Một chiếc xe tự vận hành của Google bị chặn lại bởi cảnh sát giao thông. Nguồn: Zandr Milewski/Facebook

Nhưng cho dù với những số liệu và tuyên bố ấn tượng mà Google cung cấp, họ cũng không thể phủ nhận rằng, các phương tiện vận hành vẫn tồn tại rủi ro gây ra tai nạn và vi phạm luật giao thông. Vậy câu hỏi đặt ra là, trong trường hợp này, ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm.

Nhiều kết quả nghiên cứu cho thấy rằng, các loại xe tự hành và không người lái có thể cứu sống hàng ngàn sinh mạng mỗi năm vì bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó là những lợi ích môi trường cực kì ấn tượng, có thể giúp cắt giảm hơn 90% tổng lượng khí thải từ những phương tiện giao thông.

Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải hiểu rằng, khi sử dụng các phương tiện tự vận hành thì điều đó cũng đồng nghĩa với việc chúng ta đã giao phó mạng sống cho máy móc quyết định. Cùng với đó là những vấn đề có liên quan đến lĩnh vực đạo đức nếu để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.

 Trong một cuộc nghiên cứu gần đây, các nhà khoa học đã kiểm tra khả năng các phương tiện tự vận hành được lập trình để cố ý giết người. Ví dụ như bị các thành phần Hồi giáo cực đoan chỉnh sửa hệ thống điều khiển nhằm thực hiện hoạt động khủng bố.

Một tình huống khác có liên quan đến vấn đề đạo đức được đặt ra là, nếu chủ chiếc xe đang lái xe vào một khu phố đông người và bị kẹt xe không thể tiếp tục chạy được nữa. Bỗng dưng người này bị lên cơn đau tim. Trước khi ngất đi, ông ta đã kịp bật chế độ cấp cứu khẩn cấp trên xe nhằm đưa mình đến bệnh viện. Hệ thống tự vận hành trên xe sẽ đứng trước hai lựa chọn khó khăn. Vì là tình huống khẩn cấp nên nếu chậm trễ, tính mạng người trên xe sẽ gặp nguy hiểm. Nhưng nếu bất chấp chạy xuyên qua đám đông thì sẽ có rất nhiều người bị chết. Vậy phải giải quyết như thế nào thì mới hợp lý?

Các nhà sản xuất hiện đang cố gắng lập ra nhiều tình huống dự phòng giao thông khác nhau và cố gắng giải quyết thật chi tiết từng trường hợp. Hy vọng trong tương lai không xa, những chiếc xe tự vận hành sẽ là phương tiện lưu thông chính trên đường và giải quyết hợp lí mọi tình huống có thể xảy ra.

Bao gồm các vấn đề có liên quan đến yếu tố kĩ thuật và mức độ an toàn của các loại phương tiện này. Bên cạnh đó, những câu hỏi có liên quan đến tính pháp lý cũng đang làm đau đầu các nhà sản xuất.

Bức ảnh trên đã chụp lại một tình huống khó xử và rất hiếm gặp. Một phương tiện tự vận hành đang trong giai đoạn kiểm tra do hãng Google sản xuất đang bị cảnh sát chặn lại. Có vẻ như phương tiện này đã gây ra một lỗi giao thông và cảnh sát đang đứng bên cạnh chiếc xe để đặt một vài câu hỏi với người trong xe. Tuy nhiên hành khách trong xe không phải là người lái chiếc xe vì đây là một phương tiện tự động điều khiển. Vậy ai sẽ là người chịu lỗi trong trường hợp này?

Đại diện của Google đã giải thích về hình ảnh này rằng, do chiếc xe đã chạy quá chậm nên làm ảnh hưởng đến lưu lượng giao thông trên đường. Tuy nhiên, đó là vì do phương tiện đang trong giai đoạn thử nghiệm nên nhà sản xuất đã đặt ra mức quy định tốc độ tối đa mà chiếc xe có thể đạt được là 40km/h để đảm bảo an toàn. Google mong muốn sản phẩm mới sẽ khiến cho người dùng cảm thấy thân thiện và thoải mái, chứ không phải là sợ hãi vì sự không an toàn bởi tốc độ cao.

Hãng này cho rằng, do tốc độ chậm và vẻ ngoài lạ mắt của chiếc xe đã khiến cho cảnh sát giao thông chú ý và chặn lại, chứ không phải vì phương tiện đã vi phạm luật lệ giao thông hay gây ra tình huống nguy hiểm.

Đại diện của Google cho biết, nhân viên cảnh sát này cũng giống như nhiều người khác đã chặn những chiếc xe tự hành lại vì tò mò. Google tự tin rằng các phương tiện tự hành đã thực hiện hơn 1.9 tỷ km đường đi và chưa từng bị phạt vì bất cứ loại vi phạm gì.

Một chiếc xe tự vận hành của Google bị chặn lại bởi cảnh sát giao thông. Nguồn: Zandr Milewski/Facebook

Nhưng cho dù với những số liệu và tuyên bố ấn tượng mà Google cung cấp, họ cũng không thể phủ nhận rằng, các phương tiện vận hành vẫn tồn tại rủi ro gây ra tai nạn và vi phạm luật giao thông. Vậy câu hỏi đặt ra là, trong trường hợp này, ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm.

Nhiều kết quả nghiên cứu cho thấy rằng, các loại xe tự hành và không người lái có thể cứu sống hàng ngàn sinh mạng mỗi năm vì bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó là những lợi ích môi trường cực kì ấn tượng, có thể giúp cắt giảm hơn 90% tổng lượng khí thải từ những phương tiện giao thông.

Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải hiểu rằng, khi sử dụng các phương tiện tự vận hành thì điều đó cũng đồng nghĩa với việc chúng ta đã giao phó mạng sống cho máy móc quyết định. Cùng với đó là những vấn đề có liên quan đến lĩnh vực đạo đức nếu để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.

 Trong một cuộc nghiên cứu gần đây, các nhà khoa học đã kiểm tra khả năng các phương tiện tự vận hành được lập trình để cố ý giết người. Ví dụ như bị các thành phần Hồi giáo cực đoan chỉnh sửa hệ thống điều khiển nhằm thực hiện hoạt động khủng bố.

Một tình huống khác có liên quan đến vấn đề đạo đức được đặt ra là, nếu chủ chiếc xe đang lái xe vào một khu phố đông người và bị kẹt xe không thể tiếp tục chạy được nữa. Bỗng dưng người này bị lên cơn đau tim. Trước khi ngất đi, ông ta đã kịp bật chế độ cấp cứu khẩn cấp trên xe nhằm đưa mình đến bệnh viện. Hệ thống tự vận hành trên xe sẽ đứng trước hai lựa chọn khó khăn. Vì là tình huống khẩn cấp nên nếu chậm trễ, tính mạng người trên xe sẽ gặp nguy hiểm. Nhưng nếu bất chấp chạy xuyên qua đám đông thì sẽ có rất nhiều người bị chết. Vậy phải giải quyết như thế nào thì mới hợp lý?

Các nhà sản xuất hiện đang cố gắng lập ra nhiều tình huống dự phòng giao thông khác nhau và cố gắng giải quyết thật chi tiết từng trường hợp. Hy vọng trong tương lai không xa, những chiếc xe tự vận hành sẽ là phương tiện lưu thông chính trên đường và giải quyết hợp lí mọi tình huống có thể xảy ra.

Nghị quyết 71 về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2016 vừa được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành ngày 5/8/2016.

Trong Nghị quyết này, Chính phủ yêu cầu Bộ Công an tăng cường công tác bảo vệ bí mật nhà nước, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin mạng.

Chính phủ giao Bộ TT&TT phối hợp với Bộ Công an hướng dẫn các Bộ, cơ quan, địa phương tăng cường kiểm tra, rà soát, xử lý mã độc; chủ động xây dựng phương án, giải pháp kỹ thuật bảo đảm an ninh, an toàn hệ thống thông tin; đồng thời thường xuyên tổ chức diễn tập về an toàn thông tin mạng đối với những ngành, lĩnh vực trọng yếu.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng yêu cầu Bộ TT&TT tiến hành đánh giá, sơ kết việc thực hiện Chỉ thị số 28 ngày 16/9/2013 của Ban Bí thư Trung ương Đảng và Chỉ thị số 15 ngày 17/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến công tác an ninh, an toàn thông tin mạng. Khẩn trương xây dựng phương án ứng cứu khẩn cấp, bảo đảm an toàn thông tin mạng quốc gia, trình Thủ tướng Chính phủ.

Được biết, từ tháng 9/2014, Bộ TT&TT đã ra Quyết định 137 ban hành “Kế hoạch triển khai thực hiện Chỉ thị số 28 ngày 16/9/2013 của Ban Bí thư về tăng cường công tác bảo đảm an toàn thông tin mạng và Chỉ thị số 15 ngày 17/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm an ninh và an toàn thông tin trong tình hình mới” của Bộ.

Nghị quyết 71 về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2016 vừa được Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ký ban hành ngày 5/8/2016.

Trong Nghị quyết này, Chính phủ yêu cầu Bộ Công an tăng cường công tác bảo vệ bí mật nhà nước, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin mạng.

Chính phủ giao Bộ TT&TT phối hợp với Bộ Công an hướng dẫn các Bộ, cơ quan, địa phương tăng cường kiểm tra, rà soát, xử lý mã độc; chủ động xây dựng phương án, giải pháp kỹ thuật bảo đảm an ninh, an toàn hệ thống thông tin; đồng thời thường xuyên tổ chức diễn tập về an toàn thông tin mạng đối với những ngành, lĩnh vực trọng yếu.

Bên cạnh đó, Chính phủ cũng yêu cầu Bộ TT&TT tiến hành đánh giá, sơ kết việc thực hiện Chỉ thị số 28 ngày 16/9/2013 của Ban Bí thư Trung ương Đảng và Chỉ thị số 15 ngày 17/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến công tác an ninh, an toàn thông tin mạng. Khẩn trương xây dựng phương án ứng cứu khẩn cấp, bảo đảm an toàn thông tin mạng quốc gia, trình Thủ tướng Chính phủ.

Được biết, từ tháng 9/2014, Bộ TT&TT đã ra Quyết định 137 ban hành “Kế hoạch triển khai thực hiện Chỉ thị số 28 ngày 16/9/2013 của Ban Bí thư về tăng cường công tác bảo đảm an toàn thông tin mạng và Chỉ thị số 15 ngày 17/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm an ninh và an toàn thông tin trong tình hình mới” của Bộ.

Các game thủ đều nhanh chóng nhận ra rằng, 30 phút chơi Pokemon Go sẽ ngốn tới 20% dung lượng pin của một chiếc điện thoại iPhone. Để cuộc chơi không gián đoạn, các game thủ đã tìm ra một giải pháp đơn giản là trang bị cho dế cưng của mình ít nhất một bộ sạc dự phòng và luôn mang nó bên mình khi đi săn Pokemon.

Như chúng ta đã biết, một bộ sạc dự phòng với vài cổng cắm có thể chứa đủ năng lượng để tái sạc cho một chiếc iPhone 6s tới 5 lần. Điểm trừ của loại sản phẩm này là hầu hết chúng đều khá to và nặng. Theo thống kê, chỉ tính riêng tại Mỹ, doanh số sạc dự phòng bán ra tăng khoảng 101% mỗi năm, tính từ 10/7 năm nay tới 23/7 năm sau.

Báo cáo theo dõi thị trường mới nhất của tập đoàn NDP cho thấy, số lượng sạc dự phòng bán ra ngay trước khi Pokemon Go trình làng không nhiều. Cụ thể là, doanh số bán phụ kiện này chỉ đạt mức tăng trưởng 4% trong thời gian 6 tuần trước tháng 7. Song, chỉ 2 tuần kể từ khi game thực tế ảo cho điện thoại này ra mắt, các hãng bán lẻ ở Mỹ đã "tẩu tán" được tới 1,2 triệu bộ sạc dự phòng, tức là tăng gần gấp đôi doanh số bán ra.

Ben Arnold, giám đốc điều hành của tập đoàn NDP, giải thích: "Pokemon Go là game ăn khách nhất mùa hè này, một phần vì khai thác các tính năng như địa điểm, cảm biến chuyển động và thực tế ảo trong smartphone của bạn. Tuy nhiên, những tính năng này ngốn rất nhiều dung lượng pin. Để giải quyết vấn đề này, người tiêu dùng đang mua thêm các bộ sạc dự phòng để có thể tiếp tục chơi game mà không gián đoạn. Đây là lí do tại sao doanh số bán ra của loại phụ kiện này lại tăng đột biến trong vài tuần qua".

Tuấn Anh(theo CNET)

Các hãng sản xuất sạc dự phòng có lẽ phải cảm ơn nhà phát triển Pokemon Go, vì cơn sốt game thực tế ảo này trên khắp toàn cầu đã giúp họ tăng đáng kể doanh số bán hàng chỉ trong thời gian ngắn.

Các game thủ đều nhanh chóng nhận ra rằng, 30 phút chơi Pokemon Go sẽ ngốn tới 20% dung lượng pin của một chiếc điện thoại iPhone. Để cuộc chơi không gián đoạn, các game thủ đã tìm ra một giải pháp đơn giản là trang bị cho dế cưng của mình ít nhất một bộ sạc dự phòng và luôn mang nó bên mình khi đi săn Pokemon.

Như chúng ta đã biết, một bộ sạc dự phòng với vài cổng cắm có thể chứa đủ năng lượng để tái sạc cho một chiếc iPhone 6s tới 5 lần. Điểm trừ của loại sản phẩm này là hầu hết chúng đều khá to và nặng. Theo thống kê, chỉ tính riêng tại Mỹ, doanh số sạc dự phòng bán ra tăng khoảng 101% mỗi năm, tính từ 10/7 năm nay tới 23/7 năm sau.

Báo cáo theo dõi thị trường mới nhất của tập đoàn NDP cho thấy, số lượng sạc dự phòng bán ra ngay trước khi Pokemon Go trình làng không nhiều. Cụ thể là, doanh số bán phụ kiện này chỉ đạt mức tăng trưởng 4% trong thời gian 6 tuần trước tháng 7. Song, chỉ 2 tuần kể từ khi game thực tế ảo cho điện thoại này ra mắt, các hãng bán lẻ ở Mỹ đã "tẩu tán" được tới 1,2 triệu bộ sạc dự phòng, tức là tăng gần gấp đôi doanh số bán ra.

Ben Arnold, giám đốc điều hành của tập đoàn NDP, giải thích: "Pokemon Go là game ăn khách nhất mùa hè này, một phần vì khai thác các tính năng như địa điểm, cảm biến chuyển động và thực tế ảo trong smartphone của bạn. Tuy nhiên, những tính năng này ngốn rất nhiều dung lượng pin. Để giải quyết vấn đề này, người tiêu dùng đang mua thêm các bộ sạc dự phòng để có thể tiếp tục chơi game mà không gián đoạn. Đây là lí do tại sao doanh số bán ra của loại phụ kiện này lại tăng đột biến trong vài tuần qua".

Tuấn Anh(theo CNET)