố đê bao ở các vị trí thi công, không để nước tràn gây ảnh hưởng, thiệt hại tài sản, đời sống của nhân dân trong thời gian tới.

Sau khi báo chí đưa tin vào ngày 29/9, trường tiểu học trên đã ra thông báo thừa nhận sự việc trong tiết học thể dục. Tuy nhiên, nhà trường cho hay giáo viên có yêu cầu học sinh khởi động và nghỉ ngơi, giãn cơ giữa mỗi đợt squat. Nhà trường nhấn mạnh giáo viên thể dục không ép học sinh thực hiện liên tục 300 lần squat. 

Đại diện nhà trường cũng cho hay họ đã thông báo các bộ phận liên quan và sẽ xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật dựa trên kết quả điều tra. Trường tiểu học cũng tăng cường công tác quản lý giảng dạy tại các lớp học để đảm bảo an toàn và sức khỏe cho học sinh. Phòng Giáo dục Thành phố Ôn Lĩnh cho biết đã mở cuộc điều tra nhưng không tiết lộ chi tiết cụ thể. 

Sự việc này gây xôn xao trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người bày tỏ sự lo ngại về những hình phạt quá nặng nề đang được áp dụng ở một số trường học hiện nay, có thể đe dọa đến sự an toàn thậm chí tính mạng của học sinh. 

Đóng hơn 14 triệu đồng cho con tham gia trại hè, cha mẹ nhận tin trẻ nhập viện

Một phụ huynh ở Trung Quốc đã phản ánh việc hàng chục học sinh trong lớp của con anh bị giáo viên xử phạt 300 lần squat. Ba trẻ phải đi cấp cứu, trong đó có 2 em bị tiêu cơ vân, đe dọa đến tính mạng. 

Theo phụ huynh này, sự việc xảy ra ở một trường tiểu học thuộc thành phố Ôn Lĩnh, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc). Người đàn ông còn tiết lộ thêm rằng, 2 học sinh bị tiêu cơ vân đã được chuyển đến Hàng Châu để điều trị tích cực. Phản ánh của vị phụ huynh ngay lập tức thu hút sự chú ý của truyền thông địa phương. 

Tờ Hoa Thương Nhật Báocủa Trung Quốc xác nhận thông tin trên đúng sự thật. Theo truyền thông địa phương, nhóm học sinh bị xử phạt đang học lớp 5. Cuối tháng 9, các em có bài kiểm tra nhảy dây trong tiết thể dục. Hơn chục học sinh không đạt yêu cầu nên giáo viên đã phạt các em thực hiện 3 đợt squat, mỗi đợt 100 lần. 

Sau khi tan học, 3 học sinh phải đi bệnh viện vì cảm thấy cơ thể khó chịu. Tại đây, bác sĩ xác định có 2 bệnh nhi bị tiêu cơ vân và phải nằm viện điều trị dài ngày. Tiêu cơ vân thường xảy ra sau khi tập luyện quá sức đi kèm với các triệu chứng như đau nhức cơ, mệt mỏi, nước tiểu màu sẫm. Biến chứng của bệnh có thể là suy thận cấp, phải điều trị lọc máu thận, trường hợp nặng hơn có thể dẫn đến tử vong.

Sau khi báo chí đưa tin vào ngày 29/9, trường tiểu học trên đã ra thông báo thừa nhận sự việc trong tiết học thể dục. Tuy nhiên, nhà trường cho hay giáo viên có yêu cầu học sinh khởi động và nghỉ ngơi, giãn cơ giữa mỗi đợt squat. Nhà trường nhấn mạnh giáo viên thể dục không ép học sinh thực hiện liên tục 300 lần squat. 

Đại diện nhà trường cũng cho hay họ đã thông báo các bộ phận liên quan và sẽ xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật dựa trên kết quả điều tra. Trường tiểu học cũng tăng cường công tác quản lý giảng dạy tại các lớp học để đảm bảo an toàn và sức khỏe cho học sinh. Phòng Giáo dục Thành phố Ôn Lĩnh cho biết đã mở cuộc điều tra nhưng không tiết lộ chi tiết cụ thể. 

Sự việc này gây xôn xao trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người bày tỏ sự lo ngại về những hình phạt quá nặng nề đang được áp dụng ở một số trường học hiện nay, có thể đe dọa đến sự an toàn thậm chí tính mạng của học sinh. 

Đóng hơn 14 triệu đồng cho con tham gia trại hè, cha mẹ nhận tin trẻ nhập viện

Tương tự, Hyundai Stargazer bản đặc biệt đang giảm 127 triệu đồng xuống còn 498 triệu đồng, bản cao cấp giảm 127 triệu đồng xuống còn 548 triệu đồng.

Trước đó, đợt giảm giá "sâu" được ghi nhận của Hyundai Stargazer diễn ra vào đầu tháng 2 năm nay với số tiền ưu đãi từ 60 đến 70 triệu đồng.

Theo các nhân viên bán hàng, đây là thời điểm các đại lý chuẩn bị chạy doanh số khi năm 2023 chỉ còn 2 tháng nữa là kết thúc, nhưng lượng xe Hyundai Stargazer còn tồn kho khá nhiều. Vì vậy, chiến dịch giảm giá xe Hyundai Stargazer có thể được tiến hành cho đến khi hết xe tồn kho. 

Với giá mới "tụt sâu", Hyundai Stargazer tiếp tục là mẫu xe MPV cỡ nhỏ rẻ nhất phân khúc. Đứng sau Stargazer là Suzuki Ertiga bản hybrid, đang áp dụng chính sách ưu đãi 100% trước bạ cho cả 2 phiên bản, kéo giá giảm còn từ 485 triệu đồng.

Trong tháng 9/2023, số liệu từ VAMA cho thấy Stargazer bán được 400 chiếc, tăng mạnh 330% so với tháng trước (bán được 93 xe). Cộng dồn 9 tháng của năm 2023, Stargazer bán được 2.600 xe, đứng thứ 3 toàn phân khúc MPV, xếp sau Mitsubishi Xpander (14.187 xe) và Toyota Veloz (6.142 xe). 

Hyundai Stargazer được phân phối với 4 phiên bản tại Việt Nam với trang bị số tự động và không có lựa chọn số sàn. Cả 4 bản dùng chung động cơ 1.5L 4 xy-lanh, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm.

Bạn có bình luận thế nào về giá mới của Hyundai Stargazer ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại lý loay hoay kiếm khách, giá ô tô giảm sâu hơn 400 triệu đồng

Thời điểm hiện tại, giá bán của Hyundai Stargazer tại đại lý đang có mức biến động theo chiều hướng giảm mạnh so với đợt giảm giá hồi đầu năm. 

Cụ thể, khảo sát tại nhiều đại lý Hyundai khu vực Hà Nội, các nhân viên bán hàng đều cho biết mẫu Stargazer hiện được ưu đãi cao nhất lên tới gần 130 triệu đồng, gồm 2 bản đặc biệt và cao cấp. 

Một nhân viên bán hàng tại Hyundai Đông Đô tư vấn, Hyundai Stargazer phiên bản tiêu chuẩn giảm 121 triệu đồng xuống còn 454 triệu đồng, nếu đăng ký tại Hà Nội, thì giá lăn bánh hơn 500 triệu đồng. "Đây là giá xe thấp chưa từng có, thậm chí số tiền mua bản thấp Hyundai Stargazer giờ chỉ tương đương Hyundai Grand i10 Sedan 1.2 AT, vốn nằm ở phân khúc thấp hơn", nhân viên này phân tích.

Tương tự, Hyundai Stargazer bản đặc biệt đang giảm 127 triệu đồng xuống còn 498 triệu đồng, bản cao cấp giảm 127 triệu đồng xuống còn 548 triệu đồng.

Trước đó, đợt giảm giá "sâu" được ghi nhận của Hyundai Stargazer diễn ra vào đầu tháng 2 năm nay với số tiền ưu đãi từ 60 đến 70 triệu đồng.

Theo các nhân viên bán hàng, đây là thời điểm các đại lý chuẩn bị chạy doanh số khi năm 2023 chỉ còn 2 tháng nữa là kết thúc, nhưng lượng xe Hyundai Stargazer còn tồn kho khá nhiều. Vì vậy, chiến dịch giảm giá xe Hyundai Stargazer có thể được tiến hành cho đến khi hết xe tồn kho. 

Với giá mới "tụt sâu", Hyundai Stargazer tiếp tục là mẫu xe MPV cỡ nhỏ rẻ nhất phân khúc. Đứng sau Stargazer là Suzuki Ertiga bản hybrid, đang áp dụng chính sách ưu đãi 100% trước bạ cho cả 2 phiên bản, kéo giá giảm còn từ 485 triệu đồng.

Trong tháng 9/2023, số liệu từ VAMA cho thấy Stargazer bán được 400 chiếc, tăng mạnh 330% so với tháng trước (bán được 93 xe). Cộng dồn 9 tháng của năm 2023, Stargazer bán được 2.600 xe, đứng thứ 3 toàn phân khúc MPV, xếp sau Mitsubishi Xpander (14.187 xe) và Toyota Veloz (6.142 xe). 

Hyundai Stargazer được phân phối với 4 phiên bản tại Việt Nam với trang bị số tự động và không có lựa chọn số sàn. Cả 4 bản dùng chung động cơ 1.5L 4 xy-lanh, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm.

Bạn có bình luận thế nào về giá mới của Hyundai Stargazer ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại lý loay hoay kiếm khách, giá ô tô giảm sâu hơn 400 triệu đồng