Các hãng xe Nhật chốt lộ trình khai tử xe động cơ đốt trong, chuyển sang xe điện
TheáchãngxeNhậtchốtlộtrìnhkhaitửxeđộngcơđốttrongchuyểnsangxeđiệchiến sự ngao nguồn tin của Nikkei, hãng xe Nhật Bản Nissan đang khởi động chiến lược điện khí hóa với lộ trình khai tử xe động cơ đốt trong có thời hạn khá sớm. Cụ thể, Nissan đang phát triển 10 loại động chạy xăng dành cho các mẫu xe khác nhau.
Từ năm 2028 trở đi, Nissan sẽ cắt giảm 60% số lượng động cơ đốt trong thuần túy và chỉ tập trung 4 loại động cơ đốt trong cho dải sản phẩm hybrid e-Power, vốn là cơ chế kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Kế hoạch này của hãng nhằm tập trung nguồn lực để phát triển các mẫu xe cỡ nhỏ, xe hybrid và xe điện.
Mục tiêu đến năm 2030, Nissan sẽ mắt 27 mẫu xe điện khí hóa hoàn toàn mới, chiếm 55% dải sản phẩm ô tô các loại.
Hiện tại, Nissan chỉ duy trì sản xuất và nâng cấp các động cơ đốt trong phục vụ cho các mẫu xe chạy xăng vẫn đang được lưu thông trên thị trường, đặc biệt là tại Mỹ nơi có nhu cầu cao về xe bán tải. Hãng sẽ không thiết kế động cơ đốt trong mới. Nói cách khác, việc nghiên cứu và phát triển mới động cơ đốt trong sẽ được chấm dứt hoàn toàn. Để chuẩn bị cho chiến lược này, Nissan mới đây công bố đầu tư thêm 2,52 tỷ USD để sản xuất xe điện tại Anh.
Trong bối cảnh các quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt ở Mỹ, châu Âu và Trung Quốc – chiếm 60% thị trường xe toàn cầu – các hãng sản xuất ô tô trên toàn cầu đều đang rốt ráo chuyển đổi từ xe chạy xăng, dầu sang phát triển các loại xe năng lượng sạch, đặc biệt là chuyển hoàn toàn sang xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vốn bảo thủ, có vẻ chậm chạp hơn trong việc công bố chiến lược điện khí hóa nhưng gần đây đã có nhiều tín hiệu tích cực thay đổi. Cụ thể như, Mitsubishi cho biết sẽ chấm dứt phát triển mới các loại xe chạy hoàn toàn bằng xăng hoặc dầu diesel vào năm 2030. Hãng xe này đã điều chỉnh chiến lược phát triể dần dần, trước mắt vẫn phát triển các mẫu xe hybrid và plug-in hybrid, tiến tới chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất xe thuần điện vào năm 2035.
Honda dự kiến chuyển đổi sang sản xuất tất cả các mẫu xe mới sử dụng công nghệ điện hóa vào năm 2040. Trong khi đó, Toyota mới chỉ đặt ra mục tiêu đầu tư các dự án liên quan đến xe điện lên đến 33,64 tỷ USD vào năm 2030 nhằm phân phối khoảng 3,5 triệu xe điện trên toàn cầu. Lộ trình chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất xe điện như các hãng xe khác chưa được Toyota đề cập.
Khác với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã sớm công bố chiến lược khai tử xe động cơ đốt trong để chuyển đổi hoàn toàn sang xe động cơ điện. Ví dụ như, hãng xe Đức Audi cho biết sẽ dừng phát triển xe chạy xăng từ năm 2025. Volkswagen cho biết sẽ dừng việc phát triển xe chạy bằng xăng từ 2028. Trong tháng 9 vừa qua, hãng xe Thụy Điển Volvo thông báo sẽ kết thúc sản xuất các xe chạy bằng động cơ diesel vào đầu năm 2024.
Quy định về môi trường ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới đang thúc đẩy các thay đổi chiến lược trong ngành công nghiệp ô tô. Theo quy định mới của chính quyền Mỹ, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải giảm hơn một nửa lượng khí thải CO2 từ các phương tiện vào năm 2032 so với mức năm 2026. Nếu không đạt được yêu cầu này, họ sẽ phải mua các gói tín dụng môi trường, khiến chi phí sản xuất cao hơn. Tại châu Âu, việc bán các xe chạy bằng xăng sẽ bị cấm từ năm 2035. Tương tự, Trung Quốc cũng đã đưa ra chính sách yêu cầu tất cả các mẫu xe mới bán sau năm 2035 phải là các mẫu xe “sử dụng nguồn năng lượng mới”, bao gồm cả xe điện.
Giá của các mẫu xe thuần điện trong tương lai có thể thấp hơn, đe dọa thị phần của các hãng xe Nhật Bản bảo thủ nếu họ không thể thích ứng với các quy định về môi trường thay đổi. Dự báo của S&P Global cho biết, số lượng xe điện sẽ vượt qua số lượng xe chạy bằng xăng trên thị trường toàn cầu ngay từ năm 2031. Sản lượng xe điện sẽ vượt qua xe chạy bằng xăng ở châu Âu vào năm 2026, ở Trung Quốc vào năm 2028, và ở Nhật Bản cùng Mỹ vào năm 2030. Tuy nhiên, những dự báo này có thể thay đổi, vì doanh số bán xe điện đang giảm tốc ở Mỹ và các thị trường khác.
Nhật Hoàng(Theo Nikkei)
Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt ông lớn châu Âu ra mắt xe điện giá rẻ, thách thức xe điện Trung QuốcHàng loạt các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang rục rịch cho ra mắt những mẫu xe điện bình dân nhằm chống lại sự thách thức tới từ xe điện giá rẻ Trung Quốc.(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·Soi kèo góc Juventus vs Benfica, 3h00 ngày 30/1
- ·Phân tích tỷ lệ Eibar vs Barcelona, 18h ngày 19/10
- ·Phân tích tỷ lệ Atletico Madrid vs Barcelona, 3h ngày 2/12
- ·Phân tích tỷ lệ Athletic Bilbao vs Valencia, 18h ngày 28/9
- ·Nhận định, soi kèo Bekasi City vs Adhyaksa Farmel, 15h30 ngày 30/1: Cơ hội cho chủ nhà
- ·Nhận định bóng đá Valencia vs Real Madrid, 3h ngày 16/12: Tạo đà cho Siêu kinh điển
- ·Nhận định Vallecano vs Valencia 23h30, 06/04 (VĐQG Tây Ban Nha)
- ·Nhận định Real Betis vs Mallorca, 3h00 ngày 22/2
- ·Nhận định, soi kèo Nusantara Utd vs PSMS Medan, 14h50 ngày 30/1: Một mất một còn
- ·Tỷ lệ bóng đá La Liga hôm nay 10/11: Atletico Madrid vs Espanyol
- ·Nhận định, soi kèo Villarreal vs Valladolid, 22h15 ngày 1/2: Chiến thắng thuyết phục
- ·Nhận định Mallorca vs Deportivo, 02h00 24/6 (Hạng 2 Tây Ban Nha)
- ·Phân tích tỷ lệ Osasuna vs Barcelona, 22h ngày 31/8
- ·Kết quả đối đầu Atletico Madrid vs Leganes, 18h00 ngày 26/1
- ·Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al Gharafa, 20h30 ngày 29/1: Khó tin chủ nhà
- ·Cristiano Ronaldo không phải là đối thủ khó chịu nhất của Lionel Messi
- ·Nhận định bóng đá Alaves vs Celta Vigo 17h00 ngày 20/10: Run rẩy nơi đất khách
- ·Messi chỉ đứng ở thứ 3 trong danh sách huyền thoại của Barcelona
- ·Nhận định, soi kèo Rangers vs Union Saint
- ·Barcelona vs Mallorca (3h 8/12): ‘Đèn đỏ’ vẫy gọi