NiSeeCars - hãng chuyên khảo sát thị trường và tư vấn mua xe có trụ sở ở Boston, Mỹ - phân tích hơn 8,2 triệu xe bán ra tính từ đời 2016 để tìm ra những sản phẩm mất giá nhiều nhất sau 5 năm sử dụng, so với mức giá bán lẻ đề xuất.
Phát hiện đầu tiên và thú vị nhất của nghiên cứu là tỷ lệ mất giá trung bình một chiếc xe 5 năm tuổi trong năm 2021 là 40,1%, giảm đáng kể so với tỷ lệ 49,1% của năm 2020.

Theo nghiên cứu, mẫu xe Jeep Wrangler chỉ mất 9,2% giá trị sau năm thứ năm, tương đương khoảng 2.796 USD so với giá mua mới của nó. Wrangler Unlimited đứng thứ hai với 10,5% khấu hao, tiếp theo là Porsche 911 (12,8 %), Toyota Tacoma (13,8%), và Toyota Tundra (19,5%).

Nhìn chung, xe thể thao chiếm 5 mẫu xe trong danh sách top 10. Ford Mustang và Chevrolet Corvette lần lượt đứng thứ 6 và 7. Chevrolet Camaro và Dodge Challenger đứng thứ 8 và thứ 9 với mức giảm giá lần lượt là 23,6% và 24,4%.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đã qua sử dụng, thì nên tránh mua xe điện Nissan LEAF, nó có mức mất giá cao nhất đến 65,1% sau 5 năm sử dụng, tương đương 23.666 USD. BMW i3 đứng thứ hai với mức giảm 63,1%, tương đương 32.663 USD so với giá mua mới. Danh sách top 5 còn có BMW 7 Series (giảm giá 61,5%), Maserati Ghibli (61,3%) và BMW X5 (60,3%).

Karl Brauer, nhà phân tích điều hành của iSeeCars, nhận xét: “Chúng tôi đã chứng kiến ​​giá ô tô đã qua sử dụng cao kỷ lục trong 15 tháng qua do thiếu vi mạch, và điều đó đã làm giảm tốc độ mất giá trung bình trên tất cả các loại xe”.

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn nghĩ gì về danh sách xe mất giá và giữ giá nói trên? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu xe "điên rồ" nhất Toyota từng sản xuất

Trong số hàng triệu chiếc xe đã sản xuất và xuất khẩu khắp thế giới, cùng với việc tạo ra nhiều mẫu xe bán chạy nhất, Toyota cũng đã cho ra đời một số mẫu xe vô cùng dị thường, thậm chí là điên rồ.

Cụ thể, chiếc siêu xe RB17 là sản phẩm siêu xe dành cho đường đua vừa được giới thiệu bởi hãng nước tăng lực. Theo chia sẻ của thương hiệu này, chỉ có 50 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Người thiết kế chiếc xe là Adrian Newey – người đã dẫn dắt đội RB Formula 1 giành 6 chức vô địch World Constructors.

Tuy nhiên, chiếc xe nhanh chóng gây tranh cãi trong cộng đồng xe khi có thiết kế khá giống mẫu Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

Dù vậy, vị giám đốc điều hành RB Racing – ông Christian Horner – đã phủ nhận bởi đây vốn là thành quả của sự hợp tác giữa hãng nước tăng lực và Ford để tạo ra sản phẩm tham gia giải đua F1 tổ chức vào năm 2026. Đặc biệt hơn, đây còn là lần đầu tiên hãng nước tăng lực tự sản xuất động cơ đầu tiên.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa hơn 1.000 mã lực, kết hợp cùng một động cơ điện mạnh 200 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số 6 cấp làm bằng sợi carbon. Đội đua của hãng nước tăng lựcl cũng chưa tiết lộ thông tin chi tiết về hộp số trên xe.

RB17 đặc biệt hơn khi trang bị hàng loạt công nghệ để cải thiện hiệu năng vận hành, từ bộ giảm chấn tự động điều chỉnh theo điều kiện thực tế, phanh carbon như chiếc siêu xe Bugatti Bolide, hệ thống làm mát để xe không bị giảm hiệu suất. Ngoài ra, xe còn dùng bộ mâm bằng sợi carbon với kích thước 18 inch kèm bộ lốp Michelin chế tạo riêng.

Do trang bị nhiều công nghệ, thiết kế thể thao cùng số lượng giới hạn, giá bán của một chiếc RB17 lên tới 7,7 triệu USD, tương đương khoảng 197 tỷ VNĐ. Mức giá này khá cao và thậm chí đắt hơn một số siêu xe, hypercar của các thương hiệu như Pagani (Ý), Koenigsegg (Thụy Điển) hay Bugatti (Pháp).

Theo CarBuzz

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên nhân gây "sốt" của Wuling Hongguang Mini EV là xe có giá cực rẻ, cộng với thiết kế "dễ thương". Tại Trung Quốc, Hongguang Mini E có giá bán từ 28.800 nhân dân tệ (khoảng 96,6 triệu đồng) đến 44.722 nhân dân tệ (khoảng 150 triệu đồng) tuỳ phiên bản. Xe có nhiều màu

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, đây là phiên bản cao cấp nhất với giá bán lẻ tại đại lý ở Trung Quốc tương ứng 150 triệu đồng. Chiếc xe được lưu tại nhà máy của công ty nhập về tại Thái Bình.

Hongguang MINI EV có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Trọng lượng không tải của xe 705 kg, cùng khối pin dung lượng 13,8 kWh (bản cao cấp).

Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế vuông vức, nhất là cụm đầu xe. Trang bị bên ngoài của Hongguang Mini EV đơn giản với đèn pha/cos, đèn gầm dạng halogen

Đuôi xe thiết kế khá gọn và mang nét hiện đại

Cửa cốp sau mở giống xe hatchback nhưng thiết kế hơi lạ khi dùng cụm cản sau cao khiến cửa khoang cốp hẹp. Thực tế không gian để đồ cốp sau gần như không có khi dùng để ngồi 4 người. Wuling Hongguang Mini EV chỉ có thể chở hàng khi gập hàng ghế sau lại.

Trục dài cơ sở của xe chỉ 1.940 mm, ngắn hơn Kia Morning tới 445 mm nên không gian nội thất khá hẹp. Xe dùng cỡ bánh 14 inch mâm nhựa với phanh trước dùng đĩa, phanh sau tang trống. Do chỉ có 2 cửa mở để vào cabin nên muốn ngồi phía sau, cần kéo đẩy ghế trước mới có thể bước vào.

Khác với thiết kế tinh gọn mang hơi hướng công nghệ, chìa khóa của Wuling Hongguang Mini EV thiết kế khá thô và cách dùng kiểu cũ: cắm và vặn mở.

Nội thất của Wuling Hongguang Mini EV ở mức đơn giản nhưng thiết kế khá sáng sủa. Ghế xe dạng nỉ, điều chỉnh bằng tay, các vách cửa, bệ trung tâm đều dùng vật liệu nhựa cứng. Xe có đủ điều hòa, gương kính chỉnh điện và một màn hình lớn phía sau tay lái hiển thị các thông tin của xe.

Bệ trung tâm là điểm cộng cho chiếc mini EV này. Thiết kế dạng 2 tầng và uốn lượn kiểu vân sóng giúp người dùng có thêm chỗ để đồ và trông khoang lái cũng gọn gàng hơn. Hệ thống giải trí của xe ở mức đơn giản gồm nghe nhạc qua cổng USB hoặc Radio.

Điều khiển chiếc Wuling Hongguang Mini EV khá dễ và thú vị. Bệ cần số ở giữa hàng ghế đầu dùng núm chuyển số dạng xoay có 3 chế độ: Tiến (D), Lùi (R) và số "mo" (N). Phía trên núm cần số là lẫy gạt đóng mở kính cửa sổ bằng điện. Nút bấm "E/S" sau vô-lăng có tác dụng thay đổ chế độ lại: bình thường và thể thao. Ở chế độ lái thể thao, xe có thể tăng tốc lên hơn 100 km/h.

Wuling Hongguang Mini EV chỉ có chân phanh (ký hiệu dấu -) và phanh (ký hiệu dấu +). Ngay khi bật khóa điện, chuyển số D hoặc R, chiếc xe cũng không di chuyển ngay mà cần tác động chân ga. Do đó, lái xe có thể không cần phải dẫm chân phanh đề phòng xe tự chạy giống ô tô chạy xăng dầu số tự động.

Hàng ghế sau chỉ vừa đủ 2 người ngồi, có thể gấp lại kiểu 50:50 dùng chở đồ

Do toàn bộ cụm pin nằm dưới sàn xe nên dưới nắp ca-pô chỉ có một vài cụm chi tiết như bình dầu phanh, nước rửa kính, bộ điều khiển điện tử, ắc-quy phụ, tản nhiệt...

Phiên bản cao cấp nhất của Wuling Hongguang Mini EV có khoảng cách chạy được sau khi sạc đầy là 170 km. Xe dùng bộ sạc có thể cắm vào nguồn điện 220V nên khá cơ động nhưng có thời gian sạc lâu, qua đêm mới đầy khoảng 80% pin. Để sạc đầy cần khoảng 9 tiếng. Theo công ty nhập khẩu xe về nghiên cứu, mẫu xe này chưa có bộ sạc nhanh tích hợp được với các trạm sạc sẵn có như của Vinfast.

Wuling Hongguang Mini EV được sản xuất bởi liên doanh giữa General Motors, SAIC Motor thuộc sở hữu nhà nước và nhà sản xuất địa phương Wuling Motors.

Đầu tư vào dòng sản phẩm xe ô tô điện mini, Wuling Motors đã mở 113.000 điểm sạc tại 260 thành phố. Tại Thái Lan, xe có giá 369.000 bath (tương đương hơn 267 triệu đồng), bị đội lên gấp đôi so với giá gốc tại Trung Quốc. 

Chiếc mini EV này đang thu hút sự chú ý của các nước Đông Nam Á khi nó được thấy chạy thử nghiệm ở Philippines hồi tháng 6 và lên kế hoạch sản xuất ở Indonesia.

Công ty Thái Hưng (Thái Bình) cho biết, đơn vị không nhập xe về bán thương mại mà chỉ phục vụ nghiên cứu cho một dự án riêng. Ngoài mẫu xe màu xanh nhạt trên, sắp tới, sẽ có thêm vài mẫu Wuling Hongguang Mini EV các phiên bản khác được nhập về.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện đầu tiên của Toyota có thể di chuyển tối đa 450km sau một lần sạc

Toyota ra mắt mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng mang tên bZ4X, sử dụng nền tảng xe điện e-TNGA mới được phát triển với sự hợp tác cùng Subaru.