Thay bình ắc quy cho xe máy

Ông Phạm Ngọc Vinh

(Kỹ thuật viên trưởng HEAD VAC, Xuân Thủy, Cầu Giấy, Hà Nội) trả lời:

Bình ắc quy vẫn tiêu hao điện ngay cả khi không sử dụng trong thời gian dài, dù lắp trên xe hay để riêng bên ngoài, đặc biệt trong điều kiện môi trường độ ẩm và nhiệt độ cao.

Trường hợp xe có gắn các thiết bị như: Đồng hồ báo giờ; Cảnh báo chống trộm; Hệ thống SMART Key... thì ngoài việc tự tiêu hao điện thông thường khi không sử dụng, bình điện còn tiêu thụ một lượng điện trong bình để cung cấp dòng điện duy trì hoạt động các hệ thống này ngay cả khi đã tắt khóa điện.

Khi bình điện không được sạc trong một thời gian dài, lượng điện trong bình sẽ tiêu hao dần vì những nguyên nhân nêu trên. Nếu lượng điện giảm quá mức, các thiết bị điện trên xe có thể không được cung cấp đủ năng lượng để hoạt động, dẫn đến bình điện có thể bị hỏng và không thể sạc lại.

Do đó, để đảm bảo bình điện hoạt động tốt và ổn định, chủ xe nên nổ máy mỗi tuần một lần khoảng 10 phút để sạc điện cho bình nếu không sử dụng thường xuyên.

Tuy nhiên, không nên nổ máy tại chỗ quá lâu, đặc biệt đối với các xe làm mát bằng không khí, sẽ có nguy cơ bị quá nhiệt gây hư hỏng động cơ.

Một số dấu hiệu nhận biết bình ắc quy yếu hoặc cạn kiệt điện như: Đèn, còi, xi-nhan hoạt động yếu, chập chờn, khó đề nổ… Những lúc này, chủ xe nên đưa xe đến các trung tâm dịch vụ tại các đại lý xe máy hoặc cửa hàng sửa chữa, bảo dưỡng xe để được kiểm tra, nạp bình điện hoặc thay bình nếu cần thiết.

Duy trì tình trạng bình ắc quy yếu trong thời gian dài có thể gây phiền toái trong quá trình sử dụng, thậm chí nguy hiểm nếu xe chết máy giữa đường gây mất ATGT.

Theo Độc giả Phạm Mai/ Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ xe ngủ qua đêm trước trạm đăng kiểm ở TP.HCM

Nhờ giành được vị trí đầu tiên vào dây chuyền kiểm định, chủ xe hoàn tất các thủ tục kiểm định chất lượng phương tiện vào khoảng 7h30 phút sáng.

Đó là chưa kể, người mới sử dụng ứng dụng Gojek lần đầu sẽ nhận được thêm 6 phiếu giảm giá 50% với mức giảm giá lên tới 50.000 đồng cho mỗi chuyến đi. Với số lượng hàng triệu người dùng ứng dụng, số tiền ước chừng mà Gojek chi cho màn chào sân của GoCar có thể lên tới nhiều tỉ đồng.

Đốt tiền để thâu tóm thị trường?

Trước các chiến dịch khuyến mãi “khủng” của GoCar, nhiều người không khỏi băn khoăn rằng Gojek có đang “đốt tiền” để thu hút người dùng. Trả lời thắc mắc trên, ông Phùng Tuấn Đức - Tổng Giám đốc của Gojek Việt Nam khẳng định: “Gojek không “đốt tiền” để thuê thị phần, không tăng trưởng nhanh bằng mọi giá dựa vào khuyến mại. Việc mang lại sản phẩm đáp ứng nhu cầu của người dùng và tạo ra các giá trị cho các đối tác để họ trung thành với chúng tôi mới là chính sách phát triển bền vững của chúng tôi”.

Ông Đức cho biết thêm, đây chỉ là các chương trình kích cầu để khách hàng biết đến GoCar nhiều hơn và là cách Gojek hỗ trợ duy trì thu nhập cho tài xế, giúp họ phục vụ được nhiều hơn nhu cầu của khách hàng.

Sự tự tin của vị lãnh đạo Gojek Việt Nam với dịch vụ GoCar mới ra mắt không phải là thiếu cơ sở, khi GoCar có sự hậu thuẫn lớn bởi một lượng người dùng đáng kể.

Nhưng quan trọng hơn cả, GoCar đã chọn được một hướng đi độc đáo, khi trở thành hãng gọi xe công nghệ đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam trang bị đồng bộ màn chắn và máy lọc không khí diệt virus trên xe. Các tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của GoCar đưa ra 3 lớp bảo vệ nhằm giúp ngăn chặn sự lây lan của virus trong môi trường trên xe ô tô, điều mà rất nhiều người dùng vẫn còn lo ngại khi sử dụng taxi hay dịch vụ gọi xe công nghệ.

Tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của GoCar bao gồm: thứ nhất, tất cả các đối tác tài xế đều đã tiêm đủ 2 mũi vắc-xin Covid-19, mũi cuối cùng đủ 14 ngày. Thứ hai, tất cả các xe GoCar Protect đều được trang bị dung dịch khử khuẩn và tấm màn chắn bảo vệ trong suốt ngăn cách giữa tài xế và hành khách. Và đặc biệt, lớp thứ ba là máy lọc không khí của thương hiệu SHARP, được chứng minh vô hiệu hoá tới 99.4% virus trong không khí. Điều này không chỉ giúp khách hàng cảm thấy an toàn hơn trong suốt thời gian di chuyển, mà còn tạo sự an tâm cho các bác tài trong cả ngày làm việc. Tinh thần của bác tài càng thoải mái thì càng phục vụ khách hàng tận tâm và chu đáo hơn.

Bên cạnh những voucher giảm giá trực tiếp vào giá cước dịch vụ khiến nhiều khách hàng cởi mở hơn trong việc trải nghiệm dịch vụ mới, yếu tố “đặt an toàn sức khỏe lên hàng đầu” mà Gojek chú trọng mới chính là “cú huých” quyết định khiến dịch vụ này được khách hàng ưu ái lựa chọn.

Anh Trí Trung (Bình Thạnh, TP.HCM) – một trong những khách hàng đầu tiên của dịch vụ GoCar chia sẻ: “Di chuyển vào mùa dịch, thú thật mình cũng không khỏi lo lắng. Nhưng ngay khi lên xe GoCar, mình thấy an tâm hơn nhiều khi nhìn thấy vách ngăn trong suốt ngăn giữa ghế ngồi của tài xế và hành khách ở phía sau, rồi cả máy lọc không khí. Các bác tài cũng rất cẩn thận khi hạn chế nói chuyện để tránh nguy cơ lây nhiễm. Thông tin tiêm vắc-xin của tài xế thì cũng đã hiện trên ứng dụng khi mình đặt xe rồi. Thông điệp 5K được tài xế lẫn người dùng nghiêm túc thực hiện thì mình cảm thấy mức độ an toàn gần như đạt độ tuyệt đối”.

GoCar Protect khuấy động thị trường gọi xe công nghệ đang có phần im ắng trong thời gian qua.

Sự xuất hiện dịch vụ GoCar Protect được trang bị tiêu chuẩn “Chống khuẩn X3” của Gojek như thổi một  “luồng gió mới” vào thị trường gọi xe công nghệ đang có phần im ắng trong thời gian qua. Khi tính cạnh tranh của thị trường được đẩy lên cao, những chương trình khuyến mãi của các hãng khó tạo ra sự khác biệt, thì việc GoCar “chơi lớn” khi đặt ra các tiêu chuẩn mới về an toàn sức khỏe trong ngành là một điểm cộng nổi trội.

GoCar Protect – cũng chính là dòng sản phẩm Gojek ra mắt hồi tháng 8 năm nay trong sáng kiến phục vụ các y, bác sĩ tuyến đầu chống dịch.

“Cũng giống như các sản phẩm khác của Gojek, mỗi lần đưa ra sản phẩm mới, chúng tôi đều xuất phát từ nhu cầu của người dùng: đó là nhu cầu được di chuyển của các bác sĩ tuyến đầu chống Covid-19, và là nhu cầu được tham gia cuộc sống bình thường mới của người dân sau khi kết thúc giãn cách. Chúng tôi hy vọng việc ưu tiên các tính năng về an toàn sức khỏe sẽ trở thành một chuẩn mực mới của ngành gọi xe công nghệ nói riêng và các dịch vụ vận tải công cộng nói chung trong bối cảnh đại dịch và cả thời gian sau này”, ông Đức kết luận.

Phương Dung

Từ cuối năm 2019 đến , thông tin chào bán đất nền biệt thự, nhà liên kế tại dự án Hồ Tràm Riverside, ấp Gò Cát, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xuất hiện nhiều trên Internet. Dự án được quảng bá toạ lạc ngay mặt tiền Quốc lộ 55, nằm ven bờ biển đẹp và được xem là đẳng cấp trong tương lai. 

“Với tổng diện tích quy hoạch lên đến 60ha, cung ứng 586 nền, trong giai đoạn 1 mở bán 100 nền, ngay từ khi ra mắt thị trường, Hồ Tràm Riverside đã chiếm trọn lòng tin của khác hàng, giới đầu tư trong cả nước…”, website của Danhkhoireal rao. 

Cổng vào của "dự án" Hồ Tràm Riverside.

Trên website của một sàn giao dịch BĐS có trụ sở trên đường Cao Thắng, quận 10, TP.HCM, khi quảng bá dự án Hồ Tràm Riverside, sàn này trưng ra sơ đồ phân lô cụ thể từng nền, giá bán chỉ từ 7 triệu đồng/m2. Khách hàng thanh toán 200 triệu đồng sẽ ký hợp đồng nhận nền và tối đa 6 tháng sau nhận sổ, khi đó mới thanh toán tiếp. 

Một số sàn giao dịch BĐS khác như Tây Nam Group, HTland, Homelandsg, Khoiphatland, HDProland… cũng rầm rộ chào bán dự án Hồ Tràm Riverside. Hầu hết các sàn đều cam kết những nền đất tại dự án này đều có sổ hồng riêng, thổ cư 100%, hỗ trợ vay ngân hàng đến 60% giá trị lô đất. 

Không chỉ quảng cáo dự án Hồ Tràm Riverside nằm ở vị trí đắc địa, dễ dàng kết nối với các tuyến cao tốc trọng điểm của khu vực, các sàn còn quảng cáo nhiều tiện ích nội khu trong dự án, như hồ bơi, khu vui chơi trẻ em, vườn hoa quảng trường, nhà hàng phục vụ hải sản địa phương và ẩm thực quốc tế.

Theo ghi nhận, khu đất được cho là dự án Hồ Tràm Riverside đang được san lấp mặt bằng, ngoài các đường lớn còn có nhiều đường nhánh đã san ủi. 

Lộ diện dự án “ma”

Tuy được quảng bá rầm rộ như nói trên, thế nhưng thông tin từ UBND xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc cho biết, khu đất đặt tên dự án Hồ Tràm Riverside của ông N.Q.V (SN 1972, ngụ quận 3, TP.HCM) sử dụng với mục đích là đất nuôi trồng thuỷ sản. 

Theo UBND xã Phước Thuận, tháng 12/2019 ông N.Q.V có đơn gửi UBND huyện Xuyên Mộc xin làm đường giao thông trong khu đất của mình với lý do để thuận tiện cho việc đi lại. Một phần khu đất phía mặt tiền Quốc lộ 55 được chủ đất chuyển mục đích sử dụng sang đất thổ cư để xây dựng cổng, một phần đất khác được chuyển mục đích sang đất lúa, còn phần lớn vẫn là đất nuôi trồng thuỷ sản. 

Bên trong khu đất 60ha “gắn mác” dự án Hồ Tràm Riverside của ông N.Q.V.

Trước tình trạng nhiều sàn giao dịch BĐS rao bán dự án Hồ Tràm Riverside trên mạng và có dấu hiệu lừa đảo khách hàng, bà Lê Thị Trang Đài – Chủ tịch UBND huyện Xuyên Mộc đã có chỉ đạo khẩn. 

Cụ thể, huyện Xuyên Mộc giao đoàn kiểm tra phối hợp cùng UBND xã Phước Thuận rà soát hồ sơ pháp lý đã kiểm tra tại khu đất có diện tích khoảng 60ha thuộc ấp Gò Cát, xã Phước Thuận của ông N.Q.V. Đồng thời tổ chức kiểm tra, rà soát các phản ánh về đất đai, xây dựng, hình thành đường giao thông, san lấp mặt bằng tại khu đất trên. Trường hợp có xảy ra sai phạm thì khẩn trương lập hồ sơ xử lý theo thẩm quyền. 

Bên cạnh đó, lãnh đạo huyện Xuyên Mộc còn yêu cầu Công an huyện, Phòng Văn hoá – Thông tin huyện sử dụng các biện pháp nghiệp vụ tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm việc rao bán dự án trên các trang mạng xã hội khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép tại khu đất trên. 

Dự án chuẩn bị bàn giao mới phát hiện chủ đầu tư “quên” đánh giá môi trường

 - Dự án có quy mô hơn 7,2ha và chuẩn bị bàn giao giai đoạn 3 thì cơ quan chức năng mới phát hiện chủ đầu tư không có báo cáo đánh giá tác động môi trường.