Từ 1/4/2014 tới đây, các tivi (TV) nhập khẩu và sản xuất để cung ứng trên thị trường Việt Nam sẽ phải chuyển đổi công nghệ. Theo đó, TV trên 32 inches (sử dụng công nghệ màn hình LCD, PDP, LED, OLED và các công nghệ màn hình tiếp theo) phải tích hợp tính năng thu truyền hình số mặt đất theo chuẩn DVB-T2/MPEG4. Từ 1/4/2015, TV có kích thước màn hình từ 32 inch trở xuống phải tích hợp tính năng thu truyền hình số mặt đất theo chuẩn DVB-T2/MPEG4. Quy định này bắt buộc đối với cả TV nhập khẩu  và sản xuất trong nước khi lưu thông trên thị trường Việt Nam.

Giờ G sắp điểm, tính đến nay, theo báo cáo Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình, từ cuối tháng 12/2013, các đại gia điện tử lớn của Nhật và Hàn Quốc đều gửi báo cáo về kế hoạch sản xuất TV tích hợp tính năng thu truyền hình số mặt đất theo chuẩn DVB-T2/MPEG4 cung ứng cho thị trường Việt Nam theo đúng quy định của Bộ TT&TT. Thậm chí một số hãng điện tử lớn của Nhật như Panasonic, Sharp đã nhanh chân sản xuất một số model TV tích hợp tính năng thu truyền hình số chuẩn DVB-T2/MPEG4 tung ra thị trường ngay từ cuối năm 2013.

Mới đây nhất, ngày 18/3/2014, LG Electronic Vietnam đã tuyên bố hãng này thực hiện đúng quy định của nhà nước về lộ trình số hóa truyền hình ở Việt Nam. Theo đó, từ 1/4/2014, tất cả các TV trên 32 inch trở lên được sản xuất và nhập khẩu bởi LG để cung cấp cho thị trường Việt Nam, sẽ tích hợp chức năng thu truyền hình số mặt đất tiêu chuẩn DVB-T2/MPEG4. Đến đầu năm 2015 toàn bộ TV của LG từ 32 inch trở xuống đều được tích hợp chuẩn này. LG cho biết, sẽ có 30 model TV ra đời trong năm 2014 được tích hợp chuẩn DVB-T2 bán ra thị trường Việt Nam, tất cả các model này đều là LED TV. LG cũng cho biết sẽ cho ra đời một số model 32 inch với giá thấp chỉ khoảng hơn 6 triệu đồng để phục vụ thị trường nông thôn.

Cũng theo thông báo của LG, việc chuyển đổi công nghệ từ anlog sang số hóa ở Việt Nam không gây cản trở gì trong chuỗi cung ứng sản phẩm và kết quả kinh doanh của LG. Bởi vì từ năm 2009, LG đã sản xuất TV kỹ thuật số chuẩn DVB-T/MPEG4, do đó việc chuyển sang sản xuất theo chuẩn TV DVB-T2/MPEG4 cho thị trường Việt Nam hoàn toàn thuận lợi về mặt công nghệ. Do giá thành sản xuất các loại TV tích hợp chuẩn DVB-T2 không tăng nên LG cũng không tăng giá bán các loại TV này trên thị trường.

Van Basten chê Messi và Griezmann chơi không khác gì lũ thợ làm bánh

Chân sút lừng danh một thời nói trên Ziggo Sport:“Messi đang chơi rất tệ. Cậu ấy và Griezmann chơi như một lũ thợ làm bánh vậy”.

Khi được hỏi liệu có thể lý giải phong độ đi xuống của đội trưởng Bara, Van Basten nhìn nhận: “Cậu ấy chắc chắn thấy phiền muộn vì sân đấu không khán giả.

Thêm vào đó, thời gian tập luyện chuẩn bị cho mùa giải không nhiều. Ngoài ra, Messi còn không hài lòng với tình hình trong và xung quanh Barcelona.

Bên cạnh là những rắc rối với Griezmann. Tất cả cứ thế tích tụ lại. Vì thế, chúng ta không được nhìn thấy một Messi như trước kia".

Cựu danh thủ khuyên Barca nên bán Messi, nếu nhận được lời đề nghị tốt

Van Basten cho rằng, với một Messi như thế thì Barca cũng không cần phải giữ bằng mọi giá. Thay vào đó, hãy bán đi nếu nhận được lời đề nghị với các tin đồn gần đây, Man City sẵn sàng chi 60 triệu euro cộng thêm Eric Garcia để đưa Messi về Etihad.

Cựu tiền đạo Hà Lan, Youri Mulder thêm vào: “Barca đang cần tiền, và những gì Man City có thể trả cho họ? 50 triệu euro? Chưa kể, nếu bán Messi đi, đội bóng xứ Catalan còn giảm được khoản tiền lương khủng của tiền đạo này…”.

L.H

Phanh ABS là một trong những tính năng an toàn không thể thiếu trên các mẫu xe phân khối lớn hay xe tay ga cao cấp.

Trang bị này dần có mặt ở các mẫu xe 125 cc như một "vũ khí" nhằm tăng sức cạnh tranh. Dưới đây là những mẫu xe ga 125 cc tiêu biểu có sở hữu phanh ABS, trải dài từ xe phổ thông đến xe cao cấp.

Tổng chi phí lăn bánh trong bài viết được tính theo mức đăng ký tại TP.HCM và Hà Nội. Giá bán được tính theo mức giá niêm yết của nhà sản xuất. Các xe trong bài được phân phối chính hãng tại Việt Nam.

40 triệu đồng: Yamaha FreeGo S

Rẻ nhất trong số các mẫu xe ga 125 cc có phanh ABS là FreeGo S của Yamaha.

Giữa năm 2019, Yamaha ra mắt mẫu tay ga hoàn toàn mới FreeGo tại Việt Nam. Đáng chú ý là phiên bản FreeGo S được trang bị phanh ABS với mức giá niêm yết 38,9 triệu đồng, trở thành mẫu xe được trang bị phanh ABS có giá thấp nhất thị trường. Đây cũng là mẫu tay ga duy nhất của phanh ABS ở tầm giá 40 triệu đồng.

Yamaha FreeGo S là mẫu xe có phanh ABS rẻ nhất thị trường hiện nay. Ảnh: Vĩnh Phúc.

FreeGo S có dàn trang bị khá ấn tượng như đèn LED, đồng hồ kỹ thuật số, khóa thông minh, cổng sạc, hệ thống tắt động cơ tạm thời khi dừng.

Tuy nhiên, lợi thế về trang bị và giá bán cũng chưa thể giúp FreeGo S đến gần với người tiêu dùng Việt. Một phần đến từ thiết kế của mẫu xe này nhìn chung chưa hợp thị hiếu người tiêu dùng Việt. Bên cạnh đó, nhóm khách hàng mua xe tay ga phổ thông đa số không quá coi trọng phanh ABS.

FreeGo S được trang bị động cơ Blue Core dung tích 125 cc, sản sinh công suất 9,5 mã lực. Động cơ có gia tốc khá tốt kết hợp với cân nặng vừa phải (102 kg) giúp FreeGo S phù hợp để di chuyển trong phố.

Trên thực tế, FreeGo không phải mẫu xe nổi bật trên thị trường. Chỉ tới khi giảm giá mạnh, mẫu xe này mới được quan tâm nhiều hơn.

Hiện tại, mẫu xe này đang được giảm giá khoảng 7 triệu đồng nên mức giá lăn bánh thực tế sẽ thấp hơn giá trong bài.

Giá lăn bánh Yamaha FreeGo S. Đơn vị: đồng.

50 triệu đồng: Yamaha Grande Hybrid

Nếu FreeGo S dành cho nam thì ở phân khúc xe nữ, Grande Hybrid là mẫu xe được Yamaha trang bị phanh ABS.

Grande có kiểu dáng mềm mại, thanh lịch, đi kèm đèn LED, khóa thông minh... So với các mẫu xe trong tầm giá, Yamaha Grande tạo được ấn tượng nhờ có thêm công nghệ trợ lực điện hybrid.

Grande Hybrid là số ít xe tay ga cho nữ được trang bị phanh ABS. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Grande sử dụng động cơ Blue Core dung tích 125 cc, cho ra công suất 8,1 mã lực và mô-men xoắn 10,4 Nm. Thực tế trải nghiệm, động cơ của Grande Hybrid khá êm ái nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh khi cần tăng tốc.

Yamaha Grande Hybrid đang được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 phiên bản có phanh ABS là Đặc biệt và Giới hạn, có giá 49,5-50 triệu đồng.

Grande Hybrid cũng đang được ưu đãi khoảng 2 triệu đồng. Do đó, mức giá lăn bánh thực tế của Grande Hybrid thấp hơn.

Giá lăn bánh các phiên bản Yamaha Grande Hybrid. Đơn vị: đồng.

60 triệu đồng: Honda SH Mode

Nhóm giá 60 triệu đồng có 2 đại diện là Honda SH Mode và Piaggio Liberty 125. Liberty 125 có giá thấp hơn SH Mode nhưng mẫu xe của Honda được người dùng Việt ưa chuộng hơn.

SH Mode ghi điểm bởi kiểu dáng thời trang, thanh lịch. Ảnh: Bối Hạ.

SH Mode được ưa chuộng nhờ là phiên bản "thu nhỏ" của Honda SH. Thừa hưởng kiểu dáng cao ráo từ đàn anh nhưng kích thước của SH Mode không quá to, phù hợp với đa số phụ nữ Việt có vóc dáng nhỏ. Yên xe của SH Mode còn thấp hơn Grande (765 mm so với 790 mm).

Ở thế hệ mới, SH Mode có gần như đầy đủ trang bị của mẫu tay ga hiện đại như đèn LED, khóa thông minh, phanh ABS, chỉ thiếu đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn như SH, Air Blade.

SH Mode được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 bản có phanh ABS, có giá đề xuất 57,9-59 triệu đồng. Thực tế, mẫu xe này bị đội giá hơn 10 triệu đồng khi về đại lý, nên giá lăn bánh thực tế của SH Mode sẽ cao hơn.

Giá lăn bánh các phiên bản Honda SH Mode có phanh ABS. Đơn vị: đồng.

80 triệu đồng: Honda SH 125i ABS

Honda SH 125i là một trong những mẫu xe 125 cc có phanh ABS cho cả 2 bánh đầu tiên ở Việt Nam. Ở đời 2020, mẫu tay ga cao cấp nhận được nhiều thay đổi về thiết kế cũng như nâng cấp sức mạnh động cơ và trang bị.

Honda SH 125i ABS được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh 2 kênh. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Phiên bản SH 125i được trang bị động cơ 124,8 cc, sản sinh công suất 12,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hạn chế tình trạng trượt bánh.

Là dòng tay ga cao cấp, SH 125i sở hữu đồng hồ kỹ thuật số, đèn LED, khóa thông minh, cổng sạc điện thoại.

Hiện tại, SH 125i ABS có giá đề xuất là 78,9 triệu đồng nhưng sẽ bị đội lên khoảng 5-10 triệu đồng sau khi về đại lý.

Giá lăn bánh Honda SH 125i ABS. Đơn vị: đồng.

90 triệu đồng: Vespa GTS Super 125

Có giá 94 triệu, Vespa GTS Super 125 gần như lại đại diện duy nhất ở tầm giá 90 triệu đồng. Mức giá của GTS Super 125 ngang ngửa với giá niêm yết của Honda SH 150i ABS dù thực tế mẫu xe của Honda bị đội giá 15-20 triệu đồng.

Vespa GTS Super 125 có kiểu dáng, kích thước không khác quá nhiều so với các phiên bản động cơ dung tích lớn hơn. Ảnh minh họa là phiên bản đời cũ.

Vespa GTS Super 125 vẫn giữ kiểu dáng đặc trưng của dòng GTS với vẻ ngoài đồ sộ, nam tính. Đây lại là một trong những điều khiến mẫu xe này chưa gần gũi với người Việt khi chiếc xe khá to lớn nhưng chỉ mang động cơ 125 cc.

Về trang bị, GTS Super 125 thừa hưởng khá đầy đủ từ các mẫu xe đàn anh như phanh ABS 2 kênh, đèn LED, sạc USB... Xe sử dụng động cơ i-Get 125 cc, cho ra công suất 12 mã lực.

Mức giá cao cũng là rào cản của GTS Super 125. Tuy nhiên, những điểm này sẽ không là vấn đề đối với người yêu thích nét thời trang của Vespa.

Giá lăn bánh Vespa GTS Super 125. Đơn vị: đồng.

400 triệu đồng: Vespa 946

Nếu các mẫu xe kể trên đều có giá lăn bánh dưới 100 triệu đồng thì mẫu xe sau đây có giá đắt hơn rất nhiều.

Đó là Vespa 946 - mẫu xe dưới 175 cc có giá đắt nhất Việt Nam hiện nay. Vespa 946 được phân phối tại Việt Nam với khá nhiều phiên bản, đắt nhất là 405 triệu đồng - cao hơn nhiều mẫu tay ga phân khối lớn như Honda SH 300i, SH 350i, BMW C 400...

Vespa 946 có giá đắt hơn nhiều mẫu tay ga phân khối lớn. Ảnh: Hạ Phong.

Điểm nhấn của Vespa 946 là kiểu dáng độc đáo mang tính nghệ thuật cao, thiết kế kết hợp giữa cổ điển và tương lai. Là mẫu xe cao cấp nhất Vespa, sự sang trọng và cao cấp của Vesp 946 được thể hiện ngay ở những chi tiết chế tạo thủ công, từ đường chỉ may cho đến chất liệu da bọc tay nắm. Nhiều chi tiết trên xe được mạ chrome.

Vespa 946 sử dụng động cơ 125 cc, cho công suất 11,7 mã lực và mô-men xoắn 10,3 Nm. Các trang bị tiêu chuẩn trên Vespa 946 gồm đèn pha LED, bảng đồng hồ kỹ thuật số, phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR.

Với mức giá đắt đỏ, Vespa 946 chủ yếu phục vụ mục đích sưu tầm.

Theo Zingnews

Xe tay ga Honda Dio 2021 ra mắt tại Philippines, giá tương đương 24 triệu đồng

Chiếc xe tay ga Honda Dio 2021 vừa ra mắt tại Philippines hướng đến khách hàng trẻ mới đi làm với giá bán chỉ 24 triệu đồng.

"Bình thường tôi hay gửi xe chỗ khác nhưng đợt này phòng dịch Covid-19 vắng người nên tôi mới đỗ xe gần nhà. Chiều tối qua mưa giông rất lớn, trước đó khi đỗ xe tôi cẩn thận chọn cây mâm xôi vì  nghĩ nó cành nhẹ, không đổ được. Cũng may thiệt hại không đáng kể dù cây đổ thẳng vào xe nhưng chỉ các tán nhẹ đè vào. Nhưng nhìn cảnh này cũng rất xót xe", anh Quý nói.

Rất may chỉ các cành nhỏ đổ vào nóc xe nên không gây ra thiệt hại

Cơn mưa giống từ chiều tối ngày 22/6 trên địa bàn Hà Nội dù không kéo dài nhưng cường độ mưa và gió giật mạnh khiến tình trạng cây, gãy đổ đã xảy ra. Không chỉ gây ra thiệt hại cho các xe đỗ gần gốc cây mà cả những ô tô đang di chuyển trên đường.

Chiếc Hyundai Grand i10 bị cây đổ bẹp nó xe ở quận Hoàn Kiếm. Ảnh: Phạm Tuấn Hải

Cây đổ vào chiếc Kia Cerato trên phố Cát Linh

Cây xoài đổ vào một chiếc ô tô đỗ lề đường trong khu đô thị ở Hà Nội. Ảnh: Phú Nguyễn

Suốt hơn 1 tuần qua thủ đô Hà Nội trải qua đợt nắng nóng khô rát khiến nhiều chủ ô tô chọn nơi đỗ gần tán cây, dẫn đến khi có mưa giông rất dễ gặp sự cố

Không chỉ bị cây đổ mà gió mạnh cũng khiến những ô tô đỗ dưới sân chung cư gặp họa khi bị mảng tường hoặc chậu cây rơi vào. Ảnh: Trần Thường

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia dự báo, khu vực Hà Nội từ ngày 22-6 đến 25-6 sẽ có lúc mưa rào và dông vào chiều tối và đêm. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.

Vì vậy theo các chuyên gia ô tô, chủ xe tuyệt đối không nên đỗ xe dưới gốc cây hay chân tòa nhà mà phía trên có nhiều chậu cây cảnh, dưới mái hiên bắn tôn mà xung quanh trống trải dễ hút gió. 

Trong trường hợp ô tô bị hư hại do cây đổ, gạch rơi, chủ xe đã mua gói bảo hiểm vật chất xe sẽ được công ty bảo hiểm bồi thường theo quy định.

Khi gặp sự cố, chủ xe cần gọi điện thông báo cho công ty bảo hiểm để cử nhân viên tới xác nhận thiệt hại cũng như hướng dẫn các thủ tục để được hưởng quyền lợi và chi trả tiền bồi thường, hoặc liên hệ cơ quan chức năng (công an phường sở tại, CSGT) tới để ghi nhận và chụp hình lại hiện trường sau đó mới đưa xe đến nơi sửa chữa.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lưu ý sử dụng ôtô khi mưa lớn

Bật đèn cảnh báo hay tăng khoảng cách với xe trước là những lưu ý khi lái xe trong thời tiết xấu.