Như đã đề cập ở trên, USB 4 có thông số tương đồng với Thunderbolt 3: bao gồm khả năng cung cấp nguồn điện lên tới 100W, băng thông 40Gbps cho phép người dùng xuất tín hiệu hình ảnh ra hai màn hình 4K hoặc một màn hình 5K hay kết nối với một card đồ họa rời.

Sử dụng chung thông số với Thunderbolt 3 đồng nghĩa với việc USB 4 cũng sử dụng chung giao tiếp USB Type C như Thunderbolt 3. Vì vậy người dùng có thể dùng các dây cáp Thunderbolt 3 hiện có cho USB 4. Đây cũng chính là động thái nhằm đơn giản hóa hệ sinh thái USB của tổ chức USB-IF.

Intel cho biết, hai chuẩn kết nối Thunderbolt 3 và USB 4 sẽ cùng tồn tại với nhau, và Intel sẽ yêu cầu nhà sản xuất phải chứng nhận việc sử dụng Thunderbolt 3 trên các sản phẩm của họ nhằm đưa ra những hỗ trợ về mặt kĩ thuật tốt nhất.

Thông số kĩ thuật đầy đủ của USB 4 sẽ được công bố vào nửa sau của năm 2019. Tổ chức USB-IF cũng cho biết thêm là sẽ cần tới hơn một năm đến một năm rưỡi nữa để các nhà sản xuất tích hợp chuẩn kết nối này vào các sản phẩm của họ

Khoảng 1 năm trở lại đây, cứ trung bình vài ngày cư dân mạng lại được chứng kiến một vụ va chạm giao thông có liên quan tới khái niệm "phụ nữ lái xe".

Gần nhất và gây nhiều tranh cãi nhất có lẽ là vụ một chị ninja (ám chỉ những phụ nữ ra đường bịt kín mít từ đầu tới chân) đèo theo con nhỏ tạt đầu ô tô đang dừng đèn đỏ rồi vì tay lái yếu, va tiếp vào một chiếc xe đang dừng cạnh đó.

Tuy nhiên thay vì xin lỗi, hoặc tệ hơn thì dựng xe đi thẳng, chị tỏ ra bức xúc một cách khó hiểu. Chị lớn tiếng quát mắng người lái xe ô tô vô tội, thậm chí còn đập cửa xe như thể yêu cầu nhận được lời giải thích: Tại sao lại dừng xe ở chỗ tôi đang đi?

Samsung Galaxy A10

Samsung Galaxy A10 vừa ra mắt sử dụng chip Exynos 7884, RAM 2GB, chỉ có một camera phía sau. Smartphone trang bị màn hình Infinity V 6.2 inch HD+. Chip Exynos 7884 khá hiếm gặp trên di động Samsung, nó mới xuất hiện một lần trên Galaxy J3 V, gồm hai nhân Cortex-A73 và sáu nhân Cortex-A53.

Galaxy A10 giá chỉ 2,8 triệu đồng

Khi bắt đầu mới "chập chững" cầm vô lăng, xe số sàn sẽ là lựa chọn của gần như tất cả mọi người. Ở hầu hết các trung tâm lái xe ô tô đều bắt đầu dạy học viên bằng xe số sàn, khi lái được số sàn thì việc lái số tự động trở nên đơn giản hơn bao giờ hết.

Sang số đúng cách

Sang số xe đúng kĩ thuật.

Khi sang số xe đúng cách bạn sẽ giúp xe của mình hạn chế côn xe bị mài mòn. Xe sẽ không bị ì và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Khi khởi động xe không nên vào số đi luôn mà nên chờ máy nổ khoảng 30 giây đến 1 phút rồi mới sang số 1. Sau đó, khi muốn sang số 2 thì hãy đợi vòng tua máy đến khoảng 2.500 vòng/phút. Lúc này, xe sẽ khỏe hơn để tiếp tục sang số và máy sẽ bền hơn qua thời gian sử dụng.

Chân côn hợp lí

Chân côn luôn là vấn đề đối với mỗi người khi đi xe số sàn, nhưng cũng chính chân côn sẽ giúp xe an toàn hơn rất nhiều.

Nếu muốn xe vận hành êm ái thì bạn nên nhớ đạp côn phải vào hết và khi nhả côn gần hết thì dừng lại khoảng 3 đến 5 giây cho xe bắt đầu chuyển bánh rồi mới nhả hoàn toàn côn ra.

Khi đạp côn mà xe không khựng lại hoặc vọt đi là bạn đang dùng chân côn đúng cách, côn tiếp xúc với bánh đà phù hợp không bị đột ngột sẽ giúp xe bạn bền hơn.

Khi đi xe nơi đường đông người hay đường xấu cũng nên đệm chân côn thường xuyên để xe không bị giật.

Đề pa xe số sàn

Trong khi sát hạch tay lái, đề pa là phần thi dễ bị trượt nhất do quá trình nhả côn quá tầm nên xe chết máy.

"Côn ra, ga vào" nhịp nhàng khi đề pa.

Khi xe đến giữa dốc, đạp côn và phanh để xe dừng, bạn kéo phanh tay để không bị trôi. Sau đó, đề pa theo nguyên tắc "côn ra, ga vào" nhấn ga đến 1.500 vòng/phút và nhả côn (lưu ý không nhả hết côn ngay) cho đến khi xe có cảm giác nhấc đầu thì hãy thả phanh tay và xe sẽ từ từ lên dốc.

Tránh về số N (số mo)

Việc điều khiển xe số sàn về số N được các chuyên gia xe khuyên không nên làm. Vì khi về số N xe sẽ chạy theo quán tính lao về phía trước khiến bạn không làm chủ được tốc độ, khó xử lí khi gặp chướng ngại vật.

Không về số N trong mọi trường hợp.

Nhất là khi xe đổ đèo tuyệt đối không được về số N. Xe lao xuống dốc mà không có sự hỗ trợ của hộp số, chỉ phanh trong thời gian quá lâu sẽ khiến phanh bị nóng, quá nhiệt dẫn đến mất tác dụng. Nhiều người vì tiết kiệm xăng mà về số N nên không kiểm soát được tình hình dẫn đến những sự việc không đáng có.

Vượt xe trên đường

Nếu muốn vượt một xe trên đường thì hãy về số thấp (khoảng số 3), trong lúc về số để vượt cần đệm chân phanh, tránh hỏng động cơ và ly hợp. Trong lúc vượt kết hợp còi và xi-nhan sẽ giúp bạn và những xe xung quanh an toàn. Sau đó, có thể bỏ qua số 4 trung gian mà sang ngay số 5 để tiết kiệm nhiên liệu.

Những lưu ý nhỏ khi lái xe số sàn này sẽ giúp bạn yên tâm cầm vô lăng trên mọi hành trình.

(Theo NĐT)

Theo đó, Minh Nhựa cũng cho biết chiếc xe mình sắp mua sẽ là màu trắng sang chảnh dù trước đó được từ một nhân viên bán hàng của Mercedes-Benz gợi ý khoác bộ áo màu đen cho chiếc Mercedes-AMG G63 Edition 1này.

Mercedes-AMG G63 Edition 1 đạt vận tốc tối đa 220 km/h. Xe có thể tăng tốc lên 100km/h chỉ trong 4,5 giây.

Giá bán chính hãng Mercedes-AMG G63 Edition 1 của Minh "Nhựa" đặt mua vẫn đang là ẩn số. Trước đó, 1 số xe Mercedes-AMG G63 Edition 1 được đưa về nước theo diện nhập khẩu không chính hãng được chào bán hơn 12,1 tỷ đồng và Mercedes-AMG G63 tiêu chuẩn có giá khởi điểm 10,619 tỷ đồng nên nhiều khả năng Mercedes-AMG G63 Edition 1 cũng sẽ có giá trên 10 tỷ đồng.