当前位置：首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Racing Club Montevideo vs Montevideo Wanderers, 22h30 ngày 7/9: Ca khúc khải hoàn 正文
标签：
责任编辑：Giải trí
Nhận định, soi kèo Mohammedan vs Jamshedpur, 21h00 ngày 20/2: Khó tin cửa dưới
Lần đầu ở tâm dịch Bắc Giang, lần thứ hai ở “điểm nóng” Bắc Ninh. Gia đình không đồng ý cho đi vì sợ Kiên gặp nguy hiểm, bởi vậy mà cả hai lần, anh đều trốn vợ con để lên đường.
" alt="Bắc Ninh phát hiện 2 ca dương tính Covid"/>Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, liên quan ca bệnh 14437 (bệnh nhân Covid-19 đầu tiên của tỉnh, được phát hiện tại Khoa Nội C -Bệnh viện đa khoa Sa Đéc), đến nay ngành chức năng đã phát hiện nhiều trường hợp lây nhiễm khác là người bệnh, người chăm nuôi bệnh và nhân viên y tế tại bệnh viện.
Trong các ca mắc Covid-19, có bệnh nhân 15182 là con của bệnh nhân 14437. Người này là công nhân tại Xí nghiệp May 6.
Trước khi được phát hiện dương tính với SARS-CoV-2, bệnh nhân 15182 có đến Xí nghiệp May 6 làm việc và tiếp xúc với nhiều người.
Ngày 28/6, Xí nghiệp May 6 đã được Viện Y tế công cộng TP.HCM tổ chức lấy mẫu xét nghiệm cho hơn 1.200 công nhân.
 |
| Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Đoàn Tấn Bửu họp với sở ngành. Ảnh: Cổng thông tin Đồng Tháp |
Theo ông Đoàn Tấn Bửu, ngày mai, Xí nghiệp May 6 sẽ được trưng dụng làm khu cách ly tập trung cho công nhân.
Cùng ngày, ông Đoàn Tấn Bửu có buổi làm việc với một số sở, ngành liên quan để bàn về chi phí xét nghiệm sàng lọc Covid-19 tại các cơ sở khám, chữa bệnh trong tỉnh.
Tại buổi làm việc, Sở Y tế tỉnh đề nghị test nhanh bệnh nhân và người nhà đi nuôi bệnh nhân để tầm soát SARS-CoV-2 trước khi vào cơ sở khám, chữa bệnh từ tuyến huyện trở lên.
Ông Bửu chỉ đạo Sở Y tế khẩn trương mua sắm test nhanh phục vụ công tác phòng, chống dịch; đồng thời đề xuất mức thu phí phù hợp theo quy định; trong đó thống nhất miễn thu phí cho đối tượng hộ nghèo, hộ cận nghèo có sổ.
Từ ngày 27/4 đến nay, Đồng Tháp cho 43 trường hợp dương tính SARS-CoV-2, trong đó Bộ Y tế đã cấp mã số là 11 ca.
Hoài Thanh
Sáng 25/6, trao đổi với VietNamNet, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, Đoàn Tấn Bửu cho biết, tỉnh có thêm 10 ca nghi nhiễm Covid-19, liên quan đến ca dương tính nCoV ở Bệnh viện Đa khoa Sa Đéc.
" alt="Đồng Tháp phát hiện 11 ca dương tính Covid"/>
Tesla Model 3 là một trong các mẫu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu. Ảnh: Tesla.
Trong đó, châu Âu vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất của “ôtô xanh”. Lượng xe trang bị pin bán ra đạt gần 1,37 triệu chiếc ở lục địa già, đạt mức tăng trưởng hơn 140% so với năm 2019.
Tiếp nối kết quả đó, phương tiện thân thiện với môi trường ngày càng được người dùng thế giới ưa chuộng trong năm 2021.
Trong quý I và II đã có khoảng 2,65 triệu chiếc xe điện và hybrid cắm sạc được bán ra trên toàn cầu, tăng đến 168% so với năm 2020, theo báo cáo từ Ev-volumes. Cũng trong thống kê này, tỷ trọng của EV và PHEV trong doanh số ôtô du lịch toàn cầu tăng gấp đôi so với cùng kỳ 6 tháng đầu năm 2020, từ 3% lên 6%.
Kỳ vọng mức tăng trưởng gấp 2 lần
Từ các số liệu này, nhiều dự đoán về khả năng tăng trưởng gấp đôi trong năm 2021 của thị trường xe điện nói chung được đưa ra trong giai đoạn cuối năm.
Cụ thể, Ev-volumesđặt kỳ vọng mức doanh số 6,4 triệu chiếc cho EV (4 triệu xe) và PHEV (2,4 triệu xe) khi kết thúc tháng 12 năm nay, đạt mốc tăng trưởng 98% so với năm 2020.
Kết quả này nếu được hiện thực hóa, sẽ có khoảng 16 triệu chiếc ôtô chạy pin được sử dụng trên toàn cầu vào cuối năm 2021, với 2/3 trong đó là xe thuần điện.
Trong khi đó, tổ chức nghiên cứu thị trường BloombergNEF (BNEF) đưa ra dự đoán thấp hơn đôi chút trong báo cáo đặc biệt về phương tiện không phát thải trước thềm Hội nghị Biến đổi khí hậu Liên hợp quốc năm 2021 (COP26) vừa qua.
Theo đó, doanh số xe EV và PHEV toàn cầu năm nay theo BNEF có thể đạt mốc 5,6 triệu đồng. Dù thấp hơn mức dự đoán của Ev-volumesthì đây vẫn được xem là một kỷ lục mới của xe chạy điện nói chung, cao hơn năm 2020 và 2019 lần lượt 83% và 168%.
Thị trường Mỹ chưa bùng nổ như châu Âu và Trung Quốc
Xen giữa các số liệu tích cực kể trên, Mỹ đang nhận được nhiều sự chú ý khi thị trường xe điện tại đây chưa đạt được sự tăng trưởng như kỳ vọng để đóng góp vào mục tiêu cắt giảm lượng khí thải gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Thống kê từ ING Research cho thấy ôtô điện sẽ chỉ đóng góp khoảng 4% thị phần của toàn thị trường xe Mỹ trong năm 2021, thấp hơn tỷ lệ 9% ở Trung Quốc và 14% ở châu Âu.
Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện chạy pin ở xứ cờ hoa cũng là chậm hơn, đạt mức mở rộng 28% tính từ năm 2015, trong khi con số tại Trung Quốc là 51% và châu Âu là 48% trong cùng giai đoạn 5 năm qua.
Lý do được tổ chức ING Research đưa ra trong báo cáo bao gồm chính phủ liên ban thiếu các chính sách hỗ trợ và khuyến khích xe điện, hệ thống cơ sở hạ tầng chưa được phổ biến rộng rãi cùng giá xăng dầu rẻ tại Mỹ.
 |
Các hãng xe Mỹ đang đầu tư sản xuất ôtô điện để bắt kịp tốc độ tăng trưởng của châu Âu và Trung Quốc. Ảnh: Dominick Sokotof. |
Dù vậy, chính quyền của Tổng thống Joe Biden đang có những nỗ lực để cải thiện tình thế bằng một loạt chính sách mới khuyến khích, ưu tiên cho ôtô điện. Chẳng hạn dự luật hỗ trợ thuế cho người mua xe điện, lộ trình xây dựng 500.000 điểm sạc trên toàn quốc hay kế hoạch công bố tiêu chuẩn nhiên liệu khắc khe hơn của Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA).
Mục tiêu của Nhà Trắng là đến cuối thập kỷ này xe điện sẽ chiếm 50% lượng ôtô du lịch bán ra tại Mỹ, từ đó bắt kịp tốc độ tăng trưởng của loại phương tiện này ở các quốc gia và vùng lãnh thổ khác.
Tham gia vào tham vọng đó, những hãng xe truyền thống như General Motors hay Ford đã cam kết từng bước loại bỏ xe dùng động cơ đốt trong để chuyển sang kinh doanh xe điện trong tương lai, bên cạnh các cái tên thuần điện như Tesla, Rivian hay Lucid.
Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ngoại quốc đến từ châu Âu và Trung Quốc cũng sẵn sàng tham gia vào chặng nước rút trong 10 năm tới của thị trường xe điện Mỹ. Trong số đó còn có thương hiệu Việt Nam là VinFast.
Sau khi thành lập trụ sở tại California và trình làng 2 mẫu SUV chạy điện tại Los Angeles Auto Show 2021, VinFast chuẩn bị bán xe điện tại Mỹ trong năm 2022 và dự định xây cả nhà máy vào năm 2024.
Theo ZingNews
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ngoài những sản phẩm đình đám như Model X, Model S, sự thành công của hãng xe điện Tesla còn có sự góp sức của hệ thống trạm sạc trải dài, rộng khắp và tiện lợi.
" alt="Thị trường xe điện tiếp tục tăng trưởng kỷ lục trong năm 2021"/>Thị trường xe điện tiếp tục tăng trưởng kỷ lục trong năm 2021
Ảnh minh họa cho phương pháp kết nối não bộ với máy tính qua mạch máu đăng trêntạp chí Journal of NeuroInterventional Surgery.
Tờ Independent đưa tin các chuyên gia tại Đại học Melbourne đã đạt được kỳ tích trên bằng cách cấy các điện cực qua tĩnh mạch cảnh ở cổ, sau đó đẩy chúng lên vùng vỏ não vận động. Tại đây, các điện cực được lồng vào thành mạch máu, nơi chúng có thể phát hiện tín hiệu của não bộ rồi gửi trở lại cho máy tính.
Được giới thiệu lần đầu năm 2016, phương pháp tiếp cận này đã cho kết quả thử nghiệm thành công trên hai người mắc bệnh xơ cứng teo cơ một bên (ALS). Người tham gia đã có thể điều khiển chuột của chiếc máy tính thông qua suy nghĩ. Thành tựu này được công bố trên tạp chí Journal of NeuroInterventional Surgery đầu tháng 11.
Theo đó, hai người tham gia đã được hỗ trợ đào tạo bởi công nghệ machine-learning (học máy) để sử dụng tín hiệu đo điện não truyền không dây, kết hợp với với các cử động để kiểm soát hành động nhấp chuột, bao gồm cả thu phóng và nhấp chuột trái. Sử dụng kết hợp cùng thiết bị theo dõi mắt để điều hướng con trỏ, người tham gia đạt được khả năng kiểm soát hệ điều hành Windows 10 để tiến hành các hoạt động cụ thể trong sinh hoạt hàng ngày
Tình nguyện viên đầu tiên đã tự sử dụng công nghệ giao diện não – máy tính tại nhà riêng sau 86 ngày luyện tập, trong khi người thứ hai sử dụng thành thạo sau 71 ngày.
Phương pháp mới trên là cách tiếp cận ít xâm lấn hơn so với các giao diện não – máy tính khác, chẳng hạn như phương pháp do công ty khởi nghiệp Neuralink của tỷ phú Elon Musk đề xuất. Trong bài giới thiệu hồi đầu năm, ông Musk trình bày về cách cắt một mẩu sọ để cấy con chip vào trong não.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Melbourne hy vọng có thể thương mại hóa phương pháp của họ thông qua công ty Synchron.
Phó Giáo sư Thomas Oxley, tác giả chính của nghiên cứu và là Giám đốc điều hành của Synchron, nói với Wired: “Hiện tại, hệ thống vận động này sẽ cung cấp liệu pháp điều trị cho những người bị liệt. Nhưng khi chúng ta bắt đầu tác động lên các vùng não khác, bạn sẽ thấy công nghệ khai thác sức mạnh xử lý của não bộ như thế nào".
Theo Baotintuc
Elon Musk vừa ra mắt phiên bản mới nhất của giao diện não Neuralink vào tháng trước. Theo ông, trầm cảm, nghiện, đột quỵ, tổn thương não… tất cả đều có thể giải quyết nhờ Neuralink. Liệu điều này có khả thi?
" alt="Kết nối não người với máy tính qua… mạch máu"/>
Trong chiến dịch tiêm chủng lần này, công tác điều hành mọi quy trình tiêm chủng được thực hiện trực tuyến (online), quản lý bằng công nghệ thông tin. Thay đổi trên giúp quản lý công khai, minh bạch mọi hoạt động tiêm chủng.
Bộ trưởng nhấn mạnh, phải quản lý chặt chẽ số liều đã tiêm cũng như còn lại của từng điểm tiêm. Bộ Y tế sẽ tiếp tục công khai minh bạch việc phân bổ vắc xin để người dân giám sát chặt chẽ.
Dự kiến, cả nước sắp tới có khoảng 19.000 điểm tiêm. Số lượng có thể thay đổi để phù hợp với thực tiễn.
Ông Đặng Quang Tấn, Cục trưởng Cục Y tế dự phòng cho biết, phục vụ chiến dịch tiêm chủng, Ban Chỉ đạo đã quyết định trưng dụng 8 kho lạnh thuộc Quân khu Thủ đô và 7 Quân khu vùng để bảo quản vắc xin. Các kho này đều đảm bảo yêu cầu về chuyên môn.
Ông Tấn lưu ý, vấn đề chuẩn bị vật tư, dây chuyền lạnh và nhân lực cho tiêm chủng rất cần thiết, bởi vậy các địa phương cần có kế hoạch cụ thể về các nội dung này.
Đối với các cơ sở tiêm chủng, Bộ Y tế yêu cầu tuân thủ quy định giãn cách, tiêm theo khung giờ để đảm bảo an toàn phòng chống dịch và thực hiện hiệu quả quản lý tiêm chủng bằng công nghệ.
Cục trưởng Cục Y tế dự phòng đề nghị các địa phương kiện toàn ngay đội cấp cứu cơ động để sẵn sàng hỗ trợ các điểm tiêm khi cần; tiêm ngay tại cơ sở điều trị đối với trường hợp cần theo dõi đặc biệt như người có bệnh nền.
>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất
Nguyễn Liên
WHO cảnh báo mọi người dân không nên uống thuốc giảm đau hay các thuốc kháng histamine trước khi tiêm vắc xin ngừa Covid-19.
" alt="Việt Nam dự kiến nhận thêm 8 triệu liều vắc xin Covid"/>Dưới đây là 10 mẫu xe phổ thông đã qua sử dụng có giá khoảng 300 triệu đang được nhiều người quan tâm:
 |
| KIA Morning cũ có nhiều phiên bản và options để khách hàng lựa chọn. |
KIA Morning là mẫu xe hạng A được nhiều người mới sở hữu xe lần đầu tìm mua. Tại một số showroom bán ô tô cũ, những chiếc KIA Morning đời 2015-2017 đang có giá từ 250-300 triệu đồng tuỳ phiên bản và trang bị. Thậm chí, với khoảng 300 triệu, khách hàng có thể tìm mua được một chiếc Morning 2018 bản thấp.
- Ưu điểm: Dòng xe quen thuộc với nhiều người; thiết kế nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuận tiện đi trong phố; tiết kiệm nhiên liệu; đời còn khá mới; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn và giá rẻ,…
- Nhược điểm: Không gian xe chật hẹp, khó chuyên chở được nhiều người và đồ đạc; trang bị nghèo nàn, động cơ yếu.
 |
| Hyundai Grand i10 sử dụng khoảng 3-5 năm chỉ có giá xấp xỉ 300 triệu. |
Tương tự KIA Morning, Hyundai Grand i10 cũ cũng được nhiều người săn tìm trong tầm giá dưới 300 triệu. Với mức tiền trên, khách hàng có thể tìm mua được Grand i10 đã qua sử dụng được 3-5 năm tuỳ phiên bản và tình trạng xe.
- Ưu điểm: Nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuận tiện đi trong phố; tiết kiệm nhiên liệu; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn, giá rẻ, có cả bản hatchback và sedan để lựa chọn;
- Nhược điểm: Không gian chật hẹp, khó chuyên chở được nhiều người và đồ đạc; options khá nghèo nàn, nhiều xe chạy dịch vụ nên cần xem kỹ trước khi mua.
 |
| Toyota Vios cũ là một trong những mẫu xe cũ được nhiều người săn mua nhất. |
Vios vẫn là mẫu xe “thần thánh” được nhiều người tìm mua, nhất là vào dịp cuối năm. Với khoảng 300 triệu có thể mua được một chiếc Vios số tự động đời 2014-2015 hoặc số sàn đời 2015-2016, thậm chí là 2017.
- Ưu điểm: Xe rộng rãi; vận hành bền bỉ, ít hỏng vặt; tiết kiệm nhiên liệu; phụ tùng thay thế, sửa chữa sẵn và giá rẻ; nhiều phiên bản để lựa chọn; khả năng giữ giá tốt;…
- Nhược điểm: Trang bị chỉ đủ dùng; nhiều xe chạy dịch vụ nên cần xem kỹ trước khi mua.
 |
| Nissan Sunny có kiểu sáng ít thay đổi sau nhiều năm sản xuất. |
Nissan Sunny được xem là một gợi ý tốt với những ai đang tìm mua xe ô tô cũ giá khoảng 300 triệu. Với tầm tiền này có thể chọn được một chiếc Sunny khá mới, đời 2016 - 2018. Thậm chí, với nhỉnh 300 triệu có thể "tậu" được một chiếc Sunny đời 2019 phiên bản số sàn.
- Ưu điểm: Nội thất rộng rãi; hàng ghế sau rộng và có cửa gió riêng; vận hành ổn định; cách âm tốt; tiết kiệm; đời xe còn khá mới;
- Nhược điểm: Form dáng hơi cổ điển; trang bị nghèo nàn; thương hiệu yếu.
 |
| Ford Fiesta cũ cũng là một lựa chọn tốt với tầm giá khoảng 300 triệu đồng |
Tuy đã ngừng bán tại Việt Nam cách đây vài năm nhưng Ford Fiesta vẫn là chiếc xe được đánh giá khá tốt trong tầm giá. Với khoảng 300 triệu, khách hàng có thể lựa chọn được một chiếc Fiesta đã sử dụng được khoảng 4-6 năm.
- Ưu điểm: Cảm giác lái tốt; vận hành mạnh mẽ; nhiều options, có cả bản sedan và hatchback để lựa chọn;
- Nhược điểm: Ngoại hình kén khách; nội thất chật hẹp; chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao.
 |
| Honda City đời 2014-2015 đang có giá trên dưới 300 triệu đồng. |
Nói đến xe tầm giá 300 triệu thì nhất định không thể bỏ qua Honda City. Mẫu sedan hạng B này có thiết kế khá bền dáng và phù hợp với cả nam và nữ.
- Ưu điểm: Thương hiệu tốt, thiết kế đẹp; nội thất rộng rãi cho cả hai hàng ghế; trang bị hiện đại; động cơ mạnh mẽ; bền bỉ, ít hỏng vặt;
- Nhược điểm: Xe gầm thấp; khả năng cách âm không thực sự tốt; điều hoà lạnh chưa sâu vào mùa hè.
 |
| Chevrolet Cruze có thiết kế trẻ trung, hiện đại. |
Trên thị trường ô tô cũ, những chiếc Chevrolet Cruze đã sử dụng khoảng 5-7 năm cũng đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu tuỳ phiên bản.
- Ưu điểm: Xe sedan hạng C thiết kế đẹp mắt, rộng rãi; xe đầm chắc, cách âm tốt; nhiều options;…
- Nhược điểm: Động cơ hơi yếu nếu chạy đủ tải; mức tiêu thụ nhiên liệu cao so với xe cùng phân khúc; hay bị hỏng vặt; nhanh mất giá.
 |
| KIA Forte đời 2011-2013 dù sử dụng gần 10 năm nhưng vẫn có giá khoảng 300 triệu. |
KIA Forte/Cerato là một trong những mẫu xe cũ sử dụng 10 năm được đánh giá tốt nhất. Những chiếc xe này hiện cũng chỉ có giá trên dưới 300 triệu.
- Ưu điểm: Thiết kế đẹp, không bị lỗi mốt; khoang xe rộng rãi; tiết kiệm nhiên liệu; nhiều options; vận hành ổn định; độ an toàn cao;…
- Nhược điểm: Đời đã khá sâu, nhiều phụ tùng phải thay thế, sửa chữa; cách âm không thực sự tốt.
 |
| Honda Civic thế hệ thứ 8 được đánh giá là khá bền dáng và là một trong những thế hệ xe thành công nhất của Honda Civic. |
Mẫu sedan hạng C Honda Civic dù đã sử dụng trên 10 năm nhưng vẫn đang được nhiều người yêu thích và tìm mua.
- Ưu điểm: Ngoại hình đẹp; rộng rãi; nhiều options, vận hành bền bỉ; độ an toàn cao;…
- Nhược điểm: Xe đời sâu; nhiều phụ tùng phải thay thế, sửa chữa.
 |
| Nhiều chiếc xe Escape đời 2010-2012 đang được rao bán với giá trên dưới 300 triệu |
Ford Escape được giới chơi xe đánh giá cao bởi khả năng vận hành mạnh mẽ cùng cảm giác lái tốt. Hiện, nhiều chiếc xe Escape sử dụng trên dưới 10 năm đang được rao bán với giá 300 triệu.
- Ưu điểm: Thiết kế nam tính, động cơ mạnh mẽ; xe rộng rãi, gầm cao, chắc chắn; độ an toàn cao; cảm giác lái tốt;…
- Nhược điểm: Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cao; mức tiêu thụ nhiên liệu cao so với phân khúc xe 5 chỗ.
Hoàng Hiệp
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Dù sản xuất và sử dụng hơn 10 năm nhưng những mẫu xe thông dụng dưới đây tỏ ra vẫn chưa hề bị lỗi mốt so với nhiều mẫu xe mới ở thời điểm hiện tại.
" alt="10 mẫu xe cũ tầm giá 300 triệu đáng cân nhắc vào dịp cuối năm"/>10 mẫu xe cũ tầm giá 300 triệu đáng cân nhắc vào dịp cuối năm
